dı, altyapı ve zemin çalışmaları yaptılar ama tersane üst yapı yatırımlarına henüz başlamadılar. Tüm tersanelerimiz tersane alanlarında yapılan zemin etütleri doğrultusunda oldukça maliyetli olan deprem güçlendirme çalışmalarını yapıyor. 22 faal tersanemizden 3-4 tanesi yoğun olarak çalışıyor. Bunların dışında kendi adına gemi inşaa eden tersanelerden bazıları, inşaa çalışmalarında üretim hızını yavaşlattılar. Birçok tersane finansal sebeplerle gemilerin yapımını durdurdu. Krizden önce yan sanayi ile birlikte gemi inşaada çalışanların sayısı 9 bini aşmıştı. Bunun 600 kadarını da İstanbul'dan gelen ustabaşı seviyesinde nitelikli işçiler oluşturuyordu. Kalan yaklaşık 8.500 kişilik çalışanın yarısı Yalova'da ikamet ediyor, diğer yarısı Kocaeli ve Bursa illerinin yakın ilçelerinden geliyordu. Krizle birlikte 9 binleri bulan çalışan sayısı, yarı yarıya azaldı. Bölgedeki diğer çalışmalar hakkında bilgi verir misiniz? Bölgede gemi inşaya yönelik bir iş gücü yetiştirmemiz gerekiyor. Bu doğrultuda Denizcilik Anadolu Meslek Lisesi inşaatı tamamlandı ve bu yıl öğrenci alarak eğitime başladı. Yine bölgenin ihtiyaçlarını karşılamak üzere Sağlık Bakanlığı'nın belirlediği Altınova ilçe merkezinde bir araziye hastane yapıp, Sağlık Bakanlığı'na teslim edeceğiz. Yalova'da nitelikli iş gücünün yetiştirilmesine yönelik kaynak kursları açtık. Grit, sac ve benzeri hammaddelerin depolanacağı bir alan ile onun yanında atık kabul ve arıtma tesisimiz olacak. Bölgedeki tersanelerin atıkları merkezi olarak bu tesiste toplanıp işlenecek, işlenemeyecek atıklar da lisanslı kuruluşlara gönderilecek. Halen tersaneler kendi bünyelerinde atıklarını topluyor ve lisanlı kuruluşlara teslim ediyorlar. Bunlarla ilgili bilgileri raporlayarak Çevre Bakanlığı'na bildiriyorlar. Bu sistem artık Türkiye'de düzenli çalışmaya başladı. Yan sanayi sitemizde yer almak için bize çok sayıda müracaat oldu. İmar planı yapılan sitede 200 metrekarelik bloklar var. Bu blokları birleştirip daha büyük işyerleri elde etmek mümkün olacak. Gemilerin donatılmasına yönelik bilgi birikiminin bölgeye hemen getirilmesi gibi bir ihtiyacımız var. Tuzla'da bu konuda birikim sahibi olan tecrübeli işletmeler bu doğrultuda yeni bir 24 tersane· kasım/ aralık 2010 "Yansanayisitemizde yeralmakiçinbizeçok sayıda müracaatoldu. İmar planı yapılan sitede, 200 metrekarelikbloklar var. Bu blokları birleştirip daha büyük işyerleri elde etmekmümkünolacak." "Birçok sektörde krizden çıkış sürecine geçilmiş olduğu söyleniyorsa da denizcilik sektöründe krizin etkileri halen en ağır biçimde yaşanıyor. Henüz krizden çıkış hali söz konusu değil. Yarım kalmış gemilerin yapımına devam etmek için krediye ihtiyaç var. Ancak tersane veya armatörler gemi inşasında kredi kullanmak istediklerinde, finans kuruluşları gemiyi teminat olarak kabul etmiyorlar. Tersaneler de devlet arazilerine kurulduğu için teminat olarak kabul edilmiyor. Bu sorunu kooperatif oluşturdular. Yeni oluşturulan bu gemi inşa yan sanayi kooperatifi ile işbirliği yaptık. Bu kooperatifle birlikte inşaatını devam ettirdiğimiz 1. etapta, acil ihtiyacımız olan yan sanayiciler olacak. Yalova'da gemi yan sanayisine yönelik çalışabilecek yatırımcılar da var. Üniversite, Ticaret ve Sanayi Odası ve kamu kurumları ile işbirliği yaparak düzenlediğimiz seminerle Yalovalı yatırımcılara gemi inşa sanayisini tanıtmaya çalışıyoruz. Bu çalışmalarımızdan olumlu sonuçlar almaya başladık. Yan sanayi alanımızın daha büyük alana sahip olan 2. etabında Yalovalı yatırımcıların da yer almasını ve sektöre girmesini umuyoruz. çözümlemek için hükümet yeni bir çalışma yaparak, verilecek krediye karşı Kredi Garanti Fonu'nu (KGF)garanti olarak gösterdi. Ancak finans kuruluşlarına, KGF'nin garantisini kabul etmesi yönünde bir zorunluluk koyulamadığı gibi, önceden kullanılmış kredilerin yeniden yapılandırılmasını finans kuruluşlarına kabul ettirmek de çok zor. Bazı kolaylaştırıcı tedbirler üzerinde çalışılıyor ve bu çalışmadan olumlu sonuçlar alınmasını bekliyoruz. KGF teminatı ve içinde askeri projelerin de olduğu kamu siparişlerinin özel tersanelere yönlendirilmesi gibi tedbirlere ilave olarak, yeni siparişlerin alınmasında tersanelerimizin rekabet gücünün attırılmasını sağlayacak bazı tedbirlerin alınmasını mümkün görüyorum. Bu konuda önerilerimizi Sayın Ulaştırma Bakanımıza sundum. Sayın Başbakanımız, Ulaştırma Bakanımız ve ekonomiden sorumlu Bakanlarımızın değerlendirmeleri sonunda önerilerimiz içinden devletimize yük olmadan uygulanabilecek çözümler üretilebileceği kanaatindeyim" "Uzmanlar küresel ölçekte yeni inşaa talebinin ancak 2-3 yıl sonra yükseleceğine işaret ediyorlar. 2000'1i yıllarda yaşanan yüksek talebe Tuzla'daki imkanlarla cevap vermeye çalışıldı ama o zamanki kurulu kapasitenin yüksek talep döneminde yetersizliği görüldü. Hiç şüphesiz ki Altınova tersaneleri ve diğer yeni tersaneler, 2013 yılından itibaren yaşanması beklenen bu talep artışında sektörümüzün milli ekonomimize katkısının artmasında önemli bir yere sahip olacaktır. Yatırımcılarımız firmalarının kaynaklarını ve kişisel olanaklarını sonuna kadar kullanarak, tüm güç ve iradeleri ile sektörü ayakta tutmaya ve beklenen yüksek talep dönemine hazırlanmaya gayret ediyorlar'.'
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=