GEMİ İNŞA SEKTÖRÜ VE YANS İKİ AYDA BİR YAYINLANIRK•ASIM-AAAL2IK009• YIL2 • SAYI11• 4.5TL• B2B • medya ...
İş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şti. Barbaros Mah. Ugur Sok. No: 2/2 Üsküdar İstanbul T: 0216 651 78 78 F: 0216 6517898 www.boatbuilderturkey.com B2B • medya~
\ / - ~WHISPERG EN"' HEAT AND POWE.R SVSTEM haiko TEKNİK DONANIMLAR MÜMESSİLLİK VE TİCARET A.Ş. Evliya Çelebi Mah. ~auf Orbay Çad._ Gizem Sok. No:6 Tuzla lstanbul TURKIYE Tel: +90 216 447 51 91 Fax: +90 216 447 51 93 www.hatko.com.tr
KASIM/ ARALIK 2009 YIL 2 • SAYI 11 İçindekiler _______________ _ Kapak fotoğrafı: Sertaç Aytaç/ Sedef Tersanesi 4 Haber 10 Suya İnenler 12 Haber & Röportaj DTO İzmir Şubesi Başkanı Geza Dologh: "Ege'ye bir Tersane Şart" 14 Firma Profili Uniservice 18 Makine MAN 51/60DF 20 Tersane Sedef Tersanesi 26 Ürün & Röportaj Siemens Dizel Elektrik Tahrik Sistemleri 30 Tasarım Artı Mühendislik 9 Yılda 60 Projede Yer Aldı 34 Ürün 36 Teknik Gemi Onarım Teknikleri
GEMİ İNŞA SEKTÖRÜ VE YAN SANAYİSİ DERGİSİ Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü İsmail Ceyhan ismailceyhan@b2bmedya.com Yayın Danışmanı İ.Erdal Karaca Yayın Yönetmeni Sertaç Aytaç sertacaytac@b2bmedya.com Yazı İşleri Müdürü Gökhan Aydın gokhanaydin@b2bmedya.com Reklam Müdürü Barış Türkan baristurkan@b2bmedya.com Sayfa Düzeni Ömer Duman Abone Tel: 0216 651 7878 Tel: 0216 327 8010 abone@b2bmedya.com abone@dogayayin.com www.dsygkitabevi.com Baskı ve Cilt Altan Basım Ltd. - Aydın Avcı Yüzyıl Matbaacılar Sitesi / Bağcılar Tel: 0212 629 0374 Yapım 828 medya~ Yayınlayan iş Dünyası Yayıncılık ltd. Şti. Yönetim Yeri: Barbaros Mah. Uğur Sok. No: 2/2 34662 Üsküdar / İstanbul Tel: 0216 651 7878 Fax: 0216 651 7898 ınternet: www.tersanedergisi.info E-posta: info@b2bmedya.com Fiyatı: 4.50 TL. Yıllık Abone: 25.00 TL. © 2009 iş Dünyası Yayıncılık ltd. Şii. ISSN:1307-9204 2 ayda bir yayımlanır. Tüm Türklye'de daQıtılmaktadır. Basın Kanunu'na qöre yerel süreli yayındır ~ SeklOrelYa~r 1 ,,ı,_I Oo<no,)l o,.,.,, ~ www.seylMl.org Editör Yücel Odabaşı'nın Vefatı Uluslararası denizcilik ve bilim arenasında isminden saygıyla söz ettiren gemi inşa mühendisi Prof. Dr. Yücel Odabaşı'nı geçtiğimiz günlerde beklenmedik bir şekilde kaybettik ... Meslektaşlarının deyimiyle, "Türk denizciliğinin adam yerine konulmasını sağlayan" Odabaşı'nın deneyimleri, birikimi ve saygınlığı her akademisyene nasip olmayacak kadar geniş ve etkileyiciydi. İngiliz ve Amerikan donanmalarına ait savaş gemileri projelerinde bile ciddi görevler alan Odabaşı'nın Türk gemi inşa sanayi sektörüne yönelik katkıları ise yadsınamayacak düzeydeydi. Bu katkıları bu köşede anlatmanın pek imkanı yok ... İMEAK OTOYönetim Kurulu Başkanı Metin Kalkavan'ın meclis toplantısında da söylediği gibi aslında "Türk denizciliği kara kutusunu yitirdi" ... Samimi olmak gerekirse, şahsen Odabaşı ile büyük bir yakınlığım yoktu. Yaklaşık bir buçuk senedir yayınlanmakta olan Tersane dergisi için iki-üç kez görüşmüş ve geniş bir röportaj yapmıştım. Bir iki kere de sektör hakkında bazı tüyolar aldığım Odabaşı, bilgisinin yanında alçakgönüllülüğüyle bizleri oldukça etkilemişti. Odabaşı ile yaptığımız Haziran 2008 tarihli o röportajdan bir iki alıntı yaparak bu köşede bir kez daha Odabaşı'nı anmanın faydalı olacağına inanıyoruz. Yücel Odabaşı'nın gemi inşa sektöründe uzun yıllar kulak verilmesi gereken bazı yorumları şöyleydi: - "Türkiye'de iş kazalarının yoğunluğu üç ana nedenden kaynaklanıyor: En önemli nedenlerden birisi 'milli hasletlerimiz' ... Risk sezgisi iyi olan bir millet değiliz. Belki de bu özelliğimiz bizi kahraman bir millet yapıyor. Risk algılamamız çok zafiyetli. .. İkinci olarak, ara eleman yetiştiren bir kurum olmamasından dolayı vasıflı eleman bulmak hem taşeron hem de tersaneler için çok zor. Ayrıca işverenlerin iş emniyeti anlayışının doğru ve sağlıklı tanımlanması gerekiyor ..." - "Türkiye'de maalesef gemi yan sanayi çok zayıf. Yapılan gemilere Türk malı olarak koyabildiğimiz şeyler oldukça kısıtlı. Sanayiciler, gemi inşaa sektörüne ürün satabilirlerse çok daha karlı çalışabilirler. Bu kapsamda devletin de KDV ile ilgili bir takım önlemleri alması gerekiyor ..." - "Taşeron sisteminin yanlış olduğunu düşünüyorsanız, sorulacak çok basit bir soru var; o da devlet tersanelerini neden kapattınız? .. Çünkü devlet tersanesinde taşeron yoktu, taşeron yok olunca ve rijit sistemle çalışırsanız bu işten para kazanma olasılığınız kalmaz. Dolayısıyla taşeronluk müessesesini yok etmek istiyorsanız, Türkiye'de gemi inşa sektörünü yok etmek istiyorsunuz demektir ..." Geriye, "hoş bir sedadan" çok daha değerli şeyler bırakan Prof. Dr. Yücel Odabaşı'nı saygıyla anıyoruz... Önümüzdeki sayıda görüşmek ümidiyle... Sertaç Aytaç sertacaytac@b2bmedya.com tersane • kasım-aralık 2009 3
haber ____________________________ _ Beşiktaş Gemi200 milyon dolarlık sipariş aldı zerbaycan'la ilişkilerin gerildiği son dönemde Azeri Mansimov ailesinin Palmali Şirketler Grubu'nun, Beşiktaş Gemi İnşaa A.Ş. ile 200 milyon dolarlık anlaşma imzalaması, iki ülke arasında ilişkileri yumuşatan bir değerlendirme olarak öne çıkıyor. Beşiktaş Şirketler Grubu bünyesindeki Beşiktaş Gemi,7100 ton taşıma kapasiteli 10 adet nehir ve deniz tipi buz sınıfı tanker inşasını 2013 yılına kadar tamamlayacak. Palmali Grup'un Akatlar'daki holding binasında gerçekleştirilen imza törenine Palmali CEO'su Marif Mansimov, Beşiktaş Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Yavuz Kalkavan, Palmali Yönetim Kurulu Üyesi Alaattin Aykaç da katıldı. Anlaşmayla ilgili bir açıklama yapan Beşiktaş Grup CEO'su Yavuz Kalkavan, "İmzalanan bu anlaşma global krizin etkisiyle son derece zor günler geçiren gemi inşaa sanayimiz için çok büyük önem taşıyor. Yalova'da Altınova bölgesinde kurulu Beşiktaş Tersanesi'nde bu gemilerin inşaasında 1000 kişiye istihdam sağlanıyor" dedi. Beşiktaş Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı ihsan Kalkavan da, "Biz iki şirket bir aileyiz. Söz konusu anlaşma aile arasındaki bir gelişmedir" diye konuştu. Palmali Şirketler Grubu