GEMİ İNŞA SEKTÖRÜ VE YAN SANAYİSİ DERGİSİ İKİ AYDA BİR YAYINLANI•RKASIM- ARALIK201O• YIL3• SAYI17• 6 TL • ISSN1307-9204 www.tersanedergisi.info B2B • medya ... www.b2bmedya.com
Türkiye'nin ilk yat ve tekne imalatı dergisi Boat Builder Türkiye boat tiööt YATVETEKNEiMALA tiööt YATVETEKNEiMALA GISI W,llt)l.lfl.,.A~•tt---.ız•,ıtıt.ııl0$JOIO•fl.l•So\l1ll •$n • fSSJf IJOl.,l\t:ı •- tiööt YATVETEKNEiMALATSEKTORDÜERGiSi Tiiı1kiye lı04'!DılıMIY,l'l'N.,lıNlll•W:rıs ~l'OIO•"-.l•S4Vl20•$fl• 1$$N l,oJ..)~W•-----..- B28 • medya~ --- John·o 6125' TCırl-: etl-:irı İş Dünyası Yayıncılık Tanıtım ve Tic. Ltd. Şti. YATVETEKNE İMALATSE~o DERGİSİ Türkiye Barbaros Mah. Uğur Sok. No: 2/2 34662 Üsküdar İstanbul T 0216 6517878 F: 0216 6517898 www.b2bmedya.com www.boatbuilderturkey.com B2B • medya ...
~ ATES www.atesas.com.tr ESAB® ATEŞ İNŞAAT SANAYİ TAAHHÜT TİCARET A.Ş. Merkez: SeyhanCd. No: 31 Ateş İşhanı Seyhan/Adana T: 0322 352 78 80 F:032235192 78 Şube: KerestecilerSitesiPalmiyeCd. No: 58 Yüreğir/Adana T: 0322 346 02 59 F:0322 34602 91 Şube: 75.Yıl Cd. No:5 Hadımköy Arnavutköy / İstanbul T:0212 771 12 12 F:0212771 12 19 ;, OK ~ * /sTARLINE rrBEr r.:& z
te~ KASIM- ARALIK201O YIL3 • SAYI17 .. 1/ İçindekiler _________________ _ 4 Haber 12 Suya İnenler • KaptanArif BayraktarDenize Uğurlandı • Çıkarma 151 Süratli Amfibi Gemisi Suyla Buluştu 14 Klas BureauVeritasDenizcilikTürkiye TicariYeniGemi İnşaasında PazarLideri 18 Röportaj LindeGazGenelMüdürü SaitTosyalı 22 Tersane Yalova Altınova Tersaneleri 30 Firma Profili TaeguTecKesici Takımlar .., - 32 Makale Gemi PervanelerininHidrodinamik Performansı 37 Ürün • IDCAISClassA SeyirEmniyetini Artırıyor • Mascoat'danDeltaT Marine lsı İzolasyon Kaplaması
te_ GEMİ İNŞA SEKTÖRÜVE YAN SANAYİSİ DERGİSİ Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü İsmail Ceyhan ismailceyhan@b2bmedya.com Yayın Yönetmeni Sertaç Aytaç sertacaytac@b2bmedya.com Yazı İşleri Müdürü Gökhan Aydın gokhanaydin@b2bmedya.com Reklam Müdürü Esra Şahiner esrasahiner@b2bmedya.com Abone Reyhan Toydemir abone@b2bmedya.com Tel: 0216 651 78 78 Sayfa Tasarım Ömer Duman Baskı ve Cilt Altan Basım Ltd. • Altan Avcı Yüzyıl Matbaacılar Sitesi / Bağcılar Tel: 0212 629 03 74 Yapım 828 medya~ Yayınlayan iş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şii. Yönetim Yeri: Barbaros Mah. Uğur Sok. No: 2/2 34662 Üsküdar/ İstanbul Tel: 0216 651 78 78 Fax: 0216 651 78 98 lnternet: www.tersanedergisi.info www.b2bmedya.com E-posta: info@b2bmedya.com Fiyatı: 6 TL. Yıllık Abone: 30 TL. © 201 O İş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şii. ISSN: 1307-9204 2 ayda bir yayımlanır. Tüm Türkiye'de dağıtılmaktadır. Basın Kanunu'na göre yerel süreli yayındır ~ Sektôrel ~ayıncılar l '-,ı,J Derneğı Uyesıdir ~~ www.soyad.org Yayıncıdan ISMAIL CEYHAN Tersane Dergisi Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü B2B Medya 1 Yaşında 992 yılında başlayan sektöre! yayıncılık hayatım, geçtiğimiz yıl ekim ayında kurucusu olduğum Doğa Yayıncılık'tan Yalıtım, Çatı ve Cephe, Su ve Çevre, Tersane, Water&Environmental Technologies Turkey dergilerini alarak iş Dünyası Yayıncılık şirke· tini kurmamla yepyeni bir evreye girdi. Yıllardır birlikte çalıştığım mesai arkadaşla· rım ve meslektaşlarımla 2009 Ekim ayı itibariyle 828 Medya markası altında sektöre! yayıncılıktaki geleceğimizi birleştirdik. İlkeli, güvenilir, çağdaş sektöre! yayıncılık iddiamızı sürdüreceğimiz yeni yayın grubumuz, büyüme odaklı bir anlayışla daha kuruluşta Boat Builder Türkiye dergisini bünyesine kattı. Gemi inşa ve yan sanayisine yönelik Tersane dergimizle birlikte bünyemizde yayımlanmaya başlanan Boat Builder Türkiye dergisi, yapı sektörü, çevre sektörü ve denizcilik endüstrisinde toplam 5 dergi yayımlayan 82B markasını daha da güçlendirdi. Birbiriyle etkileşimli yapı, çevre ve denizcilik sektörleri 82B iş alanında dergilerimizi bugün daha yakından tanıyor ve ilgiyle takip ediyor. iş Dünyası Yayıncılık, geçtiğimiz bir yıl içinde, yayımlanmakta olan bir dergiyi bünyesine katmakla da yetinmedi. özellikle yapı sektöründe son yıllarda gündeme gelen sürdürülebilir yapı teknolojileri kavramının ülkemizdeki "ilk izdüşümü" olan Yeşil Bina dergisinin birinci sayısını Haziran 201O tarihinde yayımladı. Bir yıl önce beş dergiyle geleceğini birleştiren 82B Medya kadrosuyla, bu bir yılın sonunda dergi sayımızın yediye ulaşmasının gururunu yaşıyoruz. Yedi arkadaşla başladığımız yolculukta çalışma arkadaşlarımızın sayısının on ikiye ulaşmasıyla bugün dünden daha güçlüyüz. Yayıncılar açısından çok zor geçen küresel krizin sonunda zorlukların ortadan kalkmadığı 201 O yılını, dergi sayısını artıran bir sektöre! yayıncı olarak başarıyla geçtiği· mizi görüyorum. Bu başarıyı okurlarımızla ve reklamverenlerimizle paylaşıyor olmanın mutluluğunu yaşıyor, sektöre! yayıncılığın adını koyan bir ekolün "gelenekten geleceğe" devamı olarak gördüğüm 828 Medya markasının ülkemizin iş dünyasına güvenilir iletişim ortamları sunmaya, güçlenerek de· vam edeceğini biliyorum. B28 Medya bugün için 3 ayrı sektörde 6 ulusal, bir uluslararası dergi olmak üzere 7 dergi yayımlıyor. "Yalıtım Sektörü Kataloğu" ve "Su ve Çevre Sektörü Kataloğu" ile sektör firmalarının iletişim, ürün bilgilerini ilgilisine bir arada sunuyor. Yayınevimizin web sitesi www.b2bmed· ya.com adresinin yanı sıra 6 ulusal dergimizin ayrı ayrı web siteleri ile bugün için 7 web sitesinden, ilgili profesyonellerin bilgi edinmesine ortam yaratıyor. 2004 yılında düzenlemeye başladığımız "Yalıtım Sektörü Başarı Ödülleri" ile yalıtım sektörüne katma değer yaratıyor. iş Dünyası Yayıncılık birinci yaşını kutlarken işimizi, mesleğimizi, sektörel yayıncılığımızı akıl ve bilim ekseninde geliştirerek, iş ahlakımızla güçlü kılarak, güvenilir yayınlarımızla süsleyeceğimize olan sonsuz inancımla B2B Medya dergilerinin, "dergilerinizin" uzun yıllar yayınlanmasını ümit ediyor, okurlarımıza, reklamverenlerimize sonsuz şükranlarımla saygılarımı sunuyorum. tersane• kasım/ aralık 2010 3
