Şirket risk performans hesap kriterleri Tutuklanma indeksi Ortalama üstü Ortalama üstü Ortalama üstü 1 1 Ortalama altı ., l ıı Ortalama altı Ortalama altı StandartRiskliGemiler ar Düşük RiskliGemiler Kusur indeksi Ortalama üstü Ortalama altı Ortalama üstü Ortalama üstü Ortalama altı l(l ıfT 1 Ortalama altı 24 ve 36 aylar arasında Şirket performansı Çok düşük Düşük Yuksek Gemilerin risk değerlendirme matriksi Denetim Penceresi Geminin tipi ve yaşı Tespit edilen kusurların sayısı Tutuklamaların sayısı Geminin bayrağının performansı Geminin bağlı olduğu klas kuruluşunun performansı ISMyönetiminden sorumlu gemiyi işleten şirketin performansı ilk defa uygulanmaya başlayan şirket risk performansı, şirketin emniyetli yönetim sistemini (ISM) uyguladığı tüm gemilerin bölgedeki denetiminde tespit edilen kusurlar ve filoya bağlı gemilerin bölgedeki tutuklama sayısı dikkate alınarak hesaplanıyor. Her şirketin kusur indeksi ve tutuklama indeksi, AB tarafından belirlenen ortalama kusur ve tutuklama indekslerinin neresinde kaldığına bağlı olarak belirleniyor. ı ağırlıklı puan olarak hesaba katılıyor. AB tarafından belirlenen ortalama kusur ve tutuklama indeksleri 36 ay içinde anlık olarak hesaplanıyor. Buna göre şirketler; çok düşük performans, düşük performans, orta performans ve yüksek performans olarak sınıflandırılıyor. Gemi risk profili ve şirket risk profili hesaplaması Paris Mou internet sayfasında yer alıyor. Denetim kategorilerinde yapılan Kusur indeksi, 36 ay içinde anlık olarak şirkete bağlı tüm gemilerde tespit edilen kusurların puan toplamının, toplam denetim sayısına bölünerek hesaplanıyor. T utuklama oranı ise yine tüm gemilerdeki tutuklama sayısının, toplam denetim sayısına bölünmesiyle tespit ediliyor. Burada kusur puanlarında ISM ile ilintili kusurlar 5 ağırlıklı puan olarak alınıyor, diğer kusurlar ise Kategori Periyodik Ek denetimler Ağır basan Faktörler ve Beklenmedik Faktörler Gemi Risk Başlangıç Profili Yüksek Riskli Hayır Gemiler Standart Rıskl Gemıler Evet Düşük Rısklı Gemıler Tüm Hayır gemiler değişikliklere göre periyodik denetimler gemilerin belirlenen risk sınıfları esas alınarak belirleniyor. Yeni rejimdeki bir diğer önemli değişiklik de ek denetimlerle ilgili. Bu denetimler, ağır basan ve beklenmedik faktörler olarak iki tür olarak belirleniyor Ağır basan faktörlere örnekler: Diğer üye devlet tarafından rapor edilen gemiler Liman yolunda çatışma, oturma veya sürtünme yapan gemiler Zararlı madde veya atık sıvı boşaltımı yapan gemiler IMO tavsiyelerine uygun olmayan intizamsız veya emniyetsiz manevra yapan gemiler Geminin emniyet sebeplerinden klasının askıya alınması veya klastan çıkarılması Geminin veritabanında bulunmaması Beklenmedik faktörlere örnekler: Pilotlar, liman yetkilileri veya kuruluşlar tarafından yapılan bildirimler (çevreye zararlı tehdit, emniyetsiz seyir yapan gemiler) Geminin AB kararlarında istendiği şekilde zorunlu raporlamada hata yapması veya gecikmesi Gemi kaptanının, mürettebattın veya herhangi bir kişinin şikayeti Son üç aydan daha önce tutuklanan gemiler. Denetim Tipleri Daha detaylı Genişletilmiş Hayır Evet Eğer gemi, 12 Eğer belirgin yaşından kusur tespit büyük risk edilirse gemi tipinde ise Liman Devleti Evet Denetmeninin kişisel kararına göre tersane• ocak/ şubat 2011 43
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=