Tersane Dergisi 20. Sayı (Mayıs-Haziran 2011)

26 tersane • mayıs / haziran 2011 bankacıdan geçilmezdi, şimdi hiçbiri yok. Tabi bu da manidar. Para varken, piyasa iyiyken kredi vermek için uğraşan bankalar, maalesef kötü günde sektörün yanında yer almadı. Kredi Garanti Fonu uygulamaya konuldu ama uygulaması çok da gerçekleşmedi. 7-8 geminin bu fondan faydalandığını biliyoruz. Çünkü birtakım kriterleri var. Aslında yarım kalmış gemilerden ziyade yeni yapılacak gemilere bir teşvik olsaydı, inanıyorum ki, çok insan kullanırdı bu fonu.” Yan sanayi yeterli değil “Yan sanayi bizim en büyük dezavantajımız. Türkiye’deki gemi inşalarında yüzde 40’lara varan oranda yurtdışına bağlıyız. Bu da bizim fiyatımızı etkileyen önemli faktörlerden biri. Maalesef Türkiye’deki yan sanayinin ciddi manada desteklendiğini ve geliştiğini söyleyemeyiz.” “Tabi ki bu konuda çok önemli boşluğu dolduran firmalarımız da var ama yeterli değil. Buradaki en büyük sıkıntımız, teklif verirken, yurtdışından aldığımız ekipmanların fiyatlarında. Böyle olunca da ancak işçilikten fiyat düşebiliyorsunuz, bu da yeterli olmuyor. 3500 dwt’lik bir asfalt tankerinde bile bir armatör Çin’i tercih ediyorsa bunun en büyük etkenlerinden biri yan sanayi.” Uzun vadeli planlar yapılmalı “Gemi inşaa gibi ağır sanayilerde minimum 5 yıllık, genelde 10 yıllık planlar yapılmalı. Günlük ya da 1-2 yıllık planlarla bir yere gelmeniz mümkün değil. Örneğin, Türkiye’nin tersane sayısı çok eleştiriliyor. ‘Bu kadar tersanenin olması diğer tersanelerin gelirlerini düşürüyor’ gibi konuşmalar yapılıyor. Ama siz 2023 hedefleri arasında Türk tersaneleri için yıllık 10 milyon dwt gibi bir hedef belirliyorsanız, o hedefi yakalayabilmek için 123 tersane az bile. Bugüne bakıp eleştirmek bence hatalı. Tersanecilik bir kültürdür, kolay yerleşmez. Mesela, bizim tersanemiz 82’de kurulmuş, 86’da üretime başlamış ve 25 yılda bu seviyeye gelinmiş. Bu kültürü yerleştirmek o kadar kolay değil.” Tersanecilik stratejik bir alan “Konuya ticari olarak yaklaşırsak, belki tersanecilik çok cazip değil. Arsa alıp inşaat yapmak daha mantıklı gelebilir. Ama bu bir kültürdür, stratejik bir alandır. En basit örneği, İDO’nun iki tane yolcu gemisi Libya’dan 3-5 bin kişi getirdi, dünyada Türkiye’nin prestiji arttı. Bugün tersanelerin stratejik olarak çok tersane