CEO'su Marif Mansimov "Taşımacılık yaptığı bölgelerde hızla büyümekte olan Palmali Denizcilik Grubu önümüzdeki dönemde ihtiyacı olan diğer yeni gemileri de Türkiye'de, Beşiktaş Tersanesi'nde inşaa ettirme düşüncesindedir" şeklinde bir açıklamada bulundu. ı Denizciler Sendikası'nda yeni yönetim işbaşında olsuzluk davasıyla gündeme gelen ve mahkeme kararıyla kayyuma devredilen Türkiye Denizciler Sendikası, yapılan olağanüstü genel kurulunda yeni yönetimini belirledi. Sendikadaki yolsuzlukları mahkemeye taşıyan Türkiye Denizciler Sendikası Şehir Hatları Şube Başkanı Hasan Pekdemir'in listesi, ezici bir ço4 tersane • kasım-aralık 2009 ğunlukla seçimi kazandı. Listesi kazanan Hasan Pekdemir, Türkiye Denizciler Sendikası'nın yeni genel başkanı olurken, Eyüp Kasap Genel Sekreter, Sinan Günaydın Genel Mali Sekreter, İrfan Mete Eğitim Genel Sekreteri ve Hamit Erdoğan ise Teşkilatlanma Genel Sekreteri seçildi. ı Gİ0SB'de 87 tesis yer alacak emi Yan Sanayicileri Derneği (GESAD)Genel Sekreteri Mustafa ünar, Yalova'nın Çiftlikköy ilçesine kurulacak 87 tesisin yer aldığı Gemi İhtisas Organize Sanayi Bölgesi'nin (GİOSB), 10 milyar dolarlık ekonomi yaratma hedefinde olan bir proje olduğunu bildirdi. Çiftlikköy'de Gemi İhtisas Organize Sanayi Bölgesi'nin (GİOSB) ÇED süreci için bilgilendirme toplantısında bir konuşma yapan ünar, projede 87 tesisin yer alacağını, bunların 50'sinin mekanik gemi teçhizatı, 22'sinin yat blok inşaatı, 10'unun elektrik ve elektronik tesisat, 5'inin ise yangın söndürme ve güvenlik alanında faaliyet göstereceğini söyledi. ünar, projenin inşaat aşamasında bin 236 kişiye iş imkanı sağlayacağını ifade ederek, şu bilgileri verdi: "Proje faaliyete geçtiği zaman ise toplam 5 bin 320 kişiye istihdam sağlanması bekleniyor. Projeye katılan tüm firmalar, sektöründe öncü, güçlü ve dünya çapında isim yapmış gemi sanayicilerinden oluşuyor. Biz Yalovalı firmaların da katılması için Yalova Ticaret ve Sanayi Odası'na duyurumuzu yaptık. Burada kuracağımız organize sanayi bölgesidir ve ihtisas alanıdır. Bu proje 87 tesisin yer aldığı, 10 milyar dolarlık ekonomi yaratma hedefinde bir program. Dünya çapında bir proje yapmak istiyoruz" ı
Dünya denizcileri geri dönüşüm içinizmir'de buluştu eçtiğimiz günlerde izmir'de Gemi Geri Dönüşüm Hong Kong Sözleşmesini esas teşkil edecek rehberlerin oluşturulmasına yönelik yaklaşık 30 yabancı uzmanın katılımıyla bir çalıştay gerçekleştirildi. Çalıştay'da IMO tarafından hazırlanmakta olan Gemi Geri Dönüşüm Tesis Rehberi'nin ve sözleşmenin yürürlüğe girmesi için gerekli koşullar değerlendirildi. Yaklaşık yüz kişinin katıldığı Çalıştay'ın 1. günü Aliağa Gemi Geri Dönüşüm tesisleri ziyaret edildi; 2. gününde ise sunumlara geçildi. Toplantıda özetle, tesis rehberlerinin geliştirilmesi, sözleşmenin yürürlüğe girme koşulları, sözleşme yürürlüğe girene kadar olan geçiş dönemi, Türk gemi geri dönüşüm sanayisinin özellikleri ve sözleşmenin sektöre etkisi, Türkiye'nin sözleşmeyi onaylama süreci ve bu sürece yardımcı veya bu sürecin uzamasına sebep olacak etkenler, Avrupa Komisyonu'nun gelişmeler üzerine yorumu, Basel Sözleşmesi ile Hong Kong Sözleşmesi'nin uyumu gibi konuları tartışıldı. Aliağa Gemi Geri Dönüşüm Bölgesine teknik bir gezi gerçekleştirilerek uygulamalarla ilgili sektör temsilcilerine 3 saatlik bir sunum yapıldı. tATES - ATEŞ İNŞAAT SANAYİ TAAHHÜT TiCARET A.Ş. Merkez: Seyhan Cd. No:31 At~ lıhanı Seyhan/Adana T:0322 3S2 78 80 F:0322351 92 78 Şube: KerestecilerSitesiPalmiyeCd. No:58 Yureğir / Adana T:0322 346 02 59 F:0322 346 02 91 AteşTıgiad üyesidir. Şube: 75.Yıl Cd. No :S Hadımköy Çatalca/ lstanbul T:0212 77112 12 F:0212 771 12 19 www.a t esas. co m.tr
~aber __________________________ _ DSYG,DeutscherMedienVerlagGmbHile lisans sözleşmesi imzaladı I yayın grubu ile münhasır temsilcilik bağlantısı oluşturarak, küresel bazdaki etkinliğini artırmayı hedefliyor. Deutscher Medien Verlag Genel Müdürü Olaf Tonn (solda) ve DSYG Genel Müdürü İsmail Ceyhan Firma, bu çerçevede yapının Türkiye ayağı için görüştüğü sektöre! yayıncılardan Doğa Sektöre! Yayın Grubu ile mutabık kaldı. 5 Ekim tarihinde taraflar arasında industrystock.com portalının Türkiye ağa Sektöre! Yayın Grubu, (DSYG), Deutscher Medien Verlag GmbH ile imzaladığı lisans sözleşmesi ile lndustry Stock B2B partalının Türkiye'de lisanslı tek yetkilisi oldu. Alman Bilgi ve Rehber Medyaları Birliği (VDAV) üyesi ve kalite sertifikasına sahip bulunan Deutscher Medien Verlag GmbH, endüstrilerin küresel pazarlara açılımı için etkin bir web partalı ve arama motoru olan www.industrystock.com'un yayıncı kuruluşu. Küresel bazda yaklaşık 1 milyon kayıtlı üretici/tedarikçi firması, 340 bini aşkın ürün başlığı ile endüstriyel ürün ve hizmet talepleri için en çok kullanılan kaynaklar arasında yer alan industrystock.com, bugün Türkçe dahil 12 dilde arama yapılabilmesine olanak tanıyor. Çok yakında eklenecek olan Arap, Japon ve Kore dilleri ile birlikte, 15 dilde yayın yapacak olan iş partalı için yayıncı kuruluş Deutscher Medien Verlag GmbH,her ülkeden güçlü bir altyapıya ve deneyime sahip sektöre! bir 6 tersane • kasım-aralık 2009 Yetkili Mümessilliği anlaşması imzalandı. Ardından, web üzerindeki iş platformu industrystock.com'un teknik altyapısı, işleyiş şekli, firma kayıtları, firmalara sunulan olanaklar konularında, DSYG satış ve pazarlama birimlerine yönelik, iki gün süren eğitim programı gerçekleştirildi. Sitenin "tr" uzantılı adresi; www.industrystock.com.tr yayına alındı. Sistemin hızı, erişim kolaylığı, güncelleme gibi konularda kolaylık sağlaması için sistem sunucusunun (server) Türkiye'de kurulması için çalışmalara başlandı. Teknik altyapı çalışmalarının tamamlanmasının ardından tanıtım, pazarlama ve satış faaliyetleri başlayacak. Doğa Sektöre! Yayın Grubu, 2010 için planladığı yeni yapılanma süreci içinde, "Dikey Pazarlama İletişimi" (Vertical Marketing Communication) hizmetleri ile açılım getirecek. Bu çerçevenin "dijital mecralar" bölümü için küresel bir rehber sayılabilecek industrystock ile, ihracat pazarları arayan müşterilere hizmet verilecek. RMK Marine,muharip gemisini2010'da suya indiriyor MK Marine tersanesinde inşa edilen özel sektörün yapmakta olduğu ilk ve en büyük muharip sahil güvenlik arama kurtarma gemisi olan "Dost" kızağa konuldu. Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Koç, RMKMarine tersanesinde yapılan sahil güvenlik arama kurtarma gemısı "Dost"un kızağa konulduğu törende yaptığı konuşmada, geminin, inşa ettikleri diğer gemilerden farklı olduğunu, özel sektörün yapmakta olduğu en büyük ve ilk muharip gemiyi kızağa koyduklarını söyledi. Koç Holding Savunma Sanayi ve diğer Otomotiv Grubu Başkanı Kudret Önen de, projenin 3 Mayıs 2008 tarihinde başlatıldığını hatırlatarak, 17ay sonra "Dost" adlı ilk geminin kızağa konulma aşamasına gelindiğini bildirdi. Bu projede önem verilen iki ana konu bulunduğunu ifade eden Önen, bu iki konunun özel sektörün üstlendiği en büyük gemi olması ve savaş sistemleri ile koruma kontrol yazılımlarının milli olarak gerçekleştirilmesi olduğunu vurguladı. Önen, ilk gemiyi Mayıs ayında denize indireceklerini ve projenin ikinci gemisinin yapımına da başladıklarını belirterek, "Güven, Umut ve Yaşam" gemilerinin de 2012'de teslim edileceğini bildirdi. i,i
Arkas filosuna27. gemi katıldı rkas,1.604TEUkapasiteyesahip Türk bayraklı Bernard A gemisini filosuna katarak toplam gemi sayısını 27'ye, toplam taşıma kapasitesini ise 32.227 TEU'ya çıkardı. M/V Bernard A, Arkas Yönetim Kurulu Başkanı Lucien Arkas'ın katıldığı törenle Almanya'nın Wolgast kentindeki Peene-Werft Tersanesi'nden teslim alındı. iEximbank'tandenizcilere150 milyondolarkredi ürk Eximbank tarafından EFiL iV programı kapsamında makine imalat sektörüne yaklaşık 150 milyon dolar kredi tahsis edildi. Kredi ile gemi/yat yapımı, tersane yatırımı yapan ve makine imalat sektörlerinde faaliyet gösteren Türkiye'de yerleşik firmaların ihracat işlemleri ve ihracat amaçlı yatırımlarına yönelik yerel piyasalardan sağlanacak ya da ithal edilecek mallar ile yapı (inşaat) işleri için harcama belgelerine dayalı finansman desteği sağlanıyor. Orta Anadolu Makine ve Aksamları İhracatçıları Birliği bünyesinde faaliyet gösteren Makine Tanıtım Grubu (MTG)makine ihracatçısı firmalara EFiL iV Kredisi başvurusu için danışmanlık desteği sağlıyor. Her bir firma için sağlanacak kredi tutarı ise azami 20 milyon dolar düzeyinde. 30.06.2013 tarihine kadar sağlanacak olan ve Ağustos 2008 tarihinde kullandırılmaya başlanılan krediye, makine sektöründen başvuruların ise yeterli düzeyde olmadığı belirtiliyor. -.. Karasu'dailk gemiOcak 2010'da denizeiniyor akarya'nın Karasu ilçesinde Gündoğdu Gemi Sanayi tarafından 2008 tarihinde yapımına başlanan 8200 tonluk kargo yük gemisinin büyük bir bölümünün tamamlandığı ve Ocak 2010 tarihinde denize indirileceği öğrenildi. Tersane üretim Müdürü Mehmet Kudret Akyol konuyla ilgili bir açıklama yaparak, 130 kişinin istihdam edildiği tersanede kendilerine inşa ettikleri ilk geminin yapımına da devam edildiğini, 12 metre uzunluğa ve 16 metre genişliğe sahip Türk bayraklı geminin yerli bir müşteriye yapıldığını söyledi.-.. ATES - ATEŞ iNŞAAT SANAYi TAAHHÜT TiCARET A.Ş. Merkez: Seyhan Cd. No:31 Ateş lıhanı Seyhan/Adana T:0322 3S2 78 80 F:0322 351 92 78 Şube: KerestecileSr itesiPalmiyeCd. No:58 Yüreğir/ Adana T :0322 346 02 59 F:0322 346 02 91 Ateş Tigiadüyesidir. Şube: 75.Yıl Cd. No :5 Hadımköy Çatalca t lstanbul T:02127711212 F:02127711219 www. ate sa s. com. tr
Emeskonteyner taşımacılğında 34. sırada rkas'ın düzenli konteyner hat taşımacılığı yapan şirketi EMES, Dynaliners haftalık bülteninde AXSAlphaliner'dan alınan bilgiye dayanarak açıkladığı dünya çapında konteyner hat işletmecileri sıralamasında 34'üncü sırada yer aldı. Artan iş hacmi ve taleplere daha etkili cevap verebilecek bir hizmet ağının oluşturulması hedefiyle hat taşımaları ve feeder fonksiyonlarını 2008 yılında birbirinden ayıran EMES, 2009 yılının ilk altı ayında toplam 320 seferde 1,595 limana uğrak yaptı. Akdeniz ve Karadeniz limanları arasında taşımacılık yapan EMES, yine müşterilerinin talepleri doğrultusunda servis verdiği rotaları çoğaltarak Akdeniz ülkeleri ile Kanarya Adaları arasında köprü kurmak amacıyla Kanarya Adaları'na servis veriyor. EMES içerisinde "open top", "high cube", "flatrack", "palletwide" ve "reefer" olan 56 bin TEU'luk konteyner parkı sayesinde müşterilerine taşımalarda özel çözümler sunuyor. i-i Dünyanın en büyükgemisi Oasisof the Seas suda milyar dolara mal olan dünyanın en büyük yolcu gemisi Oasis of the Seas'ın yapımı tamamlanarak suya indirildi. Suyun üzerindeki yüksekliği 65 metreye ulaşan gemi, 360 metre uzunluğunda ve 47 metre genişliğinde. Gemi, 6 bin 360 yolcu ile 2 bin 100 personeli barındıracak kapa- "\"rt' ~ ,'!", ' ~~~r-, t 1 8 tersane - kasım-aralık 2009 sitede. Gemide havuzlar, gerçek ağaç ve bitkilerin bulunduğu bahçe, restoranlar, eğlence salonları, barlar, sinema salonları ve futbol sahası büyüklüğünde amfiteatr bulunuyor. Genç yolcular da düşünülerek, gemide havuz sörfü, kaya tırmanma gibi aktiviteler de sunuluyor. ''''''''''' ''''''''''' '' ,,,,,~~' ' .. Damen Shipyards'ın tercihi IFS ollanda'nın en büyük tersanelerinden biri olan Damen Shipyards Gorinchem, proje kontrolünü geliştirmek, verimliliği artırmak, sevkiyat sürelerini kısaltmak ve bilgi akışını etkili kılabilmek amacıyla IFS'in proje bazlı çözümünü seçti. Tersane römorkörden konteyner gemisine kadar birkaç farklı çeşitte gemi inşa ediyor ve bakımını sağlıyor. Damen Shipyards bu yıl, tüm ürün gruplarında aynı süreç, sistem ve temel datalarını kullanabilmeyi amaçlayan "Dawn" isimli bir projeyi lanse etti. Damen Üretim & Lojistik Direktörü Bert-Jan ter Riet konuyla ilgili olarak şunları söyledi: "IFS uygulamalarının entegre yapısı ve tüm dünyada yerel hizmet sunabiliyor olması, sağladığı destek hizmetleri, IFS'in tercih edilmesinde önemli etkenlerdendi. Projemiz 'Dawn'ın şirketin tüm departmanlarında açık ve ortak süreçler ile sonuçlandırılacağından hiç şüphemiz yok. IFS uygulamaları implementasyonu, bu projeyi başarılı kılacak kritik bir öneme sahip."
