ye çalıştığınız zaman, hem daha faz· la maliyetlere katlanıyorsunuz, hem de iş arzu ettiğiniz kalitede oluşmu· yor. Burada özellikle bölgenin sosyal alt yapısı, insana dair, çevreye dair beklentilerine ilişkin son bir yılda bu telaşın içerisinde çok şey yapıldı. Keşke bunlar zamanında yapılmış ol· saydı." "Tuzla Tersaneler Bölgesi insana, sosyal yapıya dair sorunlarında çok ciddi aşamalar kaydetmişken, ciddi bir ekonomik krizle karşı karşıya kal· <> C dı. Dolayısıyla şu anda en temel ~ 2 problem ekonomik kriz. Onun çözü· @ mü de çok kolay görünmüyor." Kriz sonsuza kadar sürmeyecek "Dünyadaki ekonomik trendin, ge· lişme sürecinin ve finansal yapının her gün aynı koşullarda olmasını beklemek mümkün değil. Değişen ko· şullara uyum sağlayabilen, zor koşul· larda ayakta kalabilen sanayi kolları kalıcı olabiliyor. Şimdi çok ciddi bir kriz yaşıyoruz. Ama bu krizin sonsu· za kadar sürmesi gibi bir durum söz konusu değil. Bu bir yerde dönecek. Son 50-60 yıllık dönemi incelediği· nizde, belirli periyotlarda bu hareket· lerin olduğu görülüyor." "Dünyada yeni gemi inşa dursa bi· le, mevcut çalışan gemilerin uluslara· rası normlara göre periyodik tamir ve bakımlarının yapılması kaçınılmaz. Dolayısıyla Tuzla'daki tersanelerin özellikle mevcut gemilerin tamir ve bakım işlerine dönük politikalarını gözden geçirmesi, bu konuda bir ca· zibe merkezi haline gelmesi gereki· yor. Buradaki 40'tan fazla tersane· den sadece 8·9 tanesi aynı zamanda tamir ve bakım tersanesi olma özel· liğine saip. Bizim tersanemiz de on· lardan biri. Bu konuda, dünya deniz· ciliğinden pay kapmanın yanı sıra di· ğer ülkelerle fiyat rekabeti yapma· nız, hatta gerekiyorsa çok düşük kar· larla bu işleri verebilmemiz lazım. Bunun bir ihracat getirisi, bir döviz girişi olarak algılanması ve devletin buna bir prim politikası uygulaması gerekiyor." İstihdam üzerindeki yükler azaltılmalı "Bir başka önemli nokta da, istih· damın üzerindeki yükler. Türkiye'nin en temel sorunu işsizlik. Bu bölgede en iyi zamanında yaklaşık 40 bin kişi doğrudan çalıştı, 100 bin kişi yan sa· nayide çalıştı. Bu çok ciddi bir rakam. Şimdi bu sipariş iptalleri, işlerin ya· vaşlaması sonucu bu işçilerin yakla· şık dörtte birinin işine son verildi. Bu rakam süratle artıyor. Belki önümüz· deki yıl bu rakam 10 bine düşecek. Dolayısıyla geçici bir süre için sosyal sigorta primleri, çalışanların üzerin· deki vergi yüklerinin ertelenmesi söz konusu olabilir. Tabii, IMF'ye bağlı bir politika uyguluyoruz. IMF'nin çok cid· di bütçe disiplini istediğini, sosyal gü· venlik sisteminde açık istemediğini biliyoruz. Ama siz onu yapmadığınız takdirde o geliri hiç alamayacaksınız. Adamlar işsiz kalacaklar." "Yeni gemi inşa sanayinin, Türki· ye'deki tıkandığı noktalardan birisi de finansal tıkanma ... Bankacılık sis· temimiz, 2001 krizini yaşadı ve dibe vurdu. Türkiye'deki birçok banka dö· küldü. Ondan sonra bu sistemin çok sağlam kurallara bağlandığı söylendi. Gerçekten de, Türkiye'deki bankalar 2008 yılının ortalarına kadar, yeni gemi inşa alanına ciddi anlamda köp· rü kredisi sağladılar. Şimdi onlar da durdu. Bu krediler yenilenmiyor, ye· nilenenlerde de faizler yüzde l0'lara çıktı." Keşke Tuzla daha planlı gelişebilseydi "Tuzla, uzun vadeli planlarda bir özel sektör tersaneler bölgesi olarak tasarlanmış. Ama maalesef, mega· kentlerin gelişme süreci öylesine kon· trol dışı ki, bu bölge iskan edilen bir bölgenin içerisinde kaldı. Keşke bölge daha derli toplu, daha planlı gelişebil· seydi. Ama artık burada öylesine cid· di yatırımlar ve öylesine ciddi teknolojik bir altyapı oluştu ki, bu tersane· lerin bu bölgeden uzaklaştırılması mümkün değil. Tersaneler bu bölge· de yaşayacaklar; ama bölge ile barışık yaşayacaklar. Çevre konusunda, sosyal konularda daha duyarlı olacaklar. Tabii bölgenin ciddi avantajları var. İstanbul Türkiye'nin en önemli endüs· tri bölgesi. Boğazlar ve Marmara çok ciddi bir deniz ticareti yolu. Dolayısıy· la buraya gelip gitmek, her türlü ihti· yacı burada halletmek çok ciddi avan· taj sağlıyor. Tuzla'nın yabancı yatı· rımcılara sunumu da diğer yerlere göre çok daha kolay." tersane • ocak-şubat 2009 31
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=