7 Ekim 2011 | TEKNÄ°K MAKALE 22. Sayı (Eylül - Ekim 2011)

Ticari olarak hizmete giren ilk gaz motorunu “Power2” iki kademeli turbocharging ile donatan ABB, Power2 sistemi üzerinde tip testlerini tamamladı.
Testler İsviçre’nin Baden kentindeki teknik merkezinde bulunan sıcak gaz test sahasında, sınıflandırma kuruluşlarının gözetimi altında yapıldı. Power2 böylece 4 zamanlı, orta hız dizel deniz motorlarında iki kademeli turbocharging kullanımı için tip onayı alma yolunda önemli bir kilometre taşını atlamış oldu.
Power2 tip testi 2011 Mart ayının başlarında yapıldı. Test işlemi, sıcak gaz test donanımına tandem olarak bağlanmış, biri yüksek biri alçak basınç turbocharger’dan oluşan iki kademeli turbocharging sistemini, bir saat süreyle, maksimum işletim hızında ve maksimum işletim hararetinde çalıştırarak gerçekleşti. Testin hemen ardından turbocharger’lar söküldü ve komponentler döner parçaların yataklara sürtünmesi, yağ sıkılığı vb. açısından incelendi.
Testler ve komponentlerin incelenmesi sırasında şahit olarak Lloyd`s Register (LR), Germanischer Lloyd (GL), American Bureau of Shipping (ABS), Bureau Veritas (BV), Registro Italiano Navale (RINa), Russian Register (RS), Polish Register (PRS), Nippon Kaiji Kyokai (NK), Korean Register (KR), Det Norske Veritas (DNV) ve China Classification Society (CCS) hazır bulundu. Ayrıca Japon devletini temsilen Japonya Arazi, Altyapı ve Ulaşım Bakanlığı’ndan (JG/MLIT) bir yetkili de katıldı.     

Power2
Power2 iki kademeli turbocharging teknolojisi, 8 ve üzerinde basınç oranları üretme kapasitesine sahip. Power2 ayrıca dizel motorların çıkarttığı nitrojen oksitlerini (NOx) önemli derecede azaltan ve aynı zamanda gelişmiş güç yoğunluğu ve yakıt verimliliği sağlayan güçlü Miller Döngülerini harekete geçiren önemli teknolojilerden biri.
ABB Turbocharging’in geliştirdiği Power2 teknolojisinin ürettiği basınç oranlarının, dört zamanlı orta hız dizel motorlarda iki haneli NOx azaltma yüzdeleri elde edecek derecede yüksek oldukları kanıtlandı. Power2’nin potansiyelini göstermek üzere ABB Turbocharging mühendisleri tarafından, gelişmiş yazılım kullanılarak yapılan simülasyonlar; NOx değerlerindeki örneğin yüzde 80’lik bir azalmanın, Emisyon Kontrol Bölgeleri için IMO Tier III altında gerekli kılınan IMO Tier I beklentilerini yerine getirdiğini gösteriyor.

Temel teknoloji  
Power2 iki kademeli turbocharging sistemi, kompresör tarafında bir ara hava soğutucusu üzerinden ikili olarak bağlanmış birbirinden farklı, ayarlanmış çerçeve boyutlarına sahip iki turbocharger’dan oluşuyor. Hava soğutucusunun birinci turbocharger’dan gelen havayı soğutuyor olması, ikici turbocharger’ın daha az iş görmesini gerektiriyor, bu nedenle daha küçük olmasını sağlıyor. Baden’de bulunan ABB Turbocharging merkezinde dünyadaki tüm büyük motor üreticilerinin iki ve dört zamanlı motorları üzerinde geliştirme faaliyetleri, her iki turbocharger’ın test ortamında tüm hızıyla sürüyor.
 

---

R E K L A M