Yardımcı, 5. gemiyi suya indiriyor ardımcı Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Servet Yardımcı, krize rağmen 2009 yılında 5 gemi teslim ettiklerini, 2010 yılında da gemi inşalarının devam edeceğini söyledi. Yardımcı Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Servet Yardımcı Krizle beraber yurt dışındaki kredi kurumlarının tüm kredileri iptal ettiğine, işlerin yavaşladığına işaret eden Yardımcı, bu yıl 5 gemiyi inşa ederek teslim etmek gibi bir başarıya imza atmış olacaklarını söyledi. Böylece 2010 sonuna kadar dört gemiyi teslim etmekle, gemi inşa projelerinde bir aksama olmadan çalışmalarını sürdüreceklerine dikkat çeken Yardımcı, küresel krizin ardından finansman anlaşmaları RBS'nin çekilmesiyle sıkıntıya düşmüş olan tüm gemileri, Yardımcı Denizcilik Şirketler Grubu olarak yine de tamamladıklarına vurgu yaptı. Bu projede yer alan gemilerden 2009 yılına ait olanları eksiksiz teslim ettiklerini yineleyen Yardımcı, "2010 yılına ait olanların birbiri ardından inşaatlarını tamamlayacağız. Nitekim inşaatlar bloklar halinde devam ediyor." dedi. ~ HarpGemisiEndüstrisive Yan SanayiSemineriODTÜ'de yapıldı arp Gemisi Endüstrisi ve Yan Sanayi Semineri, ODTÜ'de (Ankara) yapıldı. Savunma Sanayi Müsteşarı (SSM), OTDÜ ve Savunma Sanayi İmalatçılar Derneği'nin (SASAD) katılımları ile gerçekleştirilen seminerde harp gemi inşaatı ve teknolojileriyle ilgili konular ele alındı. Konu ile ilgili bir açıklama yapan Yüksek Mühendis Zafer Betoner, katılımcı sayısını iki katına çıkarmanın ve seminerin harp gemi inşaatı ve teknoloji adına bir buluşma platformu haline gelmesinin ortak çabalarla mümkün olabileceğini, Türkiye'nin gemi inşa sanayi ve eğitimli işgücüyle bu alanda çok etkin şekilde yer alabileceğine işaret ederek, "Kara ve hava sistemleri ile ilgili firma ve kuruluşlarımızın da katılımının kuvvetler arası müşterek harekatlar nedeni ile göz ardı edilmemesi gerektiğini hatırlatmak istiyorum" dedi. ~ ATE - ATEŞ İNŞAAT SANAYi TAAHHÜT TiCARET A.Ş. Merkez: Seyhan Cd.No:31 Ateı lşhanı Seyhan/Adana T:0322 352 78 80 F:0322 351 92 78 Şube: KerestecileSr itesiPalmiyeCd. No:58 Yiır~ir ı Adana T:0322 346 02 59 F:0322 346 02 91 • aı;s CERT Ateş Tiglad üyesidir. Şube: 75.Yıl Cd. No :5 Hadımkoy Çatalca/ lstanbul T:0212 771 12 12 F:0212 77112 19 www. ate sa s. co m. tr
suya inenler ÇiçekTersanesi'nin3100 dwt'luk tankeri İtalya'da Çiçek Tersanesi'nin kendi kaynaklarıyla inşa etme kararı aldığı dört adet 3,100 DWT'luk kimyasal tankerlerinden ilki olan Chem Flower İtalyan Ciane Anapo'ya satıldı. Armatörün isteği doğrultusunda ismi Frecciamare olarak değiştirilen IMO il Tip özelliklere sahip çift cidarlı tanker, petrol ürünleri, IMO il Tip kimyasallar ve nebati, hayvani yağlar ile balıkyağı da taşıyabiliyor. Tankları Marineline Advanced Polymer Coatings ile korumaya alınmış olan tankere Jotun Marine Coatings uygulandı. Lloyd's List'te yer alan habere göre, İtalyan şirketin 3,100 dwt'luk Chem Flower'in ikinci eş tankeri Chem Violet'e de talip olduğu belirtiliyor. ıa; KaradenizGemi'nin12. gemisiHollanda'ya Karadeniz Gemi tarafından Ünye Tersanesi'nde yapılan 12. kuru yük gemisi, sade bir törenle denize indirilip Hollandalı Rensen firmasına teslim edildi. Tamamı Türk mühendis ve işçi emeği ile yapılan nehir tipi kuru yük gemisi 35 metre boya, 11.45metre ene ve 4.25 metre yük10 tersane • kasım-aralık 2009 sekliğe sahip. Gemi denize indirilmeden önce Karadeniz Gemi İnşa Sanayi ve Ticaret A.Ş. Genel Müdürü Avni özteı, gemi hakkında teknik bilgi verdi. Öztel, "Kuru yük gemisi, 900 ton A.gread gemi sacı işlenerek tamamlandı. 104.5 m boyunda tulum kargo ambarlı, çift pervaneli olup, 4250 dwt kapasitesine sahip. Bureau Veritas (BV) klası altında inşa edilmiş olan gemi, balon tekniği kullanılarak denize indirilen ve Hollanda/Rensen firmasına Karadeniz Gemi İnşa A.Ş. tarafından teslim edilen 12.gemidir" dedi. ıa; Uğur Dadaylı suda Yalova'da faaliyet gösteren Ali ve Necdet Kocatepe'nin sahibi olduğu Kocatepe Tersanesi'nde, Dadaylılar Denizcilik adına inşa edilen 4400 dwt'luk çok amaçlı konteyner gemisi 'Uğur Dadaylı' sade bir törenle suya indirildi. Törene Altınova Kaymakamı Cemal Şahin, Altınova Belediye Başkanı Metin Oral, Altınova Tersane Girişimcileri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Hakkı Kan ve davetliler katıldı. Konteyner gemisi 93 metre uzunluğa, 14.55 metre genişliğe ve 7.60 metre yüksekliğe sahip. Kocatepe Denizcilik ve Gemi inşa Sanayi Ticaret Limited Şirketi Genel Müdürü Ali Kocatepe, Dadaylılar Gruba yapılan geminin 18 ayda tamamlandığını belirterek, bu yıl içerisinde Tuzla ve Yalova tersanelerinde yapımı devam eden 3 geminin daha suya indirileceğini söyledi. Devam eden projeleri hakkında da açıklamalarda bulunan Ali Kocatepe, Tuzla'daki tersanede yapımı devam eden 6400 dwt'luk dökme yük gemisi, Altınova'da inşası süren 4300 dwt'luk genel kargo gemisi ve 550 dwt ürün tankerinin 2009 yılı içerisinde, 4200 dwt'luk ve 3000 dwt'luk çok amaçlı konteyner gemilerinin de 2010 yılı ilk yarısında suya indirilmesinin planlandığını kaydetti. ıa;
