E-Dergi Oku 

Seajet Türkiye

Seajet Türkiye

22 Mayıs 2015 | SÖYLEŞİ
38. Sayı (Mayıs-Haziran 2015)

Zehirli boyalar alanında dünyanın önde gelen üreticilerinden Chugoku Marine Paints’in yat boyaları markası Seajet, geçtiğimiz aylarda Türkiye Ofisi’ni açtı. Seajet Türkiye Genel Müdürü Ceyda Tuğlu ile firmanın Türkiye’deki çalışmalarını, yeni ürünlerini ve hedeflerini konuştuk…Chugoku Marine Paints, özellikle zehirli boyalar konusunda dünyanın en çok tercih edilen markalarından biri. Japon markası Chugoku, 1995 yılından bu yana Chugoku Türkiye ile Türkiye pazarına da hizmet veriyor. Firmanın yat boyaları markası Seajet ise daha önce de birkaç kez farklı distribütörler tarafından Türkiye’ye getirilmesine rağmen Türkiye pazarında hak ettiği yere gelememiş ancak dünya genelinde önemli yat üreticileri tarafından tercih edilen bir marka. Chugoku Türkiye, Seajet’in de Türkiye pazarında layıkıyla temsil edilebilmesi için Seajet Türkiye’yi kurarak geçtiğimiz aylarda ilk ofisini açtı. 



Seajet Türkiye Genel Müdürü Ceyda Tuğlu



Seajet Türkiye Genel Müdürü Ceyda Tuğlu, Seajet Türkiye'nin kuruluş hikayesini şöyle özetliyor: “Seajet aslında 7-8 yıldır çeşitli bireysel girişimlerle Türkiye pazarında yer alıyor. Ancak boya, oldukça maliyetli bir iş. Bir pazarda sürekliliği sağlamak için önemli bir stok bulundurmanız gerekiyor. Bugüne kadarki girişimler bunu sağlayamadığı için kullanıcılar markadan memnun kalmasına rağmen Türkiye pazarında hak ettiği yere gelememişti. Biz Chugoku Türkiye olarak 1995 yılından bu yana hizmet veriyoruz. Seajet’in de Türkiye’de hak ettiği noktaya gelmesi için Seajet’in Türkiye’deki pazarlamasını devralmaya karar verdik ve Seajet Türkiye’yi kurarak ofisimizi açtık. Tabi Chugoku’nun bize sunduğu imkanlarla birlikte yüklü stok tutabilmemiz, ürünlere olan hakimiyetimiz ve yurtdışı bağlantılarımızla burada güçlü bir merkez oluşturma şansımız oldu. Chugoku Türkiye olarak hali hazırdaki güçlü teknik ekibimizle sayesinde teknik destek konusunda da hiçbir sıkıntı çekmiyoruz. Düzgün bir fiyat politikası oluşturabilmek için de satış işine girmeden tek bir distribütörle çalışmak istedik. Bu konuda da East Marine ile anlaştık ve ana distribütörümüz olarak East Marine’i belirledik. East Marine kendi mağazaları ve mağazalarının olmadığı yerlerde kendi alt distribütörleriyle ürünlerimizin satışını sağlıyor.”


Seajet Türkiye olarak çalışmalara 2013 sonlarında başladıklarını belirten Tuğlu, “İlk yılımız stoklarımızı getirme, ürünlerin mağazalara dağıtımı, ürünleri tanıma ve East Marine çalışanlarına tanıtma gibi faaliyetlerle geçti. Bu yıl itibariyle de tam anlamıyla satışlara başladık. Geçtiğimiz sonbaharda Türkiye genelinde 6 farklı marinada East Marine ile birlikte uygulamalı eğitimler düzenleyerek, o bölgelerdeki uygulamacılara ürünlerimizi ve uygulama tekniklerini anlattık. Çünkü öncelikle uygulamacıların ürünlerimizi tanımalarını, kolaylıkla uygulamalarını ve dolayısıyla müşterilerine önerebilmelerini istedik. Çok başarılı geçen ve çok olumlu geri dönüşler aldığımız bu eğitimlere önümüzdeki dönemde de devam etmeyi planlıyoruz” diyor. 
Chugoku’nun özellikle zehirli boyalar konusunda çok iddialı olduğunu hatırlatan Ceyda Tuğlu, “Biz zehirli boyada dünyanın en iyisi olduğumuzu söylüyoruz. Çünkü teknolojik olarak Japonlar zaten 1-2 adım önde ilerliyor. Bir regülasyon geliyorsa, 4-5 sene öncesinden Chugoku onun sistemini getirmiş oluyor. Gerek çevreye gerek teknolojiye en çabuk adapte olan, hatta arkasından sürükleyen bir marka. Böyle olduğu için özellikle zehirli boyalarımıza çok güveniyoruz ve bir sorun olmayacağını biliyoruz. Bunun dışında bir sorun varsa biliyoruz ki bunun nedeni yanlış uygulamadır. Dolayısıyla bu sorunları minimize etmek için sürekli eğitim veriyoruz” şeklinde konuşuyor. 