haber lmtech Elkon'u Satın Aldı Hollanda merkezli lmtech, teknik servis sağlayıcı Elkon'u bünyesine kattı. Türk denizcilik endüstrisinin önemli teknik servis sağlayıcılarından Elkon, 200'ün üzerinde çalışanıyla, yıllık 15 milyon euro'luk bir gelire lmtechCEO'suRenevanderBruggen sahip. lmtech CEO'suRenevan der Bruggen konuyla ilgili olarak şunları söyledi: "Elkon'un katılımıyla lmtech, denizcilik etkinliklerini uluslararası boyuta taşımada bir aşama daha kaydetmiştir. Elkon, Türk denizcilik endüstrisindeki üstün ağı ve saygınlığı ile Türkiye'nin gelişmiş teknolojili şirketlerinden biri. Türkiye, gittikçe büyüyen ve daha komplike hale gelen gemileriyle, yeni yapım alanında hızla önemli bir merkez konumuna geliyor. Bu da Türkiye'de, yeni teknoloji ihtiyacının büyüdüğü sonucunu ortaya çıkarıyor. Bu ihtiyaç, lmtech'e yüksek kaliteli teknolojisini ve servis paketini Elkon aracılığıyla Türkiye'ye sunma imkanı sağlıyor. Dahası, Elkon bu çözümleri ve servisleri Türkiye ile ortaklık halinde olan diğer ülkelere de ihraç edebilir. Elkon'u lmtech'in denizcilik portföyüne katarak, Türkiye'deve bölgede denizcilik alanında çok önemli bir yer edinme ve yol kaydetme şansını elde etmiş olduk'.' Standart Yangın Pompaları, UL LISTED 448 Kalitesiyle Belgelendirildi Standart Pompa'nın yangın pompaları, UL LISTEO448 kalite belgesi aldı. Ulusal Yangından Korunma Derneği tarafından yayınlanan NFPA 20 standartları, kullanıcının yangından korunma güvenliğini en üst düzeyde sağlayan normlar 4 tersane • kasım/ aralık 2010 ® LISTED olarak kabul ediliyor. NFPA 20 yangın standartlarını sağlayabilecek olan ürünler, bağımsız bir kuruluş olan Underwriter Laboratories tarafından belirli test ve prosedürlerden geçirilerek UL 448 belgesi ile sertifı kalandı rı I ıyor. UL 448 sertifikasına sahip ürünleri kullanmak, işletme giderleri içinde yüksek maliyetlerden sayılabilecek olan sigorta giderlerinin düşürülmesini sağlıyor. Yüzde yüz yerli olarak üretilen Standart Yangın Pompaları, 200 GPM ile 1500 GPM aralığında geniş çalışma alanına sahip. Standart Pompa'nın UL USTED448 kalite belgesi alması, geniş makine parkuru, Ar-Ge bölümünün desteği ve titiz kalite anlayışıyla üretim yapmasının bir sonucu olarak değerlendiriliyor. Torlaklar Tersanelerini Satışa Çıkardı Beş nesildir denizcilik sektöründe olan Torlak ailesi, kriz sürecinde karşılaştığı zorluklar karşısında tersanelerini satma kararı aldı. Başbakan'ın da katıldığı bir gemi indirme töreninde konuşan Türkiye Gemi inşa Sanayicileri Birliği Konsey Başkanı ve Torgem TersanesiYönetim Kurulu Başkanı Kenan Torlak, yaşadıkları sıkıntıları dile getirerek, ·son iki yılda gelişen olumsuzluklar ve bazı nedenlerden dolayı ben ve kardeşim yan yana olan iki tersaneyi çok zor da olsa satma kararı aldık" dedi. //ı. TorgemTersanesYi önetimKurulu Başkanı KenanTorlak Torlak, yabancı bir firmayla görüşmelerinin sürdüğünü ve bir aksilik olmazsa kısa zamanda satışın gerçekleştirileceğini ve beş nesildir denizcilik sektöründe olan ailelerinin önemli bir bölümünün sektörden çıkmış olacağını belirtti. En Büyük Sismik Araştırma Gemisi Suda Hollandalı offshore hizmetleri şirketi Fugro, dünyanın en büyük sismik araştırma gemisi olarak nitelendirilen "Ge Coraı· isimli gemiyi, BergenTersanesi'nden teslim alarak hizmete soktu. 4 gemiden oluşan C-Classserisinin son gemisi olan, 108,3 metre uzunluğa ve 28 metre genişliğe sahip Ge Coral'da 16 sismik kablo bulunuyor.
Başaran Bayrak: "Yeni Üretim Alanlarına Kaymamız Gerekiyor" Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği Başkanı Başaran Bayrak, bir açıklama yaparak,küresel kriz nedeniyle gemi ve yat ihracatının büyük ölçüde azaldığını söyledi. Bayrak,devletin gemi inşa sektörünü teşvik kapsamına alması, gemi ve yat üreticilerinin de yeni üretim alanlarına kayması gerektiğini belirtti. 2008'de 2,6 milyar dolar olan gemi ve yat ihracatının, 2009'da krizin de etkisiyle 1,8 milyar dolara gerilediğini; bu yıl ise Eylül sonu itibariyle 925 milyon dolara düştüğünü, yılsonuna kadar bu rakamın 1 milyar dolara ulaşmasının öngörüldüğünü söyleyen Bayrak,"2007'den 2008'e çok büyük bir gelişme gösterdik. İhracatı 200 milyon dolardan 2,6 milyar dolara taşıdık. Dünyada sipariş üzeri gemiler kategorisinde ilk 5'e girdik. Mega yat kategorisinde de yine ilk 5'e yerleştik. Ancak ekonomik krizle birlikte kapasitemizi kaybettik. Kriz nedeniyle ihraç ettiğimiz geleneksel ürünler pazarında ciddi bir daralma var. Biz de kendimize yeni bir alan yaratmaya çalışıyoruz. Offshore, supply, açık deniz balıkçı, küçük çaplı yolcu ve cruise gemileri ile römorkörler ve balçlar'a odaklandık'.' dedi. Mevcut ve yeni açmaya çalıştıkları pazarlarda var olabilmeleri için diğer gemi ihracatçısı ülkelerin sektöre vermiş olduğu desteklerin benzerlerinin Türk gemi ve yat ihracatçılarına da verilmesi gerektiğini kaydeden Bayrak,"Gemi inşaatı eskiden olduğu gibi teşvik kapsamına alınmalı'.' dedi. Son iki yıldır ihraç edilen ürünlerin önceki yıllardan alınmış siparişler olduğunu belirten Bayrak,önceki dönemde bir yılda teslim ettikleri gemi sayısının 100-150 olduğunu söyleyerek "Tuzla'da bando takımı her hafta tören yapmaktan yoruluyordu. Bu yıl ise 5-6 tane gemi projesi var. Krizi yakın dönemde aşabileceğimize dair bir belirti yok'.' şeklinde konuştu. Bayrak ayrıca, yat üretiminde de düşüş olduğunu, yıllık 1.500 adet olan yat üretiminin yarı yarıya azaldığını, yat üreticilerinin de münferit çalışmalar içinde bulunduğunu ifade etti. DEÜ, Dünya Denizcilik Günü'nü Kutladı Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi'nce düzenlenen "Dünya Denizcilik Günü Kutlama Toplantısı': 1 Ekim 201 O Cuma günü, Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Yerleşkesi Çakabey Deniz Feneri Konferans Salonu'nda gerçekleştirildi. Akademisyenler, Denizcilik Müsteşarlığı, Deniz Ticaret Odası, Sahil Güvenlik Komutanlığı, Kıyı Emniyeti, sivil toplum ve özel kurum temsilcileri ve öğrencilerin katılımıyla gerçekleştirilen toplantıda bir konuşma yapan, Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dekanı Prof. Dr. A. Güldem Cerit, bu toplantıyı 16. kez düzenlediklerini belirterek, Dünya Denizcilik Günü'nün dünyada ilk kez 1978 yılında, Türkiye'de iseTEK önderliğinde 1994 yılında kutlanmaya başlandığını ve bugüne dek ara verilmeden sürdürüldüğünü vurguladı. Dünya Denizcilik Günü'nün bu yılki teması olan "Gemiadamları Yılı"nın çok anlamlı ve önemli olduğunu belirten Cerit, tarihimizin, denizcilerimizin benzersiz fedakarlık ve kahramanlık örnekleri ile dolu