Tersane Dergisi 20. Sayı (Mayıs-Haziran 2011)

24 tersane • mayıs / haziran 2011 Tüm yönetim, çevre, güvenlik sistemi belgeleri mevcut “Tersanemizde İSO gibi, OHSAS gibi bütün yönetim, çevre sistemi, güvenlik sistemi belgelerimiz mevcut. Sadece askeri projeler için gerekli olan sertifika yok, zaten henüz askeri projelerde yer almayı düşünmüyoruz.” İki yeni gemi inşa ediliyor “2010’un son aylarında kriz öncesi aldığımız siparişlerimizi bitirmiştik. Şu an, geçtiğimiz yıl aldığımız iki siparişimizi yapıyoruz. Bir tanesi 2400 tonluk bir kimyasal tanker. İkincisi ise 15 bin dwt’luk bir kuru yük gemisi. Her ikisinin de çalışmaları devam ediyor ve 2-3 ay içerisinde denize indirmeyi planlıyoruz. Bu süre zarfında büyük çoğunluğu yurtdışından birçok firmayla görüştük. Henüz netleşmeyen bazı görüşmelerimiz var. Bazı teklifleri de Uzakdoğu’ya kaptırdık. İmzaladığımız, 7 bin tonluk bir kuru yük gemisi projesi var. 2-3 ay sonra onun çalışmalarına başlayacağız.” “Yapımına devam ettiğimiz 15 bin tonluk kuru yük gemisinin birçok bloğu Yalova’daki tersanemizde yapılarak buraya getirildi. Yalova’daki tersanemizde henüz bir kızağımız yok. Çünkü, orada büyük yatırım düşünüyoruz ve krizden dolayı henüz başlamadık. Kendimize yapmaya başlayacağımız yüzer havuzu da Yalova’daki tersanemizde inşa etmeyi düşünüyoruz.” Türk gemi inşa sanayiinin en büyük eksikliği, organizasyon “Belli başlı Uzakdoğu tersaneleri son 3 yıldır, hiç hız kesmeden ciddi manada sipariş aldılar. Birçok gemi oralara sipariş edildi ve hala ediliyor. Bu dönemde, tabiri caizse, Türk tersaneleri maalesef sınıfta kaldı. Bunun birçok sebebi var. Ama benim gördüğüm en büyük problem, organizasyon eksikliği. Sektörün önemli bireyleri olan gemi inşa mühendislerinin, yan sanayicilerinin, tersane sahiplerinin, bazı sivil toplum kuruluşları ve resmi kurumların bir araya gelerek, kalıcı uzun vadeli hedefleri belirleyememesi sektörün krizde büyük yara almasına sebep oldu. Açıkçası, bu organizeyi ikinci veya bazı firmalarda üçüncü kuşak olan genç neslin yapabileceğine inanıyorum. Sektörümüzün bügün dünya denizciliğinde geldiği saygın yer için emeği olan herkese minnettarız. Fakat gemi inşanın geleceği için idarenin yavaş yavaş genç nesile devredilmesi gerektiği kanaatindeyim. Biz, Oruç Reis Denizciler Kulübü’nde de bu konuyu birçok kez masaya yatırdık ve genç denizciler söyleşisi programlarımızla temelinin atıldığını düşünüyorum.” Siparişleri Uzakdoğu’ya kaptırıyoruz “Maksimum 20-25 bin dwt’a kadar olan gemilerde hem Avrupa’ya yakın olmasından hem tersane