ÖNCELİKLE SİZİ TANIMAK İSTERİZ

1999 yılı İTÜ Yüksek Denizcilik Okulu’ndan mezun oldum. 1995-2008 yılları arasında ilk stajımı da yaptığım Dünya Denizcilik'teki kariyerimi baş mühendis olarak tamamladım. Yeni inşa projelerinde, süpervisor olarak Kore’de uzun yıllar farklı tersanelerde görev aldım. 2008’de Active Denizcilik’te Uzak Doğu projelerinde gemi inşa müdürü olarak tanker ve dökme gemilerin inşaat süreçlerini yönettim. Aynı zamanda enspektörlük görevimi de devam ettirdim. 2010’dan sonra Ciner Denizcilik’te teknik müdür olarak başladığım kariyerimi genel müdür olarak devam ettirdim. Takiben de Ayships Firması’nda Genel Müdür ve İcra Kurulu Üyesi olarak 2 yıl görev aldım. 

FİRMANIZ VE ÜRÜNLERİNİZ HAKKINDA BİLGİ ALABİLİR MİYİZ?

20 yıllık tecrübe ile girişimci ve gelişime açık olan yönümün de etkisiyle 2017 yılının Haziran ayında, Pearl Naval Denizcilik'i dürüstlük ve şeffaflık ilkesi ile kurarak tam kapsamlı teknik ve ticari hizmetler vermeye başladık.

Müşteri gereksinimlerini karşılayan birinci sınıf gemi işletmeciliğinin yanı sıra tamir-bakım tutum, yeni inşa, kiralama, danışmanlık, sörvey hizmetleri ile başladığımız yolculuğumuza gemi acentalığı, ulusal ve uluslararası iş birlikleri ile devam ederek global dünyada yer almayı hedefledik. Bu amaçla Kore’de ortak olduğumuz ofimiz ile Kore firmalarının “exclusive distiributor” temsilciliklerine devam ediyoruz. Panama Maritime Documentation Services’in Türkiye’deki tek temsilcisiyiz. Çin’deki 2 + 2 tanker projesinin yönetiminde plan onay aşamasından, teslim ve garanti süreçlerine kadar takibini yapmak üzere devam ediyoruz. 2022’nin üçüncü ayında filomuza yeni katılan Alman armatör ve yatırım şirketinin 20 adet konteyner ve supramax kuru yük gemileri için Türk mürettebat arayışında İK departmanımız aktif rol oynamaktadır. Bu hamle ile hali hazırda yönetimimizde bulunan 4’ü kendimize ait olmak üzere 15 gemi ile beraber filomuz 35 gemiye ulaşmıştır. Öncelikle zabitan, ardından da tüm personelle toplam 500 Türk denizci meslektaşımıza istihdam hedefindeyiz. Özellikle Ukrayna’da üzülerek takip ettiğimiz savaş nedeniyle Türk gemi insanları daha da ön plana çıkacak.

TÜRKİYE GEMİ İNŞA SEKTÖRÜNDE YAŞANAN SORUNLAR NELERDİR? GEMİ İNŞA SEKTÖRÜMÜZÜN GELECEĞİNİ NASIL DEĞERLENDİRİYORSUNUZ?

Coğrafyamız esasen çok ciddi bir hub, özellikle İstanbul. Türk deniz taşımacılığı ve deniz ticaret filosu gün geçtikçe büyüyor. Ancak yeni inşa alanında Türkiye’de yaşanan en önemli problem finansman, fonlama ve kredilerle ilgili engeller. Bu konularda gerekli düzenlemeler yapılarak, Türkiye’deki yerli ve yabancı yatırımcıların, yurt dışından ortaklıklar kurmak isteyen kuruluşların önü açılır ve sektöre en büyük katkı sağlanmış olur.

Gemi inşa sektörünün daha iyi yerlere gelebilmesi için uygun finansman çözümlerinin, devlet desteklerinin sağlanmasının önemini her mecrada vurguluyoruz.