olduğunu sözlerine ekledi. Şehir Hatları İDO'dan Ayrıldı •1 DO'nun özelleştirilme kapsamına alınmasıyla İDO'dan ayrılan Şehir Hatları, 1 Ekim 201 O tarihinden itibaren bağımsız şekilde hizmet vermeye başladı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin aldığı karar doğrultusunda, vapurlarla iç hat ulaşım hizmetlerini ayrı bir şirket olarak sürdürmeye başlayan Şehir Hatları'nın dünü ve bugünü, düzenlenen bir basın toplantısıyla değerlendirildi. Şehir Hatları Genel Müdürü Süleyman Genç'in ev sahipliğinde gerçekleşen toplantıda, İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraki olarak 5 milyon lira sermayeyle "İstanbul Şehir Hatları Turizm Sanayive Ticaret AŞ'.' adıyla kurulan yeni şirketin yapılanması ve hedefleri paylaşıldı. Genç, toplantıda yaptığı konuşmada, 1851 yılında Şirket-i Hayriye olarak temelleri atılan Şehir Hatları'nın, 1,5 asrı aşkın süredir iç hat deniz ulaşımıyla İstanbul halkına hizmet verdiğini belirterek şunları söyledi: "İstanbul'la bütünleşen şirketimizin, İstanbullunun kalbindeki yerini daha da büyüteceğiz. İstanbul için bir kültür mirası olma özelliği taşıyan Şehir Hatları vapurlarımızla, martı sesleriyle çay-simit keyfini buluşturmaya devam edeceğiz. Kulvar değiştirdiğimiz, artık kendi kanatlarımızla uçacağımız bu yeni dönemde Şehir Hatları'nı daha ileri bir noktaya taşımayı hedefliyoruz. 160 yıllık bir geçmişi devam ettiriyoruz, kaç şirkete, kaç kuruma nasip olur böyle bir gurur? Şehir Hatları'nı bu noktaya taşıyan ve değişimin gücünün taşıyıcısı ekibimizle yeni başarılara imza atacağımıza inancım tamdır''. Genç, Şehir Hatları'nın, doğrudan Genel Müdüre bağlı olmak üzere Operasyon, Teknik, Destek Hizmetleri, Mali İşler, İnsan Kaynakları ve Satınalma Müdürlüklerinden oluşan altı müdürlükle hizmet verdiğini söyledi. tersane • kasım / aralık 201 O 5
Gedore-Altaş'ta Hedef, Yüzde 22'1ik Büyüme IMO emisyon oranlarını azaltmayı planlıyor Dünyanın önde gelen el aleti üreticilerinden Gedore'nin Türkiye pazarında hizmet veren şirketi Gedore-Altaş, ürün gamını 2011 yılında yüzde 22 büyüterek yaklaşık 2 bin 200 adede çıkarmayı hedeflediğini açıkladı. Gedore'nin Türkiye ve dünya pazarında sağladığı performansı değerlendirmek ve yeni dönem hedeflerini aktarmak üzere düzenlenen basın toplantısında konuşan Gedore-Altaş Genel Müdürü Bülent Savaş, yüzde yüz Alman hisseli bir firma olarak alanlarındaki son teknolojiyi en hızlı şekilde Türkiye pazarına taşımayı amaçladıklarını belirtti. Savaş, Asya, Avrupa, Amerika ve Afrika kıtalarında faaliyet gösteren Gedore'nin ürünlerinden 20 bini aşkın çeşidini Türkiye pazarına ulaştırdıklarını, piyasadaki ihtiyaçları dikkate alarakürün gamını genişlettiklerini belirtti. Türkiye'nin nüfusuna göre, el aletleri pazarın yaklaşık 150 milyon dolar olması gerektiğini, ancak piyasa büyüklüğünün bu rakamın yarısı civarında olduğunu söyleyen Savaş, Türkiye'de pazarın bundan sonra hızla büyümesinin kaçınılmaz olduğunu, son yıllarda artan cirolarının ve pazardaki hızlı gelişmenin bunu doğruladığını kaydetti. Savaş, alışverişlerde internet kullanımının artışına dikkat çekerek, "ister amatör, ister profesyonel olsun potansiyel bir kullanıcının günün herhangi bir saatinde bize ulaşması için bayi partalı oluşturmaya karar verdik. 2011 yılının başından itibaren bayi portallarımız hizmete girecek. 2009 yılından beri 1S0'den fazla bayi açtık. Türkiye'yi 8 bölgeye ayırdık. Her bölgede yerleşik çalışma arkadaşlarımızla bayilerimizi yakından takip ediyoruz" dedi. Gedore Grup Şirketleri Başkanı Karen Dowidat ise internet portallarının yanı sıra yapı marketlerdeki artışa dikkat çekerek, "Değişen dünyada bayi, internet ve yapı marketler var. Elli yıldır yapı marketlerle çalışıyoruz. İnsanlar artık küçük bayiler yerine büyük marketlerden alışveriş yapıyor. Bu da zamanla internete doğru kayacaktır. Biz de ilişkilerimizi bu doğrultuda sürdüreceğiz" dedi. Dünyaya göre Türkiye'de yapı marketlerin çok daha hızlı büyüdüğüne dikkat çeken Dowidat, yakın zamanda yapı market sayısının 1 O kat artabileceğini söyledi. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Deniz Çevresini Koruma Komitesi'nin 61. dönem toplantısında en önemli gündem maddesi olarak gemi kaynaklı karbondioksit emisyonlarının azaltılması hususu öne çıktı. Londra'da gerçekleştirilen toplantıda, küresel ısınmaya dikkat çekilerek, gemi kaynaklı karbondioksit emisyonlarının azaltılması için sıkı önlemler alınması gerektiği vurgulandı. Bu kapsamda yeni inşa edilecek gemilere zorunlu uygulanacak Energy Efficiency Design İndex (EEDI) uygulamasının hayata geçirilmesi ve bu uygulamanın MARPOL Ek 6'ya yapılacak yeni bir değişiklikle en kısa sürede kabul edilerek, yürürlüğe girmesi istendi. Deniz Çevresini Koruma Komitesi, yeni inşa edilecek gemilerin daha az enerji harcaması, dolayısıyla daha az karbondioksit emisyonu üretmesi yönünde çalışmalar yapıyor. Budurumun yeni gemilerin tasarımlarında büyük değişikliklere yol açması, standartlara uymayan gemilere ekonomik yaptırımlar uygulanmasını gündeme getirmesi bekleniyor. Ayrıca, yeni gemilere zorunlu uygulamalar getirilmesinin yanında mevcut gemilerden kullandıkları bunker miktarına bağlı olmak üzere karbondioksit vergisi alınması konusu tartışılıyor. Aktif Denizcilik 4 Gemi Siparişi Verdi 6 tersane• kasım/ aralık 201 O Güney Koreli SPPgemi inşa tersanesine vermiş olduğu kamsarmax tipi gemi siparişleri devam eden Aktif Denizcilik, 4 tane suezmax tanker inşası için de başka bir Koreli tersaneyle anlaşma imzaladı. Sahip olduğu tanker ve dökme kuru yük gemilerini uluslararası havuzlarda işletmeyi tercih eden Aktif Denizcilik, armatörlükten daha çok, sahip olduğu gemileri piyasaların iyi olduğu dönemlerde satmasıyla biliniyor. Ekonomik kriz öncesinde şirket, düşük fiyata sipariş ettiği çok sayıda capesize gemisini, yüksek fiyatlara satarak oldukça iyi karlar elde etmişti. Yabancı menşeli araştırma şirketlerinin yayımladığı raporlar, yaz başında üç tane 82.000 dwt'luk gemi siparişi veren Aktif Denizcilik'in, ikisi opsiyonlu 6 tane suezmax tipi tanker siparişi verdiğini gösteriyor. Nantong Rongsheng Tersanesi'nde inşa edilecek 157.000 dwt'luk gemilerin her birinin değerinin 62-64 milyon dolar olduğu ve gemilerin 2013'te teslim edileceği belirtiliyor.