Cemre Tersanesi'nin dalış destekgemisidenizle buluştu Norveçli Havila ve Acergy firmaları ortaklığıyla Altınova Hersek bölgesinde faaliyet gösteren Cemre Tersanesi'ne yaptırılan 4000 dwt'luk ağırlığa, 120 metre uzunluğa, 23 metre genişliğe sahip"Acergy Havila" isimli dalış destek gemisi, törenle suya indirildi. Kızaktan indirilme törenine eski Çevre ve Orman Bakanı ve Kocaeli Milletvekili Osman Pepe, Gemi inşa ve Tersaneler Genel Müdürü Yaşar Duran Aytaş, Cemre Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Gülcek, Acergy Havila Temsilcisi Rogis Rougier, Altınova Belediye Başkanı Dr. Metin Oral ve Altınova Tersane Girişimcileri Başkanı Hakkı Kan da katıldı. Törende bir konuşma yapan Cemre Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Gülcek, denizci bir millet olan Norveç'e 12.gemiyi yaptıklarını belirterek, "Ayrıca bir de balıkçı teknesi sözleşmesini imzadık.Tersanemiz kriz sebebiyle yarı kapasitede çalışıyor" dedi. ~ --- ------- Düzgit'ten Suriye'ye 2 devriyebotu Düzgit Tersanesi, Suriye Arap Cumhuriyeti Limanlar Genel İdaresi için inşa ettiği iki adet liman devriye botunu teslim etti. Düzgit Tersanesi'nin Fındıklı Sardunya Restoran'da gerçekleştirdiği teslim törenine Suriye İstanbul Başkonsolosu Safwan Ghanem,Gemi inşa ve Tersaneler Genel Müdürü Yaşar Duran Aytaş, Denizcilik Müsteşarlığı İstanbul Bölge Müdürü Cemalettin Şevli, Türk Loydu Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Mustafa insel, Düzgit Grup'un kurucusu Salim Düzgit, Recep Düzgit ve Ali Düzgit de katıldı. Törende bir konuşma yapan Ali Düzgit. liman denetimi amacıyla siparişi verilen iki alüminyum botun, arama kurtarma ve kaçakçılık denetim hizmetlerinde kullanılacağını ve botların iki yılda tamamlandığını söyledi. 2 adet 1007 kW MTUmotarla donatılan 19,60 metre boyunda, 5,30 metre enindeki Bureau Veritas klaslı botlar, 30 knot ortalama hıza sahip. ~ Yangın Koruma: 1100 'C den yüksek sıcaklıklara dayanabilen SpreFix S, bazalt veya volkanik kayalardan üretilmiştir. Klasik izolasyon mal- ,J zemelerinden farklı olarak çivi veya herhangi bir mekanik bağlayıcı , gerektirmez. * Termal izolasyon: Sprefıx G 0.032WmK ve Sprefıx S 0.038 WmK termal iletkenlik değerine sahiptir. Bu özellikleri ile mükemmel bir ısı izolasyonu sağlarlar. Q Akustik izolasyon: Sprefıx G (45 kg/m2) ve Sprefıx S(140 kg/m2) aynı a zamanda ses yutumu özelliğine sahip malzemelerdir. 6 Yoğuşma Kontrolü; Sprefıx S ve Sprefıx G direk olarak yüzeye yapıştığı için yüzeylerde meydana gelen yoğuşmayı engeller. Özellikle deniz araçlarında metal yüzeylerdeki bu ciddi problemin giderilmesi için etkili şekilde kullanılmaktadır. Postane Mah. Sağlık Sk. Denizpark Villaları No: 26 Tuzla / İstanbul Tel: +90 216 446 66 25 • Faks: +90 216 446 44 14 Web: www.marinsu.net • E-Posta: info@marinsu.net tersane • kasım-aralık 2009 11
haber & röportaj OTO İzmir Şubesi Başkanı GezaDologh: t "Ege'yebir Tersane Şart! .. " Ege'ye tersane istediklerini bir kez daha dile getiren DTO İzmir Şubesi Başkanı Geza Dologh, "Bu hayalimiz bir gün gerçek olacak" diyor ... Geçen ay, İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi'nin meclis toplantısında, Ege Bölgesi'nde tersane istediklerini bir kez daha vurgulayan İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Başkanı Geza Dologh ile kısa bir görüşme imkanı bulduk. izmir'de görüştüğümüz Geza Dologh, bu taleplerini yaklaşık beş yıldır Ege Bölgesi Sanayi Odası ve Gemi inşa Mühendisleri İzmir Şubesi ile çeşitli platformlarda dile getirdiklerini hatırlatarak, uygun bir tersane yeri bulunamamasının sektörü zarara uğrattığını vurguluyor. iskenderun'dan Tuzla'ya kadar tam teşekküllü bir tersane kompleksi olmaması nedeniyle, gemilerin onarım ve su altı sörveyleri için Tuzla'ya taşınmalarının ciddi bir maliyeti de beraberinde getirdiğini hatırlatan Dologh şu yorumlarda bulunuyor: "1999 depreminin ardından izmir'deki tersane, donanmaya devtersane yok. Bir süre önce, Çandarlı Limanı'nın yanına bir tersane kurulması gündeme gelmişti. Fakat ondan vazgeçilmesi bence de gayet mantıklı oldu. Çünkü o limanın ileride büyüyeceğini tahmin ediyoruz. Yanında tersane bulunması limanın büyümesini engelleyebilirdi ..." "Ege Denizi'nde arıza yapan bir gemi, o haliyle Çanakkale Boğazı'nı geçip Tuzla'ya ulaşmak zorunda. Çanakkale Boğazı zaten zor bir geçit. Bir de arızalı bir geminin oradan geçmesi işi daha riskli ve zor kılıyor ..." "İzmir'e bir tersane şart. Her şey hayal etmekle başlar. Kör bir tavuk bile, bir gün bir dane bulur; yeter ki toprağa vurmaktan usanmasın, üşenmesin, yorulmasın ... Bizim de er ya da geç bir tersaneye kavuşacağımıza inanıyorum. Devlet bir tersane yeri gösterdikten sonra yatırımcı bulacağımıza eminim. Bu hayalin peşinden gideceğiz. O hayal de redildi. Dolayısıyla izmir'de özel bir bir gün gerçek olacak..." 12 tersane • kasım-aralık 2009 Gemi inşa sektörü tekrar güzel günlerine kavuşacak "Tersane talebimizi beş sene önce dile getirdiğimizde, Türkiye, gemi inşa sektöründe oldukça iyi bir ivme yakalamıştı. Bugünlerde ise tüm dünyada ekonomik kriz yaşandığından tersaneler oldukça zor duruma düştü. Fakat ben inanıyorum ki bu kaliteyi sürdürür ve fiyat politikamızı korursak gemi inşa sektöründe tekrar eski gücümüze ulaşırız. Tersanelerimiz üç beş yıl sonra yine güzel günlere kavuşacak. Türkiye özellikle kimyasal tankerde çok büyük bir ün yaptı. Dünyanın neresine giderseniz gidin, kimyasal tanker denilince akla Tuzla geliyor. Megayat ve motoryatta da oldukça başarılıyız ve emin adımlarla ilerliyoruz. Gemi inşada bence bir konuda uzmanlaşılmalı. Bu, tanker olabilir, konteyner gemisi veya yolcu gemisi bile olabilir ... Böyle bir pazar bulmak şart."