Türkiye gemi tamir noktasında önemli bir merkez, global regülasyonların önemi scrubber/balast water treatment özellikle emisyonlarla ilgili olduğundan gemilerin hurdaya çıkışıyla bağlantılı. Şu anda iyi giden piyasa koşulları sebebiyle bir çok armatör gemisini hurdaya vermek yerine balast water montajı yaparak bir sonraki “special survay”a kadar çalıştırmak düşüncesinde. Bu sebeple Türkiye’de de tersanelerde yaşanan yoğunluk sayesinde önemli bir büyüme sağlandı. Gemilerin hurdaya çıkışı belirli oranda durdurmuş durumda. Şirket olarak biz de 2021 yılında Türkiye’de de layout’ta yatan çok bakımsız, hurdaya gidecek gemileri tamir ederek işletilecek pozisyona getirdik. Aynı zamanda koster yenileme projesinin hayata geçmesi de yeni inşaa sektörüne ivme kazandıracaktır. Bu noktada üreticilerle yapılan toplantı ve projeler görüşülmeye devam ediyor, bu konuda hız kazanmalıyız. 

SEKTÖRE YÖNELİK ÖZEL ÇÖZÜMLERİNİZ VAR MI?

Pandemi süreçleri dünya çapında değişkenlik gösterse de yeni inşa dahil olmak üzere tüm sektörleri etkilemeye devam ediyor, burada asıl önemli olan nokta, verimliliği sürekli üst düzeyde tutabilmekti. Bu nedenlerle pandemi dönemi başladığından beri Türkiye'de yabancı armatörlere tersane bölgesinde veya gemiler ile ilgili porsted kontrollerde ve oditlerde hizmetler sunduk. 

Verdiğimiz hizmetler denizciliğin tüm bileşenlerine yönelik olarak gelişmeye devam ediyor. Şirketimiz, müşterilerimizin ihtiyaç ve gereksinimlerine odaklanarak yeni inşa ve açık deniz yönetimi çözümleri sunmaktadır. Hedeflerimizi güvenilir, uygun maliyetli ve şeffaf bir yönetim esası üzerine şekillendirdik. Pearl Naval olarak, geniş bir yelpazede kişiye özel danışmanlık ve satın alma hizmetleri de sunuyor ve yeni birlikteliklerle 2022’de de çok titizlikle çalıştığımız projelere imza atmayı hedefliyoruz. 

EKLEMEK İSTEDİĞİNİZ GÖRÜŞLERİNİZİ ALABİLİRİZ.

Ekip arkadaşlarımızla denizcilik kökenli bir ofis olarak, gemilerde ve tersanelerde çalışanların sorunlarını ve zor olaylar karşısındaki hislerini bilerek yola çıktık. Çünkü benzer tecrübelerden geçtik. Bu sebeple şirketimin yola bir sıfır önde başladığını düşünüyorum. Şirketimizin kuruluşundan itibaren güvenlik, çevre kirliliğine duyarlılık, milli değerlere saygılı olma ilkeleriyle hareket ettik. Kuruluş yılımız olan 2017 yılından bir önceki sene sektörde krizlerin olduğu bir dönem olmasına rağmen risk alarak, krizi fırsata çevirecek çalışmaları yaparak yol aldık. Pearl Naval Gurup olarak 6’ncı yılımızı tamamladık. Bugünlere gelmemizde tecrübenin ve sürekli gelişmenin önemli olduğunu biliyoruz.

Ek olarak tüm denizcilik şirketlerinin ana problemi personel kalitesi, gerekli yetkinliklere sahip personel bulma olduğunu görüyorum. Tersaneler için de kaliteli personelin yetiştirilmesinin önemine değinmek istiyorum. Yurt dışına gittiğimizde havaalanından başlayarak büyük tersanelerinin afişlerini, ilanlarını ve hatta standlarını görebiliyorsunuz. Türkiye’deki denizcilik şirketlerinin de benzer çalışmalar yaparak ilan ve afişle yer almaları, İlgili üniversitelerle birlikte gençlere bu sektörün pozitif yanlarının vurgulandığı seminer ve sempozyumlar düzenlenmeleri gerekliliğini katıldığımız toplantılarda vurguluyoruz. Denizcilik paydaşlarının her birine çok ciddi görevler düşüyor. Deniz Ticaret Odası başta olmak üzere diğer odaların, sivil toplum kuruluşlarının, denizcilik şirketlerinin, sektördeki herkesin bir tuğla koyması gerekiyor. Bunun için de özellikle daha açık ve şeffaf olan çalıştayların & kurultayların yapılması, yurt dışına yönelik çalışmaların ve know-how transferlerinin yapılması gerekliliğine inanıyorum.

Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederiz.

Söyleşiyi e-dergiden okumak ve fotoğraflar için lütfen tıklayınız...