TATEF201OBüyük İlgi Gördü Makine üreten makinelerin buluşma noktası 13. Uluslararası Metal işleme ve Teknolojileri Fuarı, İstanbul Fuar Merkezi CNR Expo'da düzenlendi. Dünyanın ilk beş büyük endüstri zirvesi arasında yer alan fuar, 6 gün boyunca 400'e yakın firma ve 1000'in üzerinde markaya ev sahipliği yaptı. 1500'ü yabancı olmak üzere 65 bin ziyaretçi fuarı gezdi. iTE Group Türkiye Ofisi E Uluslararası Fuarcılık (EUF) tarafından Takım Tezgahları Sanayici ve İşadamları Derneği (TİAD), Makine imalatçıları Birliği (MİB) ve KOSGEB desteğinde düzenlenen TATEF201O, metal işleme ve teknolojileriyle ilgili tüm yenilikleri ve gelişmeleri vitrine çıkararak, Türk makine sektörünün gücünü sergilendi. Fuarın açılış törenine, Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün,Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) Başkanı Mehmet Büyükekşi, Takım Tezgahları Sanayici ve İşadamları Derneği (TİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Hayrettin Kağnıcı ve Makina İmalatçıları Birliği (MİB) Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öksüzömer'in yanı sıra çok sayıda iş adamı katıldı. TİAD Yönetim Kurulu Başkanı Hayrettin Kağnıcı açılışta yaptığı konuşmada, "Bir ülkenin kalkınması için gerekli en önemli adım olan üretimin artışı için, üretim makinelerinin, yani takım tezgahlarının sayısının artması gerekir. Ülkedeki takım tezgahları ve üretim makinelerinin sayısı ne kadar fazlaysao ülkede sanayileşme de o oranda yüksek olacaktır. Devlet, 2023 yılında 500 milyar dolarlık hedef açıkladı. Bugün Türkiye'ye baktığımızda ise makine sektörünün 1O milyarlık ihracatı söz konusu, ancak hedefi yakalamak için potansiyelimizin on misli daha artması lazım. Bu ancak yoğun bir emek ve ciddi programlama yapmakla mümkün olabilir'.' dedi. MİB Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öksüzömer ise konuşmasında Türkiye'nin makine sanayisindeki başarısına değinerek Türk Aksu Bombe AZ DERİN BOMBE • ELİPTİK BOMBE • KENARSIZ BOMBE TORİSFERİK BOMBE• KONİK BOMBE• DÜZ BOMBE KENARSIZ BOMBE• KORDONLU BOMBE• YAKALI BOMBE makine sektörünün dünyada 15. sırada, Avrupa'da ise imalat bakımından 6., ihracat bakımından da 9. sırada olduğunu belirtti. TATEF201O, bir yandan pek çok yeni iş anlaşmasına ve sektör için önemli görüşmelere ev sahipliği yaparken bir yandan da sektörün gündemini belirleyen etkinliklere ev sahipliği yaptı. Fuarda, Çek Cumhuriyeti ve Türkiye arasında, mühendislik teknolojileri ve ekonomik işbirliğine yönelik bir seminer düzenlendi. Sektörün bir sonraki büyük zirvesi 14. Uluslararası Metal işleme ve Teknolojileri Fuarı TATEF2012, 09-14 Ekim 2012 tarihleri arasında gerçekleştirilecek. ERS BOMBE • KORDONLU BOMBE YARIM KÜRE BOMBE• KONİK BOMBE Jil\dil#tiıt•l:t•UıF1J13?i•i;IJ Vatan Mah. Çiftehavuzlar Cad. Akın Sk. No: 3-4 Bayrampaşa/ İstanbul Tel : 0212. 613 46 66 • Gsm: 0535. 629 60 05 Web: www.aksumakinabombe.com • E- Mail: info@aksumakinabombe.com tersane • kasım / aralık 201 O 7
il""' haber Denizcilik Müsteşarlığı Üç Kitap Yayınladı •, .•._ . _.,.?} İLLER BAZINDA DENizyo1u TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ Denizcilik Müsteşarlığı, Deniz Ticareti istatistiklerini, İller Bazında Denizyolu Taşıma istatistiklerini ve Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi (AAKKM) faaliyetlerini tanıtan üç ayrı kitap yayınladı. Deniz Ticareti istatistikleri kitabı, Türk deniz ticaret filosu ve deniz taşımacılığının mevcut durumunun ortaya konulması amacıyla hazırlandı. Türk denizcilik sektörünün geleceğe yönelik hedeflerini belirlemesine de katkı yapan Deniz Ticareti İstatistikleri kitabı, www.denizcilik.gov.tr adresinde de yer alıyor. İller Bazında Denizyolu Taşıma istatistikleri kitabı, deniz ticaretinin 2009 yılındaki etkilerini mikro ve makro düzeyde ortaya koyuyor. Kıyı illerindeki liman tesislerinde elleçlemesi yapılan yük, konteyner, yolcu, araç miktarlarının rakamlarla verildiği kitapta, liman tesislerinin denizlerimize göre dağılımı, elleçleme miktarları ve taşımaların kendi aralarında değerlendirilmesi değişik boyutlarda ele alınıyor. Ayrıca kitapta kıyı illerinin deniz ticaretindeki payları ortaya konuluyor. Kitapta yer alan bilgiler Denizcilik Müsteşarlığı'nın internet sitesinde de yayınlanıyor. Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü bünyesinde faaliyet gösteren Ana Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi'nin (AAKKM) tanıtıldığı kitapta ise, arama kurtarmanın genel tanımı verilerek AAKKM tarafından sağlanan hizmetlere değiniliyor. Kitapçıkta "7 gün 24 saat görev başındayız ... Çünkü biz hayat kurtarıyoruz" sloganıyla hareket eden AAKKM'nin yılda ortalama 400 hayatın kurtarılmasında rol oynadığı belirtilerek, daha iyi ve daha hızlı hizmet sağlamak amacıyla merkeze kurulacak yeni sistemler hakkında bilgiler veriliyor. Taşeron Sistemine Yeni Düzenleme Getiriliyor personeli sayılacak. Aynı şekilde, "muvazaalı" (danışıklı) sözleşme de derhal iptal edilecek. Yetkililer bu sayede, tersanecilikteki taşeron sorununa son verilmesini, sektörün disiplin altına alınmasını, güvenliğin artırılmasını ve iş kazalarının azaltılmasını amaçlıyor. DİSK'e bağlı Liman, Tersane,Gemi Yapım Ciner Gemi Siparişlerini 12'ye Çıkardı Kore tersanelerinde 8 dökme kuru yük gemisi inşa ettiren Ciner Grup, Çin'de kurulu Bohai Tersanesi'ne de her biri 62 milyon dolar değerinde 4 suezmax tipi tanker siparişi verdi. Şirketin böylelikle Uzakdoğu tersanelerinde siparişteki gemi sayısı 12'ye ulaştı. Ciner Denizcilik Sanayi ve Ticareti CEO'suVasileios Papakalodoukas, basın kuruluşlarına verdiği demeçte, şirket olarak küçük-orta tonaj kuru yük ve tanker gemileri tercih ettiklerini belirtirken, konteyner ve büyük tonajlı tanker siparişi düşünmediklerini söyledi. Her biri 62 milyon dolara sipariş edilen tankerlerin 2013 ile 2014 yılları arasında filoya katılması bekleniyor. 35 bin dwt'luk gemilerin her biri 25 milyon dolardan, 82 bin dwt'luk kamsarmax tipi gemilerin ise 37 milyon dolardan sipariş edildiği rapor edilmişti. Yeni inşa gemi fiyatlarının yüzde 40'ın üstünde düşüş gösterdiği dönemin gemi yatırımı yapmak için doğru bir zaman olduğunu söyleyen Papakalodoukas, seçkin gemilerle büyük bir filoyu rahatlıkla kurabileceklerini vurguladı. ve Onarım İşçileri Sendikası (Limter-iş) Genel Başkanı Kamber Saygılı ise getirilmesi planlanan düzenlemenin mevcudun ilerisinde olduğunu, ancak uygulamada nasıl işleyeceğini de görmek gerektiğini belirterek, şunları söyledi: "Taşerona devredilemeyeceği belirtilen işlerin tamamı, asıl işe giriyor . Çalışma Bakanlığı, tersanecilik sektöründe iş kazalarının tetikleyici unsuru olarak değerlendirilen alt işveren (taşeron) sistemi uygulamasına düzenleme getiriyor. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Ömer Dinçer'in talimatıyla harekete geçen bakanlığa bağlı İş Teftiş Kurulu, asıl işverene bağlı olması gerekirken taşerona devredilen iş alanlarını sınırlamak için 150 sayfalık ....,.,,,.,,,._______ Sürekli tartıştığımız bu sorun bir anlabir rapor hazırladı. Yeni düzenlemeye göre taşeron sisteminin en yaygın olduğu ve ölümcül iş kazalarının yaşandığı iskele sökme-kurma, boya, çelik tekne imalat, sac,boru, kaynak vebakım işlemleri asıl işverence üstlenilecek. Bu işler için başvuran taşeronlara izin verilmeyecek. Denetimlerde, bu işlerin taşeronlarca yapıldığı görüldüğü takdirde ağır ceza kesilecek. işte yaralanan veya ölen işçi, asıl işverenin 8 tersane • kasım / aralık 201 O mıyla aşılmış bulunuyor. Ancak belirtmek gerekir ki mevcut düzenlemede de asıl işlerin taşerona verilemeyeceği belirtilmesine rağmen, veriliyordu. Dolayısıyla yasa, uygulandığı takdirde anlamlı ve önemli olacak!' Yeni düzenlemede taşerona devredilebilecek işler arasında makine montajı, tesisat donatımı, elektronik işleri, klima ve havalandırma, marangoz ve mobilya işleri, sac ve boru galvanizleme ile dalgıçlık işleri yer alıyor.