trim/\ PUSHCORP, INC. TWS91TrackedWeld ShavingSystem GEMİ GÖVDELERİNDE KAYNAK DİKİŞİ TRAŞLAMA SİSTEMİ TWS91TrackedWeld ShavingSystem, manuel operasyona göre, proses hızı, kalitesi, kalite tekrarlanabilirliği, işçi sağlığı ve iş güvenliği açısından avantajlar sağlamaktadır. İlerleme (proses) hızı Kaynak dikişi genişliği Traşlama derinliği Montaj İşletme / CONTROL CONSOLE r ~ . -~. ~ ,# .. • • _,,,,,,, ~ :f: ~ / CONTROL UMBILICAL ,__ __ .... ......_ FLEX TRACK"-. lRIVE CARRIAGE Proses esnasında Proses sonrası Saatte120feet (=3675cm)'ekadar. 3 tip kafa çeşidi mevcuttur.20mm/ 39mm/ 59mm genişliğindeki dikişlerde hizmetverir. Gövdeyedalmayapmaz. Derinliği yüzeye0'dan2.5mm'ekadar yukarıda olacak şekilde ayarlanabilir. Tavan,taban,duvar(hemyatayhem düşey) tip montaj yapılabilir. Uzaktan,kontrolünitesi yardımıyla çalıştırılır ve tüm prosesparametrelerimonitöredilip, değiştirilebilir. (İlerleme hızı, kesmeeforu,uygulama basıncı, dönüş hızı vs.) Proses esnasında toz değil, metal talaşı çıktısı olur. TrimaOtomasyoSnistemlervi e MühendislikHizmetlerTi icaretLtd. Şti. İMES SanayiSitesi103.Sok.A-Blok No:34/BDudullu34775 İstanbul Tel:0216.4999141• Faks:02164999153• E-posta:info@trima.com.tr
firma profili Zengin ürün ve hizmet grupları ile geniş bir alanda faaliyet gösteren Uniservice Group, sunduğu hizmetler ile 20 yıldır sektörde denizcilik şirketleri lehine uygun fiyatlar oluşmasına önemli katkılar sağlıyor. Uzmanlaştığı kimyasallar, yakıt analizi ve türbin işlerinin yanısıra Uniservice, kalibrasyon ve enerji sektörlerine yaptığı yatırımlarla genişlemesini sürdürüyor. Yüksek Denizcilik Okulu iki mühendisin 1989 yılında kurdukları Uniservice, bugün denizcilik sektörüne en çok ürün ve servis sunan firmalar arasında yer alıyor. Firma, uzmanlaştığı kimyasallar, yakıt analizi ve türbin işlerinde dünyanın önde gelen markaları olan temsilciliklerini iş ortaklığı haline çevirdi. Denizci olmanın ve gemilerde çalışmanın avantaj ve sorumluluklarını işletme anlayışı ile bütünleştiren Uni14 tersane • kasım-aralık 2009 service Group'un firma ortaklarından olan İlker Meşe görüşmemizde, dergimizin sorularını cevaplandırarak Uniservice Group'un iş ilkeleri, piyasaya sunduğu ürün ve hizmetler, yatırımlar ve projelerine ilişkin bilgiler verdi. Bu mesleği iyi yapmak için denizde çalışmış olmak lazım "Ben ve ortağım Feramuz Aşkın, Yüksek Denizcilik Okulu Makina Bölümü mezunuyuz. Okuldan vardiya mühendisi olarak mezun olduk. Deniz Nakliyat ve Boras Denizcilik'te vardiya mühendisi, ikinci mühendis ve başmühendis olarak 11 yıl çalıştım. Ortağım da Cerrahoğlu Denizcilik ve Zihni Denizcilik firmalarında mühendis ve başmühendis olarak çalıştı; ilk şirketimizi 1989 yılında, ikinci şirketimizi 1991 yılında kurduk. Masanın işveren tarafına oturabilmek için denizde çalışıp, denizin örf ve adetlerini öğren-
Uniservice Group'un kurucuları, İlker Meşe (solda) ve Feramuz Aşkın Yüksek Denizcilik Okulu Makine Bölümü'nden mezun olduktan sonra 10 yılı aşan süre ile gemilerde bilfiil çalışmışlar. İki yönetici denizci kimlikleri ile sektöre katkı sağlıyorlar mek, ne zaman durmak gerektiğini bilmek ve mesleğini iyi öğrenmek bence çok önemli." "Denizcilik okulu mezunu olarak ticaret yapmanın sorumlulukları daha ağır, gemide çalışan insanlar olarak, hep gemi çalıştıran ve gemide çalışanlara daha faydalı olma gayreti ile iş yapıyoruz. İyi bir altyapı ve birikimlerimizle bunun üstesinden gelmeye çalışıyoruz." "Öncelikle bildiğimiz iş olarak, denizcilik sektöründe faaliyet gösteriyoruz, denizciliğin dışına hiç çıkmadık. Ancak temsilciliğini yaptığımız firmaların havacılık, endüstri, rafineri gibi farklı sektörlere yönelik ürün ve hizmetleri de olduğu için bu sektörlerde de faaliyetlerimiz oluyor." Ağırlıklı işlerimiz kimyasallar, türbin bakımları ve yakıt analizleri "Temsilcisi olduğumuz firmaların iş ortağıyız. Ağırlıklı işlerimiz kimyasallar, yakıt analizi ve türbin işleri. Bir Hollanda firması olan Vecom bizim ana firmamız. Vecom ile özel temsilcilik anlaşmamız var. Uniservice Group özel bir ortaklık ağı, bu ağda bizim de ortaklığımız var. Bütün kimyasallarımızı Vecom Hollanda üretiyor ve dünya dağıtımını yapıyor ... Dünyanın 760 limanında bu ürünleri bulundurmak, stoklamak ve kullanmak ciddi, stratejik bir planlama gerektiriyor. Vecom bunu 20 yıl önce yaptı, biz de bu marketin içindeyiz." Markette fiyatları biz aşağıya çekiyoruz "Temsilcisi olduğumuz firmaların önemli bir özelliği de hepsinin markette rakiplerinin olması ve rekabetçi fiyatlara sahip olması. Böyle olunca sektörde yüksek ürün ve servis fiyatlarını dengelemeye bizim firmamız önemli bir katkı sağlıyor. Ürün ve hizmetlerdeki karlılığı çok iyi biliyoruz. Türk armatörlere hep en düşük kar- !arla hizmet etmeye çalışıyoruz. Bizim sunduğumuz hizmetler alınabilir halde olduğu için diğer firmalar da ücretlerini mecburen aşağı çekiyor." "Örneğin, yakıt analizi konusunda daha önce dünyada tek bir firma pazara egemendi. Test yaptırmadan belirli bir parayı, (5000 dolar gibi önemli bir rakamı) peşin olarak önceden ödeme zorunluluğu vardı. Temsilcisi olduğumuz Viswa LAB firması markete girince yakıt analizinde önceden peşin ödeme yapma anlayışı piyasadan kalktı; markete yaptırdığınız testin parasını ödeme anlayışı hakim oldu ve fıyatlar kabul edilebilir noktaya çekildi. Piyasadagemi işletmeciliğinin lehine alternatifler oluşturuyoruz. Vecom'un dünyada kimyasal fiyatları bu kadar düşük olmasa, diğer firmalar fiyatlarını yukarı çekecek." Varlığımız, Türk armatörler için bir alternatif oluşturuyor "Bizim varlığımız sayesinde, armatörlerimiz vadeli mal ve hizmet alabiliyorlar. Acentelerimizin Türk armatörleri ile hiçbir sorunu yok, çünkü acentelere parayı Uniservice olarak biz ödüyoruz. Vade uzatarak, değişik esneklikler sağlayarak armatörü koruyoruz. Diğer firmalarda bu esneklik yok; fatura kesildiğinde tahsilatların derhal yapılması gerekiyor. Dolayısıyla bizim varlığımız Türk armatörler için bir alternatif oluşturuyor; 'faydalı şirket' dedikleri bu... Doğru zamanda, doğru iş ve doğru fiyatla iş yaparak 20. yılımıza geldik. Hep faydalı olmak, hata yapmamak, dürüst olmak bizim temel iş prensiplerimiz. Bir Türk firması olarak bizim kadar geniş bir alanda faaliyet gösteren firma sayısı da çok azdır." Hizmeti limanda geminin istediği zaman vermeniz gerekiyor "Denizcilik sektörünün Ya-Sa Detersane • kasım·aralık 2009 15