Seajet’in dünyadaki önemli yat üreticileri tarafından tercih edildiğini vurgulayan Ceyda Tuğlu, Türkiye’den de önemli üreticilerle anlaşmaya başladıklarını söylüyor. East Marine’in son olarak Tezmarin’le anlaştığını ve artık Tezmarin’in tüm ürünlerinde Seajet’i kullanacağını belirten Tuğlu, “Bu anlaşmadan sonra Tezmarin ekibini ofisimize getirdik ve burada bir eğitim verdik. Onun dışında RMK yatçılık servis firmasına eğitim verdik. Büyük firmalardan gelen talep üzerine bu şekilde eğitimler veriyoruz. Onun dışında da her türlü teknik talebe cevap veriyoruz. Burada güçlü bir merkezin avantajıyla çalışmalarımızı sürdürüyoruz” diyor. 


Seajet’in Türkiye’deki satışlarının hedefleri doğrultusunda sürekli arttığını ifade eden Ceyda Tuğlu, şöyle devam ediyor: “İlk yıl için hedefimize ulaşıyoruz. İlk yıl sadece zehirli boyalara ağırlık vermiştik. Ancak bu yıl itibariyle son kat boyalara da giriyoruz. Ayrıca Seajet, ürün segmentinde daha önce olmayan macun konusunda da üretimin son aşamalarına geldi. Bu ürünlerin de portföyümüze eklenmesiyle satışlarımızın daha da artacağını düşünüyoruz. East Marine ile birlikte son kullanıcıya ulaşma konusunda da hiçbir sıkıntı çekmiyoruz. Referanslarımızın artması ve ürünlerimizin performansının görünmesiyle önümüzdeki yıllarda çok daha fazla tercih edileceğimizi düşünüyoruz.”


Seajet’in yeni ürünlerinden de örnekler veren Ceyda Tuğlu şunları söylüyor: “Zehirli boyalardaki en yeni ürünümüz, Seajet 039 Platinium. En önemli farkı iki komponentli olması. Ürünün ikinci komponenti bakır tozu. Bakır tozu, hemen uygulama öncesinde ilave ediliyor. Böylece bakırın reçine ile etkileşiminin önüne geçilerek ürünün raf ömrü uzatılıyor ve çok daha taze olarak uygulanmasına imkan sağlanıyor. Seajet 039 Platinium’un polish katsayısı çok yüksek. Bütün zehirli boya sistemleri, teknenin hareketiyle çalışır. Tekneyi en iyi zehirliyle de boyasanız, tekne uzun müddet yatarsa altı tutabilir. Ama 039 Platinium’daki hidroliz sistem tekne suya girdiği an çalışmaya başlıyor ve ufak bir dalga bile polish yapmasını sağlıyor. Böylece, kat sayısına bağlı olarak 3 sezona kadar koruma sağlayabiliyor.”


“Bir diğer yeni ürünümüz de Pellerclean pervane kaplaması. Fiyatı çok uygun olan ve çok sattığımız 3 komponentli bu ürünün uygulaması da çok kolay. Ürünün son katı silikon. Dolayısıyla pervaneyi silikonla kaplamış oluyorsunuz. Bu da herhengi bir şeyin pervaneye tutunmasına engel oluyor. Bu ürünümüz de yine 3 sezona kadar koruma sağlayabiliyor.”


“Şu anda dünya genelinde denenen ve Türkiye’de de denemelerini yaptığımız bir 038 ürünümüz var. 039’a göre avantajı, tek komponentli olması. Bakır oranı çok düşük, özel bir teknolojiyle üretilmiş ve regülasyonların ilerisinde, geleceğe yönelik bir ürün. Muhtemelen 2016 yılında ürün gamımıza girecek.” 