ODEK Genel Sekreteri Vedat Parlar: "9 Ayda Yurt Dışından Sadece 4 Sipariş Geldi" O DEKGenel Sekreteri Vedat Parlar,yaptığı bir açıklamayla durum değerlendirmesi yaptı ve rakamları çok iyi okumak gerektiğini belirterek, Türk gemi inşa sanayisinin gerçek durumunu yansıtmayan değerlendirmeler yapıldığını söyledi. 201O yılının ilk 9 ayında, yurt dışından sadece toplam 32 bin dwt'luk 4 sipariş geldiğine dikkat çeken Parlar,"Sektör yüzde 360 büyüdü ve dünyada 5. olduk demek yanlıştır. Aynı dönemde dünyanın sayılı 61O tersanesinden ilk 160'1 arasına Türkiye'den bir tersane bile girememişti.r" dedi. G-20 ülkelerinin, 201O yılı ilk yarısındaki büyüme rakamları ve 2011 öngörülerinin pozitif yönde olmasının sektör için ümit verici olduğunu söyleyen Parlar, piyasaya girecek yeni gemilerle birlikte, bu olumlu gelişmenin navlunlara nasıl yansıyacağından emin olmadıklarını dile getirerek, "Bu konuda bir tahminde bulunmak zor. Gemi inşa sektöründe, siparişlerin 201 O yılına benzer bir süreç izleyeceği ve birçok siparişi yine Çin, Japonya ve Kore'nin paylaşacağı öngörüsü ağır basıyor. Kısaca, bizim için değişen bir şey olacağını düşünmüyoruz. Türk gemi inşa sektörü adına konuşursak, son iki yıldır herhangi bir önlem alınmaması nedeniyle 2011 yılı da şu anda pek parlak görünmüyor. Tersaneler, ellerindeki siparişlerinin tamamına yakınını 201 O yılının ilk yarısında tamamladılar ve diğerleri de bitmek üzere. 1 Ocak 2010'dan bugüne kadar Türk tersanelerinin inşasına başladığı yeni gemi sayısını ise şöyle özetleyebiliriz; 17 adet tanker toplam 76.250 dwt; 5 adet kuru yük gemisi toplam 55.700 dwt; 4 adet römorkör, 5 adet yolcu motoru, 1 O adetçeşitli duba-destek gemisi-kılavuz botu. Tüm bu projeleri, askeri siparişler dışında 9-1 O tersane paylaşıyor. Maalesef, bu tablo son derece endişe verici ve acil önlemler alınmazsa 2011 yılının, bu tablodan daha kötü bir görüntüsü olacağını tahmin ediyoruz:· diye konuştu. Gemi inşa sektöründe yan sanayisi güçlü ülkelerin sipariş almaya devam ettiğini vurgulayan Parlar, konuşmasını şöyle sürdürdü: "Denizcilik ve gemi inşa sektörüne ilişkin ülke politikası olmadığı takdirde, sektörün uzun soluklu yaşaması zordur. Dünyanın güçlü ülkelerinin denizcilikleri de her zaman zirvededir. Bugün dünyanın en iyi 20 ekonomisi içerisinde denizciliği ve gemi inşa sektörü zayıflamış ülkeler, 1O-15 yıl içerisinde ilk 20'deki yerlerini koruyamayacaklardır. Örneğin, Çin yönetimi, gemi inşa sektörüne büyük destek vererek hem sanayisini koruyor, hem istihdamını artırıyor" "Bazı verileri gözden geçirirsek, Türkiye, gemi inşada zirve yaptığı 2008 yılında uluslararası pazarda yüzde 0.8 pay almıştır. Durum böyleyken, bazı söz sahibi kişilerin 'dünyada 5. olduk' demesi, sektörü olduğundan büyük göstererek, rehavet oluşmasına neden olmuştur:' dahatemizbirdünyaiçin güçlü atık su grubu Dengeli fiyat-performans seçenekleri, her ihtiyaca cevap verebilen geniş ürün skalası ile Ebitt, atık su pompa ve ekipmanları alanında da rakipsiz. Güçlü Calpeda teknolojisi zor görevlerin üstesinden etkileyici şekilde gelebilen ekipmanlar sunuyor. "güvenilirgüç" Ferhatpaşa Mah. Mareşal FevziÇakmaCkad. No: 35 Samandıra 34885Karta/l İstanbul Tel:(0216)6600130Faks(:0216)6600133 E-mail:inlo@ebitctom.tr www.ebitt.cotmr tersane• kasım/ aralık 2010 9
haber GEV Uluslararası Kaynak Mühendisliği 8. Dönem Eğitimleri Başlıyor Gedik Eğitim Vakfı (GEV), makine, metalürji-malzeme, gemi, uçak, elektrik-elektronik, inşaat gibi mühendislik fakülteleri ile teknik eğitim fakültesi (makine, metalürji, metal işleri bölümleri) mezunlarına, 500 saatlik teorik ve pratik yoğun bir eğitim programıyla, Uluslararası Kaynak Mühendisliği diplomasına sahip olma fırsatı sunuyor. Uluslararası projelerin ihalelerinde diplomalı kaynak mühendislerinin istihdam edilmesinin şart koşulması bu alandaki mezunlara duyulan ihtiyacın giderek artmasına neden oluyor. Uluslararası Kaynak Enstitüsü'nün (IIW) 2008 yılından bu yana Türkiye sorumlusu olan Gedik Eğitim Vakfı (GEV), 4 yıllık lisans eğitimini tamamlamış genç mühendisler ve teknik öğretmenlerle, hali hazırda çalışan profesyonellere tüm dünyada geçerli Uluslararası Kaynak Mühendisliği eğitimleri veriyor. Eğitimi takiben IIW denetiminde yapılan sınavlar sonucunda verilen uluslararası diploma ile mezunlar, dünyanın her yerinde KaynakMühendisi olarak görev yapabiliyor. Uluslararası Kaynak Enstitüsü'nün (IIW)Türkiye temsilcisi olan GEV'in 2009'un Mart ayından bu yana düzenlediği kurslara yaklaşık 200 kişi katıldı. Kaynak Mühendisliği Eğitimi İstanbul'da sadece GEV tarafından veriliyor. Kaynak mühendisliği programı GEV'de4 veya 7,5 aylık dönemler halinde düzenleniyor. Türkiye'de bu alanda eğitim veren sayılı kurumdan biri olan GEV'in Aralık ayı başında açacağı hafta içi ve hafta sonu kurslarına kayıtlar Kasım ayının sonunda tamamlanıyor. TÜSİAD Gemi İnşa Sanayiini Değerlendirdi Türk Sanayicileri ve İşadamları Derneği (TÜSİAD) ''Türkiye Sanayisine Sektöre! Bakış: Gemi İnşa Sanayi" başlıklı çalışmasını düzenlediği bir toplantıyla kamuoyuna tanıttı. TÜSİAD Ulaştırma Çalışma Grubu'nun hazırladığı çalışmayı değerlendiren TÜSİAD Başkanı Ümit Boyner,Türk gemi inşa sanayiinin, küresel durgunluk öncesinde, bazı ülkelerin uzun sürede gerçekleştirdikleri gelişme düzeyine kısa sürede ulaşarak başarılı bir marka olma noktasına geldiğini belirterek şunları söyledi: "Türkiye, Avrupa'da da birçok rakibini geride bırakarak yeni sipariş adedinde 2008 yılında Almanya'nın ardından 2'nci sırada yer almıştır. Ancak, 2008 yılında krizle bütün dünyada gemi inşa sanayisi sektöründe bir daralma yaşandı'.' Toplantıda sektörü değerlendiren Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım da, Türkiye'nin 2009 itibariyle 15 milyon 228 b'in dwt'luk 1 O tersane • kasım/ aralık 2010 filoya sahip olduğunu, krizin taşımacılık sektörünü, özellikle de deniz ticaretini çok ciddi etkilediğini ve yük navlunlarında büyük düşüşler yaşandığını belirtti. Yıldırım, "Sektörde biz de yaptığımız bütün çalışmalarda kriz olabileceğini hiç öngörmedik. Eğer öngörseydik çok agresif büyümeyebilir ve krizin etkilerini de bu kadar derinden hissetmeyebilirdik 2012-2013'e doğru deniz ticaretimiz ve gemi inşa sanayimiz yine eski güzel günlerine gelecek. Ağlayıp sızlamakla, dertlenmekle hiçbir şey çözemeyiz. Yapmamız İTÜ ve GEMİMO'dan Ortak Konferans •1 stanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi ve TMMOB Gemi Makineleri İşletme Mühendisleri Odası işbirliğiyle organize edilen"I. KüreselDenizTeknolojilerinde İnovasyon ve Deniz Ulaştırmasının Geleceği Konferansı" 24-26 Kasım 201 O tarihleri arasında İstanbul Teknik Üniversitesi Maslak Yerleşkesi Süleyman Demirel Kültür Merkezi'nde gerçekleştirilecek. Konferansta yerli ve yabancı toplam 148 yazar tarafından hazırlanan 89 bildiri sunulacak. Türkiye dahil 20 ülkeden 35 üniversitenin iştirak edeceği konferansta, deniz ve denizcilikle ilgili mevcut ya da geleceğe ait teknolojiler konusunda bilgilerin ve uzmanlıkların paylaşılması amaçlanıyor. Çoğunlukla İngilizce bildirilerin sunulacağı konferansı, İTÜ Denizcilik Fakültesi'nde yapılan üniversiteler arası toplantı sonucunda kurulan Denizcilik Eğitim Konseyi de destekliyor. Konferansın, 2009 yılında yapılan 1 O. Türkiye Ulaştırma Şurası sonuç bildirgesinde de yer alan, Türkiye'de denizcilikte Ar-Ge ve inovasyon faaliyetlerini artırma çabasına katkı yapması bekleniyor. gereken zorluklara göğüs germektir." şeklinde konuştu. Yıldırım, Türk koster filosunun güçlendirilmesi için çalışmalar yaptıklarını, Türkiye'nin uzun yıllardan beri koster filosunda Akdeniz'de lider olduğunu, eğer çalışma yapılmazsa bu liderliğin Rusya'ya geçeceğini ifade etti. TÜSİAD'ın "Gemi İnşa Sanayi" başlıklı çalışmasında dikkat çeken bazı noktalar şunlar oldu: Türkiye'de 67 adet tersane bulunuyor. İstanbul, 26 tersaneyle başı çekiyor. 2002 yılında tersane sayısı 37 adetti. 2008'de Türkiye gemi siparişi bakımından Almanya'dan sonra 2'nci oldu. Türkiye 201 O yılında 42 bin 858 GRTyeni gemi siparişi aldı. 2009 yılında gemi inşa sanayi 1.8 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirdi. Sektörde doğrudan istihdam 2008 yılında 33 bin kişiyi geçti. 201 O yılında gemi inşa sektöründe istihdam sayısı 8 bin kişiye düştü.
