Tersane Dergisi 21. Sayı (Temmuz-Ağustos 2011)

24 tersane • temmuz / ağustos 2011 H aliç Tersanesi’nin İstanbul’un tam ortasında, 70 dönümlük bir arazi içinde yer aldığını belirten Şehir Hatları Genel Müdürü Süley- man Genç, “Haliç Tersanesi için rahatlıkla dünyanın en eski yaşayan tersanesi diyebiliriz. Daha eski tersaneler de var ama aktif değil- ler. Haliç Tersanesi ise, özellikle 2005’ten bu yana da oldukça aktif olan, gemi bakım-onarımı yapılan veya yeni gemi inşa edilen bir tersane” diyor. Haliç Tersanesi’ndeki çalış- maların, korumacı bir ruhla, daha seyreltilmiş bir yapıyla sürdürüldü- ğünü söyleyen Genç, “Diğer tersa- nelerdeki yoğunluğu burada göre- mezsiniz. Bunun nedeni burada yapılacak işin değerinden çok daha değerli olan şeyin, buranın kendisi olması. Havuzların, havuz kapakla- rının, buradaki her bir taşın kıymeti var. Geleceğe taşınmasında hassa- siyet gösterilmesi gerekiyor. Biz burada çalışmaya devam ediyorsak, sadece o canlılığı sürdürmek için çalışıyoruz. İşin kapitalist boyutun- dan bakmıyoruz, kültürel boyutuyla da bakıyoruz” şeklinde konuşuyor. Şehir Hatları’nın bu sene 160. yılını kutladığını sözlerine ekleyen Süleyman Genç, şöyle devam edi- yor: “Şehir Hatları, 2005 yılında iyi bir tercihle İstanbul sahamız içinde hizmet veren şehir hatları vapur- ları, araba vapurları ve iskeleleriyle beraber Büyükşehir’e devroldu. 2005 yılı öncesi, filomuz kötü durumdaydı. Özelleştirme süreci, ne kadar iyi olursa olsun, sıkın- tılı bir süreçtir. Çünkü beklemek zorundasınız, yatırım yapamıyor- sunuz, karar veremiyorsunuz, gele- ceği göremiyorsunuz. Belediyemiz de çalışmaları, o zamanki deniz sektörüne bakan yüzü olan İDO ile yürüttü. Şehir Hatları İDO’ya bir modül olarak geldi ve 6 yıllık bir gelişim süreci geçirdi. Bu 6 yıllık süreçte eskiden gelen, gelişim olarak aşağı doğru giden yapı stabi- lize edildi ve az da olsa ibre yukarı doğru kalktı. Hatta 8 yeni gemi ilave edilerek gayet iyi bir gelecek performansına doğru yola çıkıldı. 2010 itibariyle İDO içerisinde bir modül olan Şehir Hatları, İDO’nun özelleştirilmesiyle İDO’dan ayrı- larak bir anlamda geri dönüş yaptı. Geri dönüş yaparken de kendisine yakışan Şehir Hatları ismini aldı. Şehir Hatları olarak 29 Eylül günü başladığımız serüvende yaklaşık 10. ayımıza girdik. İstanbul halkına sadece Şehir Hattı vapurlarıyla olan yolcu taşıma hizmetimizi vermeye devam ediyoruz.” Haliç Tersanesi’ni işletmeye, korumaya ve tüm toplumun yararına açmaya çalışıyoruz “Şehir Hatları çok geleneksel ve büyük bir tecrübesi olan bir kurum. Şu anda 34 yolcu vapuru- muz var. Sezona göre de 7-8 yolcu motoru kiralıyoruz. Şehir hatlarının 160 yıllık tecrübesinin zorluğunu tersane Şehir Hatları Genel Müdürü Süleyman Genç: “Korumacı Bir Ruhla, Seyreltilmiş Bir Yapıyla Çalışıyoruz” Şehir Hatları Genel Müdürü Süleyman Genç © TERSANE © TERSANE