Tersane Dergisi 68. Sayı (Eylül 2021)

Tersane / Eylül 2021 5 tersanedergisi.com.tr Limancılık Sektöründen 96,3 Milyar TL'lik Ekonomik Etki K üresel ticarette ve sosyo-eko- nomik gelişimde önemli bir role sahip olan Limancılık sektörünü çatısı altında bir araya getiren Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM), ‘Türkiye'de Limancılık Sektörünün Etki Analizi ve İhtiyaç Değerlendirmesi’ raporunu yayımladı. Limancılık sektörü- nün ekonomiye katkısını dört ana baş- lıkta çarpıcı rakamlarla ortaya koyan 122 sayfalık rapor, sektöre yönelik değer- lendirmelerden COVID-19 salgınının etkisine, sürdürülebilir çevre konusun- dan yeni ticaret rotalarına kadar birçok konuyu da detaylı bir şekilde ele alıyor. Sektörün Geleceğine Işık Tutuyor Türkiye’de limancılığın gelişmesi için pek çok çalışma yaptıklarını belir- ten TÜRKLİM Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Genç, hazırlanan Etki Rapo- runa ilişkin yaptığı açıklamada; “Coğ- rafi konumu sayesinde Türkiye, kilit bir transit ticaret merkezi olup Avrupa ile Asya arasında bir köprü ve Akdeniz'e açılan ana çıkış noktası konumunda yer alıyor. Dolayısıyla limanlarımız ülkemizin gelişimi adına büyük önem taşıyor. Bu amaçla ihtiyaçların, fırsatların, tehdit- lerin detaylı bir şekilde ele alındığı bu rapor, dış ticaretimiz için olduğu kadar sektörümüzün de geleceğine ışık tutu- yor. Limancılık o kadar önemli bir sektör ki rapora bakınca bu durumun rakamlara da yansıdığını açıkça görebiliyorsunuz. Örneğin, deniz yoluyla yapılan dış tica- retin Türkiye’nin toplam dış ticaretindeki payı yüzde 61. Limancılık sektörünün 2018 yılında GSYH’ye doğrudan katkı- sının yaklaşık 10,96 milyar TL, doğru- dan, dolaylı ve indirgenmiş ekonomik kanallar göz önüne alındığında ise ciro olarak toplam 96,3 milyar TL’lik ekono- mik etki yaratmıştır. Sektör ayrıca aynı yıl doğrudan 71 bin kişilik, dolaylı olarak 228 bin 223 kişilik bir istihdamın oluş- turdu “ dedi. Rapora göre; Türkiye’deki Limancılık faaliyetlerinde dış ticaret, Türkiye yük elleçleme pazarının önemli bir parçasını oluşturuyor ve liman elleçleme hizmet- lerinin yüzde 70'inden fazlasına tekabül ediyor. 2020 yılı itibarıyla Türkiye'deki genel ve kuru yükün yüzde 68'inin; sıvı kimyasal yükün yüzde 100'ünün; elleç- lenen konteynerlerin yüzde 96'nın ve bitmiş araç lojistiğinin yüzde 89’unun Türklim üyesi limanlardan gerçekleştiği belirtiliyor. Türkiye, yük elleçleme açı- sından ortalama yüzde 3,7 yıllık bileşik büyüme oranı ile dünya yük elleçleme büyüme oranının (2010-2018 yılları için %3,4) üstünde bir artış göstermiş durumda. Limancılık sektörünün katma değeri, Türkiye'nin denizcilik sektörü- nün toplam doğrudan GSYH katkısının yaklaşık yüzde 70'ini oluşturmaktadır. Ayrıca, konteyner yükünün payı da 2011'den 2019’a kadar yüzde 19'dan yüzde 25'e yükselmiş bulunuyor. Koronavirüs Döneminde Önemli Lojistik Merkezi Oldu Türkiye’nin de içinde yer aldığı geliş- mekte olan ekonomilerde uluslararası ticaretin, ağırlıklı olarak deniz yolu taşı- macılığı üzerinden gerçekleştirildiğini ifade eden Türklim Başkanı Genç, rapo- run, dijitalleşmenin sektör üzerindeki faydalarını açıkça ortaya koyduğunu, deniz salyası nedeniyle gündemde olan denizcilik sektöründe çevresel sürdürülebilirliğin raporda örnekleriyle ele alındığını belirterek, sözlerini şöyle tamamladı: “Salgın sonrası gemilere yönelik kısıtlamalar özellikle Nisan ayında artış göstermişti, bu durum liman operasyon süreçlerinin uzamasına neden oldu. Özellikle ABD’nin pasifik sahilindeki limanlar, Çin limanları, Kuzey Avrupa limanlarında gemi beklemeleri arttı, operasyon süreçleri uzadı. Hem bu nedenlerden hem de hastalık nede- niyle konteynerlar limanlarda birikti. Boş konteyner temininde dar boğaz oluştu. Türkiye’de durum bu seviyede olmasa da salgının etkilerini göreceli olarak burada da hissettik. TÜRKLİM olarak 2020 yılının Mart – Aralık döneminde her ay bir rapor yayımlayarak limanla- rımızdaki gelişmelerin nabzını tuttuk. Aynı zamanda bu süreçte salgın döne- minde ulusal sağlık için büyük önem arz eden tıbbi ve medikal ürünler ile gıda ürünleri için depo/antrepo kullanım oranlarındaki artış ise limanları önemli bir lojistik merkezi haline getirdi.” n