Ezinç Metal'in Bayi Toplantısı Antalya'da Yapıldı Güneş enerjisi sektörünün lider firmalarından Ezinç Metal, Antalya'da 450 bayisini bir araya getirdi. Her yıl düzenlenen ve geleneksel hale gelen bayi toplantısı, Antalya Queen Elizabeth Hotel'de yapıldı. Toplantının Gala gecesinde 12 Eylül 2010'da hayatını kaybeden, Ezinç'in kurucusu ve güneş enerjisi sektörünün duayenlerinden Nurullah Ezinç'in çalışma hayatının ana başlıklar halinde sunulduğu bir anma toplantısı düzenlendi. Bahçeşehir Üniversitesi Öğretim Üyesi Gazeteci-Ekonomist Doç. Dr.Deniz Gökçe de toplantının ikinci gününde ekonomik dalgalanmaları konu alan bir sunum gerçekleştirdi. Gökçe, 2011 yılında tüm dünya için ekonomide iyi gelişmeler olacağını vurgulayarak: "Faaliyet gösterdiğiniz iş kolu dünyaya katkı sağlayacak ve ekolojik sistemi koruyacak bir sektör. Bu nedenle en çok kar edecek iş alanlarından birisi. Bu alanda yatırım yapmaktan çekinmeyin:' dedi. 1994 yılında Türkiye'nin ilk güneş kolektörü ihracatını gerçekleştiren, 350 çalışanıyla 80 ülkeye ihracat yapan Ezinç Metal, güneş kolektörleri, boyler, güneş pili ve panel radyatör üretiyor. Pallas Shipping İki Tanker Siparişi Verdi •1 sveç'in petrol şirketi PallasGroup, adını açıklamadığı bir Türk tersanesi ile iki tankerin inşaası için anlaşma yaptığını açıkladı. Daha önce Dearsan Tersanesi'nde 3.467 dwt'luk bir kimyasal tanker inşaa ettiren PallasShipping, geçtiğimiz aylarda bir Türk tersanesine biri opsiyonlu iki tanker siparişi verdi. Tonajı açıklanmayan kısa mesafeli taşımacılıkta kullanılacak olan tankerlerin çevreci özelliklerde olacağı belirtildi. İskandinav bölgesinde çalışacak olan tankerlerin 2011'in yazında teslimi planlanıyor. Gemi alımlarına devam edeceğini açıklayan PallasShipping bu yılsonuna kadar iki gemi ve 2012 yılına kadar da 5 gemi alacağını bildirdi. Viking Life, Havuzda Uygulamalı Eğitim Verdi Viking Life, cansalı ve kişisel koruyucu elbiselerin kullanımı ile ilgili bir eğitim düzenledi. İTÜ Denizcilik Fakültesi Tuzla yerleşkesindeki havuzda uygulamalı olarak gerçekleştirilen eğitimde, gemiyi ıslak terk yöntemleri, ıslak terkte kullanılacak ıslak-terk elbiseleri, can yeleği kuralları, cansalı tipleri, bağlama yöntemleri, parima halatını doğru bağlama şekilleri, cansalının açılması, cansalı içindeki malzeme listeleri ve acil durum paketleri, cansalı bakımları, fora kancasının kullanımı ve kullanım hatalarının giderilmesi gibi konularda bilgiler verildi. Eğitmenler ayrıca IMO tarafından konulacak yeni kurallar hakkında da katılımcıları bilgilendirdi. SEVAD, Birikimlerini Öğrencilerle Paylaştı I • stanbul Üniversitesi iletişim Fakültesi 60. yıl etkinlikleri kapsamında, Sektöre! Yayıncılar Derneği (SEYAD)ile işbirliği yaparak, "Günümüzde Etkin Bir Mecra: Sektöre! Yayıncılık" isimli bir panel düzenledi. İletişim Fakültesi öğrencileri için derslerinin içeriği ile örtüşen ve mesleki hayatlarında yol gösterici detayların paylaşıldığı panelde öğrenciler ve SEYAD üyesi yayıncılar keyifli bir sohbet gerçekleştirdiler. iletişim Fakültesi'nin konferans salonunda düzenlenen panelin oturum başkanlığını yapan öğretim üyesi Doç. Dr. Aslı Yapar'ın konuşmasının ardından, SEYAD'ın geçmiş dönem başkanlarından İsmail Şen'in "Yazılı Mecralar ve Sektöre! Yayıncılık Tarihi" üzerine gerçekleştirdiği sunum öğrenciler tarafından dikkatle takip edildi. SEYADKurucu Başkanı İsmail Ceyhan da "Sektöre! Yayıncılık Nedir? ve Sektöre! Yayıncılık Kavramları" üzerine bir sunum yaparak öğrencilerle sektöre! yayıncılık mesleğinin tanımlarını içeren bilgileri paylaştı. Oturum Başkanı Doç. Dr. Aslı Yapar, İsmail Ceyhan'ın sunumu üzerine, bu bilgileri derslerinde yazılı mecralar içerisinde öğrencilerle mümkün olduğunca paylaştığını ancak yeterli olmadığını, sektöre! yayıncılığın öğrencilere daha doğru aktarılması için tez konusu olarak verilebileceğini belirti. SEYADYönetim Kurulu Başkanı Eser Oğuz ise yaptığı konuşmada öğrencilere "Dünyada ve Türkiye'de Sektöre! Yayıncılığın Önemi ve istatistiksel Verileri" ile "Pazarlamave Reklam Mecrası olarak Sektöre! Yayıncılık" hakkında bilgi verdi. Eser Oğuz, sunum sonrasında öğrencileri eğitimini aldıkları mesleğin pratiğini görüp, mesleğin içinde yetişmeleri için sektöre! yayınlarda görev almaya davet etti. Mesleki eğitimli elemana ihtiyaç duyan sektöre! yayıncılar ile iletişim fakültesi öğrencilerinin bir arada bulunmasının her iki taraf içinde önemli bir adım olduğu kanaatine varıldığı panelin ardından, sergilenen SEYADüyesi sektöre! dergiler öğrencilere dağıtıldı. tersane• kasım/ aralık 2010 11
'f!!':uya inenler __________________________ _ Kaptan Arif Bayraktar Denize Uğurlandı Türkiye'de özel sektör tarafından inşa edilmiş en büyük kuru yük gemisi olarak nitelendirilen 58 bin dwt'luk Kaptan Arif Bayraktar gemisi, Torgem Tersanesi'nde düzenlenen bir törenle suya indirildi. Törene Başbakan Erdoğan'ın yanı sıra Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Milli Savunma Bakanı Vecdi Gönül, İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Metin Kalkavan, Bayraktar Denizcilik Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Erhan Bayraktar ve çok sayıda davetli katıldı. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Kaptan Arif Bayraktar gemisinin teslim töreni sırasında yapılan konuşmada, denizcilik sektöründe kötüye gidiş olduğuna dair kullanılan ifadelere tepki göstererek şunları söyledi: "Ticaret inişi ve çıkışı olan bir yolculuktur. Her zaman tırmanamazsınız. Kar ile zarar ticarette ortaktır. Devamlı olarak tırmanmak diye bir şey yok. 'Ben bu işi başaracağım' kararlılığını ortaya koymak lazım. Biterek, tükenerek bu iş olmuyor. Yıllarca bu ülkede denizciliğimizin neden gelişmediği, neden büyümediği konuşuldu. Şu anda denizciliğimizin geldiği yer ortada. Bu sıkıntı, bu kriz Türkiye'nin krizi değil. Talep olmayınca tabii ki sizin de arzınız olamayacaktır. Talep olmuş olsa arzınız da olacaktır:' Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım da, Kaptan Arif Bayraktar adlı geminin Tuzla özel sektör tersanelerinde bugüne kadar inşa edilen en büyük boyutlu gemi olduğunu belirterek, bunun Türk denizciliğinin başarı öyküsü olduğunu söyledi. Yıldırım, "2003 yılında Türk gemi inşaatının manzarası 500 bin dwt'luk toplam kapasite ve Tuzla bölgesinde 37 tersaneden oluşuyordu. 