Chugoku Paints B.V.’den Mert Ataç:
“Seajet ve Chugoku Ürünlerinin Formülasyonu Aynı”


Chugoku Paints B.V.’nin teknik ekibinde yer alan makine mühendisi Mert Ataç, dolayısıyla Seajet Türkiye için de teknik destek sağlıyor. Seajet ve Chugoku ürünlerinin formülasyonunun aynı olduğunu belirten Ataç, “Sadece ürün bantları, örneğin parlaklıkları değişiyor. Bir geminin a’dan z’ye her yeri için Chugoku’da boya var. Paslanmaz çelikten titanyuma, kroma kadar her yerin boyası var. Seajet için de böyle bir talep olursa, mesela bizden paslanmaz boyası isterlerse Chugoku’dan temin ediyoruz. Chugoku, yeni inşa faaliyetlerinin çoğunluğunun Uzakdoğu’da yapılması ve o pazara hakimiyetinin de avantajıyla, dünya genelinde yeni inşada bir numara” diyor.


Chugoku’nun 2007 yılından bu yana endüstri alanında da yer aldığını ifade eden Mert Ataç, “Depolama tankları, boru hatları, köprüler vs. birçok alanda Chugoku ürünleri kullanılıyor. Uzakdoğu’daki tüm köprüler, rüzgar türbinleri, boru hatları chugoku ile boyanır. Aynı pazarı Avrupa ve Türkiye’de de yaymaya çalışıyoruz” şeklinde konuşuyor. 


Chugoku’nun marin boyalarda özellikle zehirli boyalar konusunda uzman olduğunu sözlerine ekleyen Ataç şöyle devam ediyor: “Astar veya son kat boyalarda, hangi kimya firmasına gitseniz, bir şekilde size boyayı yapabilirler. Ama zehirli boyaları yapmak çok zordur. Önemli bir test aşaması vardır. Bizim burada bile suya daldırılmış test panellerimiz vardır. Zehirli boyalarda kalayın yasaklanması 2008 yılında oldu. Ama Chugoku bunu boyasından 1992 yılında kaldırdı. Yani regülasyonlardan 16 yıl önce Chugoku kalay kullanımını boyalarından kaldırdı.”


“Chugoku’nun geldiği en son nokta Seaflo Neo SL ve SZ boyalar. SL, boyamız gemilerde sürtünmeyi düşürerek yüzde 3-5 arasında, SZ ise 5-8 arasında yakıt tasarrufu sağlıyor. Biz Türkiye’de yaptığımız bir uygulamayla bunu birebir gördük. Bu boyalarımızın uygulandığı bir gemiden en son aldığımız veriye göre, gemi 3,2 oranında yakıt tasarrufu sağladı.”

 

İlginizi çekebilir...

GİSBİR Başkanı Murat Kıran: 'Hedeflerimiz Doğrultusunda Emin Adımlarla Yürüyoruz'

Türkiye'nin en eski sivil toplum örgütlerinden olan GİSBİR'in Başkanı Murat Kıran, 2019 yılını ve 2020 beklentilerini Tersane dergimizin okurl...
26 Şubat 2020

ALDAĞ A.Ş. İcra Kurulu Üyesi Cengiz Hepergil

"Her Alanda Olduğu Gibi Marin Tip Sistemlerde de Başa Oynuyoruz"...
26 Haziran 2019

 
Anladım
Web sitemizde kullanıcı deneyiminizi artırmak için çerez (cookie) kullanılır. Daha fazla bilgi için lütfen tıklayınız...

  • BAU Teknolojileri Dergisi
  • Boat Builder Türkiye
  • Çatı ve Cephe Sistemleri Dergisi
  • Doğalgaz Dergisi
  • Enerji ve Çevre Dünyası
  • Su ve Çevre Teknolojileri Dergisi
  • Tesisat Dergisi
  • Yalıtım Dergisi
  • Yangın ve Güvenlik
  • YeşilBina Dergisi
  • İklimlendirme Sektörü Kataloğu
  • Yangın ve Güvenlik Sektörü Kataloğu
  • Yalıtım Sektörü Kataloğu
  • Su ve Çevre Sektörü Kataloğu

©2022 B2B Medya - Teknik Sektör Yayıncılığı A.Ş. | Sektörel Yayıncılar Derneği üyesidir. | Çerez Bilgisi ve Gizlilik Politikamız için lütfen tıklayınız.