Alfa Laval, DTU Energy, Haldor Topsoe, Svitzer ve Mærsk Mc-Kinney Møller Sıfır Karbon Nakliye Merkezi, katı oksit yakıt hücresi (SOFC) teknolojisinin gelişimini hızlandırmak için ortak bir projeye giriyor. Danimarka EUDP (Energy Technology Development and Demonstration Program) tarafından finanse edilen ortaklar, denizcilik endüstrisinin dekarbonizasyonunu desteklemek için ölçeklenebilirliğe sahip yüksek verimli bir çözüm arayacaklar.
SOFC4Maritime projesi, deniz gemilerinde enerji üretimi için SOFC'lerin uygulanması yoluyla gelecekteki yeşil yakıtların optimum kullanımını hedefleyecektir. SOFC'ler, amonyak, hidrojen veya biyo-metan gibi yakıtlara dayandıklarında günümüzün fosil yakıtlarının yerini alacak büyük bir vaatte bulunur. Sadece birkaç on yıl içinde daha çevreci bir güce geçmesi gereken denizcilik endüstrisinde bu tür alternatiflere ihtiyaç vardır.

Yakıtı elektrokimyasal olarak elektriğe dönüştürerek, SOFC'ler potansiyel olarak aynı yakıtla çalışan içten yanmalı motorlardan daha yüksek verimlilikle güç üretebilirler, kirletici emisyonlar veya parçacıklar oluşturmadan. Amonyak esaslı SOFC'ler özellikle caziptir çünkü amonyak büyük ölçekte yenilenebilir elektrik kullanılarak ve biyokütle kaynağı olmadan üretilebilir. Bu nedenle araştırmanın başlangıç noktası olarak amonyak bazlı SOFC'ler olacaktır.
Yüzyılı aşkın uzmanlığa sahip bir denizcilik tedarikçisi olan Alfa Laval, geliştirme girişiminin başına geçecek. Haldor Topsoe, temel SOFC yığın teknolojisini sağlarken, DTU Energy sistem düzeni ve bileşen testini destekleyecektir. Svitzer bir armatör perspektifi getirecek ve Mærsk McKinney Møller Sıfır Karbon Nakliye Merkezi, geniş bir endüstri genel görünümü, çeşitli enerji yollarının uçtan uca analizi ve ayrıntılı bir tekno-ekonomik analiz sağlayacaktır.

Alfa Laval Marine Division başkanı Sameer Kalra konu hakkında, "Deniz taşımacılığının çevresel zorluklarının - ve özellikle iklim değişikliğinin - ele alınması, çok çeşitli güçlü teknolojiler gerektirecektir. Denizcilik endüstrisi uzmanları ile ortaklık kurarak, olasılıkları araştırabilir ve fark yaratmak için zamanında meyve vermelerini sağlayabiliriz”. Strateji ve İnovasyon Direktörü, Haldor Topsoe, “Denizcilikten kaynaklanan karbon emisyonlarını azaltmak için deniz yakıtı olarak SOFC teknolojisi ve amonyak alanındaki yetkinliklerimizle katkıda bulunmaktan gurur duyuyoruz. Bu, iklim değişikliği ile mücadelede acil bir hedeftir." DTU Energy Bölüm Başkanı Søren Linderoth, "SOFC teknolojisi ve bileşenlerinin performansı ve test edilmesindeki bilgi birikimimiz, karbonsuz bir nakliye endüstrisini hedefleyen bu önemli projede iyi bir şekilde kullanılacaktır." Mærsk Mc-Kinney Møller CO’su Bo Cerup-Simonsen, "Gerekli bilgileri sağlayacak ve SOFC'lere dayalı sıfır karbon nakliyesine yönelik gelecekteki yolların fizibilitesini artıracak olan bu projeyi sürdürmeye hevesliyiz." Açıklamalarında bulundular.

Sıfır Karbon Nakliye Merkezi, gemilerin karbonsuzlaştırmasına giden yol haritası
Küresel deniz taşımacılığı, küresel karbon emisyonlarının yaklaşık% 3'ünü oluşturuyor ve bu, önümüzdeki yıllarda diğer endüstriler iklim emisyonlarıyla mücadele ederken artması muhtemel bir pay. Uzun vadeli dekarbonizasyon hedefine ulaşmak, endüstride yeni yakıt türleri ve sistemik değişim gerektirir. Nakliye, yeni teknoloji ve yakıtların geniş tabanlı olarak benimsenmesini sağlamak için bir fırsat sağlayan küresel girişim olarak düzenecektir. Ancak, geçişi sağlamak için yeni mevzuata ihtiyaç duyulacağı anlaşılıyor.

Uygulanabilir teknolojilerin gelişimini hızlandırmak için, tüm tedarik zincirinde uygulamalı araştırma içinde koordineli bir çaba gereklidir ve endüstri liderleri, laboratuvar araştırmalarının nakliye ihtiyaçlarına uygun ölçeklenebilir çözümlere başarıyla olgunlaştırılmasında kritik bir rol oynarlar.