2008 yılında gemi inşa kapasitesi 3 milyon dwt'a ulaşmış. Tersane sayımız 66 tanesi fiilen bitmiş, devam edenlerle birlikte 125'e çıkmış. Gemi inşada ihracatımız 500 milyon dolardan 2 milyar 860 milyon dolara çıkmış. Tersanelerde 200'den fazla tekne inşa edilir hale gelmiş. Sipariş alınan gemi sıralamasında dünya beşincisiyiz. Yat inşaatında ilk beş ülke arasına girdik" şeklinde konuştu. Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Metin Kalkavan ise geçmişe dönük olarak uygulanan cezalar yüzünden tersanelerin teşvik belgesi alamadıklarını ve gemi yapımında stopaj alınması kararının siyasi olduğunu söyledi. Bayraktar Denizcilik Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Erhan Bayraktar da konuşmasında, tamamı Türk tersanelerinde inşaa edilmiş ve tamamı Türk bayrağı taşıyan 15 gemilik filoya sahip bir grup olarak Türk işçisinin iş gücünden, Türk mühendisinin dehasından ve üretme hacimlerinden asla şüphe etmediklerini belirtti. Bayraktar, "Denizden kazandığını yine denize yatırarak filosunu büyütmeyi hedefleyen armatörler, öz kaynaklarını kısa bir sürede kaybetti. Kaptan Arif \ Bayraktar gemisinin maliyeti 53 milyon dolar, şu anki piyasa değeri ise 37 milyon dolar. Ancak üzülerek belirtmek isterim ki sektörümüzde yeterli mesafe alınamadı. Özel Türk bankalarının sektöre desteğe devam etmeleri sayesinde kızaklarda yarım kalmış bir kısım gemilerin inşası ancak tamamlanabildi" şeklinde konuştu. -r Çıkarma 151 Süratli Amfibi Gemisi Suyla Buluştu F urtrans Grubu tarafından inşa edilen Çıkarma 151 (Ç-151) süratli amfibi gemisinin denize indirme töreni, Tuzla'dakiAnadolu Deniz İnşaat Kızakları (ADİK) Tersanesi'nde yapıldı. Törene Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın yanı sıra Genelkurmay Başkanı Orgeneral İlker Başbuğ, Milli Savunma Bakanı Vecdi Gönül, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Kara Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Erdal Ceylanoğlu, Deniz Kuvvetleri Komutanı Koramiral Eşref Uğur Yiğit, Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Hasan Aksay ve çok sayıda davetli katıldı. 12 tersane • kasım / aralık 201 O Başbakan Erdoğan törende yaptığı konuşmada, askeri gemi inşaasında dışa bağımlılığın tamamen ortadan kalktığını, son yıllarda yapılan yatırımlarla savunma sanayiinde Türk Silahlı Kuvvetleri'nin ihtiyaçlarının yerli kaynaklarla karşılanma oranının yüzde 25'den yüzde 46'ya çıktığını, 2010 sonunda bu oranın yüzde 50 olmasını hedeflediklerini söyledi. Furtrans Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Faruk Ürkmez de, Ç-151 süratli amfibi gemisinin geçici tesliminin 28 Mart 2011'de gerçekleşeceğini, sekiz geminin tesliminin de 2012 yılının Ağustos ayına kadar yapılmasının planlandığını kaydetti. Konuşmaların ardından Başbakan Erdoğan, Genelkurmay Başkanı Orgeneral Işık Koşaner, bakanlar ve kuvvet komutanlarına plaket verildi. -r
Drenaj ve yalıtım sistemlerinde çözüm ortağınız ... •••• ••••• ·• .... ••• •••• ••• SUKARYALITIMVE İNŞAAT MALZEMELERİ üRETiM PAZARLAMASAN.VE TİC. LTD. ŞTİ. İstiklal Cad.No: 1/2 Yenisahra, Ataşehir -İstanbul Tel : +90 (0216) 317 86 86 Faks : +90 (0216) 317 60 32 satis@)sukar.com.tr Sukar® "sorunsuz akar" GERMANY UNTERERSUMMERFELDWEG 2B 94469DEGGENDORF 0049991 344 78 987 info@)sukar.eu www.sukar.com.tr
Bureau Veritas Denizcilik Türkiye TicariYeniGemi İnşaasında PazarLideri Yeni inşaa ve servisteki gemilere, uluslararası konvansiyonlar kapsamındaki tüm klaslama ve sörvey hizmetleri veren Bureau Veritas,yüzde 65'in üstündeki pazar payı ile uzun yıllardan beri Türkiye'de ticari gemilerin yeni inşa klaslanmasında pazar lideri durumunda. ureau Veritas (BV)180 yılı aşkın bir zamandır denizcilik, endüstri, gözetim/servisteki ekipmanların doğrulanması, sağlık/güvenlik/ çevre (HSE), inşaat, belgelendirme, tüketici ürünleri, hükümet kontratları/uluslararası ticaret gibi iş kollarında hizmet veriyor. Dünyada yüzün üstündeki ülkede varlık yönetimi, belgelendirme, klaslama, danışmanlık, gözetim/denetim, kontrol, analiz ve eğitim hizmetleri sunan Bureau Veritas, Türkiye'de 1960'11 yıllardan beri faaliyet gösteriyor. BV Türkiye'de uzun yıllar acentelik üstünden hizmet verirken, 1992 yılından bu yana Bureau Veritas Türkiye Gözetim Hizmetleri Ltd. Şti. olarak faaliyetlerine devam ediyor. Kuruluş, Türkiye'de denizcilik kapsamındaki tüm hizmetleri veriyor. Sanayi ve gemi inşaanın sınırları doğrultusunda gemi tipi, büyüklüğü gibi Türkiye pazarının ihtiyacı doğrultusunda hareket ediyor. Yeni inşaa ve servisteki gemilere, uluslararası konvansiyonlar kapsamındaki tüm klaslama ve sörvey hizmetlerini veren BV,yüzde 65'in üstündeki pazar payı ile uzun yıllardan beri ticari gemilerin yeni inşa klaslamasında pazarın lideri durumunda. Krize rağmen pazardaki etkinliğini güçlü biçimde sürdüren BVTürkiye, Türkiye'de 90'1ı yılların başından 14 tersane• kasım/ aralık 2010 bugüne 650 civarında yeni inşa gemi klaslaması yaptı. BVTürkiye son yıllarda yatların klaslanmasına yönelik olarak da hizmet vermeye başladı. Bureau Veritas Denizcilik Türkiye ve Hazar Ülkeleri Genel Müdürü (CEO) Kerem Kiper ve Yeni İnşa ve Plan Onaylama Müdürü Cafer Tekkan ile görüşüp, BV'nin Türkiye'deki faaliyetleri, Türk ve dünya gemi inşa sanayisinin durumu ve geleceğine ilişkin bilgi aldık. Kiper dergimize şu açıklamalarda bulundu: Plan proje ofisimiz 12 yıldır Türkiye'de hizmet veriyor "BV,operasyondaki ve kendisine kayıtlı, Türkiye'ye gelen BV klaslı gemilere sörvey hizmetleri veriyor. 1990'11 yılların ortalarından beri yeni gemi inşaa klaslanmasını da biraz daha farklı bir anlayışla sürdürüyor. Sadece yeni inşaalara özel bir bölümümüz ve sörveyör takımımız var. Yeni inşaa bölümümüzde 1998 yılında faaliyete geçen plan onay ofisimiz bulunuyor. Klas kuruluşlarında bu bölümün yaptığı işler çok önemlidir. Bu bölüm, yeni inşaa ve servisteki gemilere, klas kuralları ve uluslararası konvansiyonlar kapsamındaki tüm klaslama, plan, proje ve doküman tasdiklerini yerel olarak ve süratli bir şekilde veriyor. Plan onay ofisleri, merkez BureauVertiasDenizcilikTürkiyeveHazarÜlkeleri GenelMüdürü(CEO)KeremKiper