firma profili Uniservice, Vecom Türkiye olarak 15 kişilik ekibi ve bilgi birikimiyle sektöre kimyasal temizlik hizmeti sunuyor. nizcilik, Dünya Denizcilik, Kaptanoğlu nizcilik ve U.NRo-Rogibi önde gelen Denizcilik, Kalkavan Denizcilik, ince firmalarıyla çalışıyoruz. Kimyasallar, Denizcilik, Arkas Denizcilik, Beşiktaş yakıt analizi, türbin işleri gibi farklı Denizcilik, Yardımcı Denizcilik, Er De- servisler altında firmalar ile mutlaka nizcilik, Emek Denizcilik, Akmar De- bir şekilde buluşuyoruz. Hizmeti düzUniservice temsilcilikleri /iş ortakları Vecom Hollanda menşeli bir firma olan Vecom temizlik kimyasalları ve su tedavi ürünleri ile dünyanın en tanınmış markaları arasında yer alıyor. Kimyasallar genellikle tank temizliklerinde, filtre temizliklerinde, kuler temizliklerinde kullanılıyor Vecom'un su kimyasalları, organik kazan suyu tedavi ürünlerinde ürün geliştirimleri sürdürüyor. Geminin her limanda aynı kalitede mal alabilmesi, su tedavisinde çok önemli; Vecom geniş dağıtım ağı ile bunu başarıyor. Uniservice, Vecom Türkiye olarak 15 kişilik ekibi ile hem kimyasal temizlik, hem de bilgi birikimleri sektöre hizmet sunuyor. 16 tersane • kasım-aralık 2009 Uniturbine Gemilerde ana makinenin yükünü azaltmak için ana makineye daha fazla hava sağlama prensibi ile hareket eden yüksek devirli gaz türbinleri giderek daha komplike hale geliyor. Bununla birlikte gaz türbinlerinde artan sorunlarını çözümlemek uzmanlık istiyor. Gaz türbinlerinin yataklarının bakımı, türbin kanatlarının yenilenmesi-ayarı, yatak ve pompa yenileme ve yedek parça temini Uniturbin'in faaliyetlerini oluşturuyor. Unikal Kalibrasyon İki yıl önce kurulan ve TÜBİTAK tarafından sertifikalandırma aşamagün ve zamanında verebilmek çok önemli. Geminin limanda bekleyecek zamanı yoktur; hizmeti limanda geminin istediği zaman vermeniz gerekiyor. Bu hassasiyetleri bizler gemide sında olan Unikal Kalibrasyon, ciddi bir yatırım ile oluşturulan bir birim. Gemilerde kullanılan ekipmanların doğru çalışması, yük ve seyir emniyeti açısından oldukça önemli. Artık zorunlu hale gelen kalibrasyon işlerinde Türkiye'de uzman şirketlerinin bulunmaması, Uniservice'in kalibrasyona yönelik bir birim kurmasına neden oldu. Halen yabancı sertifika altında faaliyet gösteren Unikal Kalibrasyon, TÜBİTAK sertifikası ile birlikte kalibrasyon işlerini, kendi sertifikası ile yürütecek. AGS Anadolu Gemi Söküm AGS, geri dönüşüm sektörüne
çalıştığımız için rahatlıkla anlayabiliyoruz. Bir limandan diğer limana yedek parçasız gitmenin, tank temizliği yapılmadan hareket etmenin ne demek olduğunu, gemilerde çalıştığımız için çok iyi biliyoruz. Dünyanın bütün karasularındaki Türk gemilerine ihtiyaç duydukları anda istedikleri ürünü acentalarımız aracılığıyla en kısa sürede ulaştırmak mecburiyetindeyiz." Birikimlerimizi sektörle paylaşıyoruz "Vecom Kimyasalların Kullanımı, Kimyasal Temizlikler, Yakıt ve Yakıt Testleri, Su ve Su Kimyasalları, Gaz Ölçerler ve Kalibrasyonu, Deniz Kirliliği başlıklarında eğitim seminerlerimiz ve eğitimlerle ilgili el kitaplarımız da mevcut. ücretsiz eğitim seminerleri düzenleyerek, ücretsiz kitaplar dağıtarak bu konuda şirketleri ve denizcileri bilinçlendiriyoruz. Ayrıca üniversitelerde dersler vererek birikimfaydalı olabilmek için ciddi bir altyapı yatırımı yaptı. AGS hurdaya çıkan gemilerde söküm sonrası kullanılabilecek durumda olan donanımları değerlendiriyor, kullanılamaz olanları da hurdaya ayırıyor. Viswa Lab yakıt ve yağ analizleri Günümüzde gemilerde kullanılan her 8 yakıttan biri kötü, kullanılamaz yakıt durumunda. Kötü yakıt, ana makine arızalarında ve geminin denizde kalmasına neden olan en önemli sebepler arasında yer alıyor. Amerikan menşeli Viswa Lab firması gemilerin aldığı yakıtı kullanmadan önce 24 saat içinde test edip, yakıtın ana makineye uygun olup olUniservice Group 20. kuruluş yılını, Denizcilik Müsteşarı Hasan Naiboğlu, Denizcilik Müsteşarlığı İstanbul Bölge Müdürü Cemalettin Şevli, Uniservice firma ortakları, çalışanları ve davetlilerin katılımı ile düzenlenen bir toplantıyla kutladı. !erimizi sektörle ve eğitim sürecinde olan öğrencilerle paylaşıyoruz. " Kalibrasyon ve enerji, geleceğe yönelik işlerimiz "Dünya giderek daha kontrollü hale geliyor; bununla birlikte ürünleri ve hizmetleri sertifikalandırma giderek daha çok önem kazanıyor. Standartlar önem kazanınca, kalibrasyona olan ihtiyaç artıyor. Kimyasallar ve türbin işlerinde ürün ve regülasyonmadığını bildiriyor. Viswa Lab, test sayfasında yer alan engine friend number (motor yakıt uygunluğuna ilişkin veri) eğer 55'in üzerinde ise, işletmeci yakıtı gönül rahatlığıyla kullanıyor. BW Technoloqies gaz tespit ve ölçümleri Kanada menşeli bir firma olan BWTechnologies'in ürünleri gemicilikte ve endüstride yaygın olarak kullanılıyor. Gemi zabitlerinin gemilerde kapalı mahallere girerken ölçüm yapması artık çok önemli; kapalı mahallerin standart gaz seviyelerine uygun olması gerekiyor. Uniservice ge- !ar değiştiğinde bu sektörlerin yeni koşullara adapte olmaları zaman isteyecektir. Kalibrasyonda durum farklı, burada kalibrasyon işleri giderek artacak gibi duruyor; enerjide de durum aynı, güneş enerjisinde çok iyi çalışan cihazların sayısı hergün artıyor, Bunların yat ve gemicilikte kullanımı bu sektörleri öne çıkarıyor. Bu nedenle geleceğe yönelik işlerimizde enerji yoğunluklu çalışmalar ve kalibrasyon işleri önemli ağırlığı oluşturuyor. " mi zabitlerine verdiği eğitim ile cihazların tanınmasına ve kolay kullanımına katkı sağlıyor. Solara AG enerji panelleri Alternatif enerji kaynaklarının kullanımına ilişkin yatırımlar Uniservice'in geleceğe ilişkin projeleri arasında ilk sıralarda yer alıyor. Bu doğrultuda güneşten enerji üretilmesi ve depolanması alanında Avrupa'nın önemli firmalarından Solara AG ile ortaklık kuran Uniservice, ayrıca Unienergi adı ile yeni bir şirket yapısı oluşturuyor. Uniservice öncelikle teknelerde güneş enerjisinin kullanımına yönelik çalışmaları gündeminde tutuyor. ... tersane • kasım-aralık 2009 17
MAN Diesel, bügüne kadar yapılan en büyük LNG tankerinde kullanılmak üzere 514 devirde 8.000 kW güç üretecek, yeni 51/60 DF makinelerin üretimini sürdürürüyor. 4 zamanlı, 8 silindirli olarak imal edilecek ve 5 adet silindir başına 1000 kW güç sunacak 51/60 DF makineler, yüzde yüz Maritime Diesel Oil veya yüzde yüz Heavy Fuel Oil ile çalışma olanağı sunuyor. 18 tersane • kasım-aralık 2009 Denizcilik ve santral uygulamaı_~ rı için 450 ıle 97.300 kW guç aralığında motor ve komple tahrik sistem sağlayıcılarından MAN Diesel, bügüne kadar yapılan en büyük LNG tankerleri için dizel elektrik tahrik sistemine güç sağlayacak 5 makinenin üretimini sürdürüyor. 8L51/60DF tip makinelerden her biri 514 devirde 8.000 kW güç üretecek. Yeni 51/60 DF makineler sıralı 8 silindirli olarak imal edilecek ve 5 adet silindir başına 1000 kW güç sunacak. Çift yakıtlı (dual-fuel), 4 zamanlı makinelerin üretimi MAN Diesel Almanya SE firmasının Augsburg'daki tesislerinde yapılıyor. Yüksek seviyede yedeklenebilirlik ve iki yakıt seçeneği MAN Diesel yetkilileri, bu tahrik sisteminin seyir esnasındaki bakımlara yönelik olarak gemiye daha yüksek seviyede yedeklenebilirlik sağlamak üzere tasarlandığını ve 51/60DF makinelerine özel yakıt seçeneklerinin getirdiği avantajdan faydalanıldığını belirtiyorlar. 51/60 DF makineler, gaz modunda LNG'nin silindir yanma odasında pilot yakıt olarak MDO kullanılarak yakılması prensibine uygun olarak çalışıyor. Aynı zamanda üstün tasarım özellikleri sayesinde makinenin