ofislerin yetkisiyle çalışıyor. BV Türkiye bu çalışmayı 1990'11 yılların ortalarında başlattı ve gerekli eğitim ve yetki süreçlerini tamamlayarak, 1998 yılından hayata geçirdi. BV olarak 1990'11 yılların ortalarından beri Türkiye pazarının yüzde 65-70'ini elimizde tutmamızın temel sebeplerinden bir tanesi de plan proje ofisimizdir. Plan onay ofisimizin burada olması, Türk gemi inşa sanayinde patlama yaşandığı dönemde, taleplere hızlı cevap vermemizi sağladı. Planve dokümanların merkez ofislere gönderilmesi ve tasdikli olarak geri alınması, uzun süreçlerin yaşanmasına neden oluyor. Bizim bu işleri kendi ofisimizle ve kadromuzla yapmamız ise hızlı ve verimli şekilde hizmet verme olanağı sağlıyor, ki bu da gemi inşaatında en önemli anahtarlardan bir tanesidir:' "Yeni gemi inşaa ve servisteki gemiler dışında, gemilerde kullanılacak ekipman ve malzemelerin test ve sertifikalandırma hizmetleri, diğer klas kuruluşlarında olduğu gibi bizim de ayrı bir faaliyet kolumuz. Yeni inşaalarımız yoğun olduğu için yan sanayiye hizmet veren bu bölümümüz de oldukça dolu. BV,Türkiye'deki yüzde 80'in üzerindeki üreticinin denizcilikle ilgili ekipmanlarına belgelendirme yapıyor. Bu da ana faaliyetlerimizden birisi:' Ticari yeni gemi inşaa pazarında yüzde 65'in üzerinde payımız var "1990'11 yılların ortalarında Türk armatörlerin BVTürkiye'ye bağlı gemi sayısı 100 civarındaydı idi, bugün itibarıyla bu sayı yaklaşık 350 seviyelerinde BVTürkiye 90'1ı yılların başından bugüne kadar yaklaşık 18 yılda 650 yeni inşa gemi klaslaması yaptı. Bu sayı, Türkiye'de yapılan yeni gemi inşa klaslanmasında yüzde 65'in üzerinde bir oranı oluşturuyor. Pazarın en üst seviyede olduğu 2007 sonu veya 2008 başında, muhtelif kaynaklara göre Türkiye'de 500'ün üzerinde gemi sipariş defterine kayıtlıydı. Budönemde, bizim de 350'nin üzerinde gemimiz vardı. Fakat bu ciddi ve sert krizden sonra projelerin bir kısmı dondu, bir kısmı iptal edildi veya durduruldu. Bugün yeni inşada BVTürkiye olarak 104 civarında yeni inşa geminin sörveylerini devam ettiriyoruz:' "Kriz öncesinde denizcilik bölümümüzde 80'in üstündeki teknik, sörveyör personelimiz ve 15 civarında idari personelimiz vardı. Bu sayı krizle birlikte yaklaşık 60'a indi. Piyasadaki küçülmeye paralel olarak biz de yüzde 40'1ık bir daralma yaşadık. Bölümümüzdeki bu arkadaşları ya şirket içinde değerlendirdik ya da başka ülke ofislerinde görevlendirerek kendimizi piyasa şartlarına adapte ettik:' "BVTürkiye, BV ofisleri içinde önemli bir ofis. 60 uzman bulundurmak önemli bir rakam. Diğer klas kuruluşlarına göre bugünkü durumda da büyük ve geniş bir organizasyona sahip olduğumuzu söyleyebilirim. Denizcilik faaliyetlerimizin yüzde 90'ı istanbul'da bulunuyor. istanbul'daki merkez ofisimiz dışında İzmit ve Ereğli'de ofislerimiz var. Bursa, Ankara, izmir'de de kriz sürecinde kapatmak durumunda kaldığımız bölge kara ofislerimiz var. Umuyoruz ki piyasanın dip seviyesi budur ve piyasa şartları doğrultusunda BV'nin organizasyonunda da dip seviyesibu olur. BV, pazarın yeniden büyümesine paralel olarak kendini geçmişte olduğu gibi bu sürece de adapte edip, gerektiğinde daha da büyüyecektir'.' Kazandığınızı yatırıma dönüştürmezseniz, bu pazardan pay alamazsanız "Hem klas kuruluşu, hem de işletenler açısından Uluslararası Denizcilik Örgütü ve çevresel şartların getirdiği standartlar gün geçtikçe sıkılaşıp zorlaşıyor. Klas kuruluşları arasında bir rekabet olduğu da gerçek. Kazandığınızı yatırıma dönüştürmezseniz, mühendisliğe, araştırmaya yatırım yapmazsanız zaten bu pazardan pay alamazsınız. Dolayısıyla ticari olmak veya kar yapmaktan öteye klas kuruluşları, kazandıklarını yatırıma ve bu konuda araştırma ve gelişmeye ayırıyor. Denizcilik, uluslararası ve dünya çapında yapılan bir iş olduğu için, ülke sınırlarından bahsetmek pek mümkün değil. BV ve diğer klas kuruluşları tüm dünyada denizciliğin, kurallar, ulusal ve uluslararası konvansiyonlar doğrultusunda, başta can ve çevre sağlığı olmak üzere, belirlenen kalite standartları içinde yapılmasını denetleyen, belgeleyen organizasyonlardır. Birçok bayrak devleti de konvansiyonlar nezdinde klas kuruluşlarını yetkilendirmiş durumda. Klas kuruluşları hem kendi klas kuralları, hem de devletlerden aldıkları yetkilerle onlar namına çalışarak, tüm dünyada ülke sınırları gözetmeksizin bu hizmeti, servisi vermek durumunda. Bu iş elbette bir servis ücreti karşılığı yapılıyor. Fakat burada ana amaç karlı olmak değil; amaç öncelikli olarak kurumlarımızın yaşamasını sağlamak, var olmak. Sonrasında da bilgi ve araştırmaya yatırım yaparak, bu konularda daha geniş ve kaliteli hizmet vererek dünya denizciliğini daha ileriye taşımak; denizde can, mal ve çevre güvenliği seviyesini en üst seviyelere çıkarmak'.' Önümüzdeki bir yılı üreterek geçirmek lazım "Türkiye'de bankalar ve hükümetin sağlayacağı finans desteğinin hızlı biçimde devreye sokulması şart. Çünkü gemi inşa sektörü maliyet açısından pahalı ve rekabet etmek kolay değil. Finansal ve devlet desteklerinin gecikmesi, dış piyasalarla olan rekabet gücümüzü daha da azaltacaktır'.' "Türkiye'nin piyasalardaki şansını kaybetmeden, eski yerine doğru itilmesi gerekiyor. Çin ve Kore'deki tersanelerle zaman ve maliyet olarak yarışmamız çok zor. Ama geçmişte Türkiye'de kaliteli işler yapıldı, birçok Avrupalı armatör Türkiye'ye çekildi. Bu etkiyi kaybetmeden piyasalarda yer almak gerekiyor. Hükümetin yapacağı bir destekle önümüzdeki bir yılı üreterek geçirmek lazım. 140 civarındaki yeni inşa gemi dondurulmuş gözüküyor. Birçoğunun sacı, makinesi alınmış durumda. Ortada yatan büyük bir değer var. 40 bin çalışanın 8-9 binlere düştüğü bir dönemde, bu projelerden bir kısmının bile devam edebiliyor olması bir istihdam ve hareket yaratacaktır. Bu çalışma, sektörden çıkan 30 bine yakın mühendis ve işçinin tersane• kasım/ aralık 2010 15
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=