yüzde 100 Maritime Diesel Oil veya yüzde 100 Heavy Fuel Oil ile çalışma olanağı da bulunuyor. 51/60DF makineler ilk olarak 173.000 m3 doğalgaz (LNG) taşıma kapasitesine sahip Koreli STX firması tarafından, İspanyol bir armatör için inşa edilen tankerlerde kullanılacak. Tankerlerin 2010 yılı ortasında tersane tarafından tamamlanarak armatöre teslim edilmesi planlanıyor. MAN Diesel Satış ve Servis Hizmetleri Türkiye pazarında 2004 yılından beri kendi irtibat bürosu ile faaliyet gösteren MAN, 2008 yılında da MAN Diesel Satış ve Servis Hizmetleri Limited Şirketi ile yeni bir yapılanmaya gitti. MAN Diesel Satış ve Servis Hizmetleri Limited Şirketi MAN Diesel gemi makineleri ve tahrik sistemlerinin pazarlanması ve satışı ile bu sistemlerin her türlü servis ve yedek parça desteğinin sağlanmasından sobul Tuzla'daki idari ofis ve atölyesi ile Elmadağ'da satış ofisi vasıtasıyla Türkiye'deki faaliyetlerini sürdüren firma, mevcut atölye ve servis imkanla· rı çerçevesinde, Türk armatörlere, gemi işleten firmalara ve onarım tersanelerine ve aynı zamanda transit geçiş yapan veya bakım amacıyla gelen yabancı gemilere hizmet veriyor. MAN Diesel Tuzla'da tesis ve servis altyapısını genişletecek MAN Diesel Satış ve Servis Hiz· metleri Limited Şirketi halihazırda sa· hip olduğu imkan ve kabiliyetleri ge· nişletmek amacıyla yatırımlarına halen devam ediyor. Söz konusu yatı· rımlar kapsamında en kısa zamanda daha büyük ve daha geniş imkanlara sahip yeni bir atölyenin tesis edilmesi ve bu amaçla ilave ekipmanların te· dariği planlanıyor. Bu sayede MAN Diesel, ürünlerinin her türlü komple bakım ve onarımlarını gerçekleştire· bilecek seviyeye ulaşmayı hedefliyor. maya gelen ilave yatırımlarını da 2010 yılı başlarında gerçekleştirmeyi planlıyor. Halen devam etmekte olan gerek tesis, gerekse teknik altyapı ve kalifiye personel yatırımları sayesin· de MAN Diesel, yakın bir zamanda, kendi faaliyet sahası ile ilgili olarak Türkiye ve çevresindeki ülkelerde söz sahibi önemli bir firma olma yolunda rumlu. Bir yılı aşkın bir süredir İstan· Firma, fizibilite çalışmaları son aşa· hızla ilerliyor. MAN Diesel 51/60DF makineler bugüne kadar yapılan en büyük doijalgaz (LNG) taşıyacak beş tankerde kullanılacak İspanyol bir armatör için inşa edilen tankerlerin 2010 yılı ortasında tamamlanması bekleniyor tersane • kasım-aralık 2009 19
tersane _____________________________ _ SedefTersanesi Ciddi bir yatırım sürecini geride bırakan Sedef Tersanesi, 180 bin dwt'a kadar gemi inşa etme kapasitesine ulaştı. .. Türkiye'nin en büyük özel tersanesi olan Sedef Tersanesi, Turkon Holding bünyesinde faaliyet gösteriyor. 190 bin metrekaresi Tuzla, 83 bin metrekaresi Orhanlı Deri Organize Sanayi Bölgesi'nde olmak üzere toplam 273 bin metrekare üzerine kurulu tersanenin tarihi ise aslında "2000 öncesi ve 2000 sonrası" olmak üzere ikiye ayrılıyor. 20 tersane • kasım-aralık 2009 Sedef, 1971 yılında STFA şirketler grubu bünyesinde İzmit Dilovası'nda kurulmuş. Birçok gemi tipi inşa eden tersane, o yıllarda Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği'ne çok sayıda kereste gemisi inşa etmiş. Sovyetler Birliği'nin dağılmasıyla birlikte bu büyük anlaşma iptal edilmiş. 1989 yılında Tuzla'daki yeni yerine taşınan Sedef, 2000 yılının sonunda Turkon Holding tarafından satın alınmış.
Tersane için bu satın alma büyük bir değişimin de kapılarını açmış. 2000 yılında başlayan yatırım hamlesiyle de tersane şu anda 180 bin dwt'a kadar gemi inşa etme kapasitesine ulaştı. Şirketin kapsamlı yatırım programının bir sonucu olarak, 2005-2009 yılları arasında altı kat büyüyen Sedef Tersanesi'nin son dört senelik periyotta yatırımlara yönelttiği 200 milyon dolar sayesinde, kapasitesindeki artış ve artan verimlilik oldukça etkileyici. Programla birlikte tersane en son teknolojiyle modernize edildi. 64 bin metrekare alan, deniz doldurularak kazanıldı. 50.638 metrekare kapalı alan, en verimli makineler ve sistemlerle organize edildi. Bu gelişmelerle birlikte tersane 273 bin metrekare toplam alanı ile Türkiye'nin en büyük özel tersanesi oldu. Yatırım sürecinde 140x8 metre olan rıhtım, 340x19 metre hacme genişletildi ve 2 adet 300 ton kapasiteli jib kreyn ile desteklendi. 310 x 50 x 8.3 metre ebatlarında kuru havuz ve kuru havuz alanında 2x275 ton, 2x160 ton ve 2x250 ton kapasiteli portal kreynler devreye sokuldu. Kuru havuz, büyük kapasiteli tamirbakım ve dönüşüm işleri için Sedef Tersanesi'ni diğer firmalara göre öne geçiren güçlü bir kapasite ölçüsü oldu. 250x41 metre, 1/20 eğimli yarı ıslak kızak, 2x200 ton kapasiteli portal kreyn ve 300 ton x m kapasiteli jib kreynle desteklendi. Ayrıca 800 metre panel hattı, 1200 metre çift taraflı otomatik kaynak hattı da devreye alındı. Altı modern boyahaneye sahip Sedef Tersanesi, iyi organize ediltersane • kasım-aralık 2009 21
tersane _____________________________ _ miş donatım, teçhiz, boru ve marangozhanelerle birlikte Türkiye'deki ilk modern, çevre dostu ve kapalı 6 boyahaneye de sahip. Blokların son boyaları dahi atölyelerde yapılıyor. Yıltı binası var. İçinde iki CNC kesim tezgahı bulunuyor. Burada altısı 15 tonluk, ikisi de 50 tonluk olmak üzere sekiz kreyn var. Çelik işleme atölyesinde üç kesim tezgahı, eğim tezda 360 blok boyama kapasitesi var. gahları ve pah tezgahı mevcut. Tersane, kalitesi ve ebatları ne olur- Sedef aslında konteyner gemileri sa olsun günde 300 ton çelik işleme üzerine yoğunlaşmış bir tersane. kapasitesine; ve kalitesi-ebadı ne olursa olsun günde 60 ton profil kesme kapasitesine sahip. Panel imalatı günde 2 adetten 12 adete yükseltildi. Kaldırma kapasitesi 100 tondan 550 tona ve bir yılda inşa edilen gemi sayısı da 3 adet Capesize (180 K) ve 3 adet Panamax boyutlarında gemi yapımına ulaştı. Sedef Tersanesi'nin Orhanlı yerleşkesinde 25 bin metrekare sac stok sahası bulunuyor. Burada saclar tümüyle boyut standartlarına göre tasnif ediliyor. Orhanlı'da ayrıca ön imalat atölyesi, donatım atölyesi ve ön boya raspa ünitesi de yer alıyor. Tersanede 337 metre boyunda 45 metre genişliğinde bir panel hat22 tersane • kasım-aralık 2009 2000 yılından bu yana 27 konteyner gemisi inşa edilmiş. Bunların yanında tankerler ve balıkçı gemileri de bulunuyor. Bugüne kadar 140 gemiyi teslim eden tersane, savunma sanayiine yönelik tecrübelere de sahip. 1996'da inşa edilen helikopter pistli tanker bunlardan birisi ... Planlama, Tekne ve Yatırım Sorumlusu Bora Karasu: "Yüzde 95'i tamamlandı" Yatırımın yüzde 95'inin tamamlandığını söyleyen Planlama, Tekne ve Yatırım Sorumlusu Bora Karasu, "Vara/an üretim sahasının yetersiz kalma ihtimaline karşı bir dolgu yapılacak ve kreyn konulacaktı; fakat bugünlerde tam kapasite çalışılmadığı için doldurmaya gerek duyulmuyor" diyor. Yarı ıslak kızağın da kulw 1 @
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=