makale Gemi İnşaatı veGemiMakine Mühendisi Dr.Ahmet Taşdemir 2009 yılında dünyada ve Türk gemi inşa sanayiinde yaşanan gelişmeleri ve bu konudaki görüşlerimi 5 ana başlık altında sizlerle paylaşmaya çalışacağım. Gemi inşa sanayisine genel bakış ve 2000 yılı öncesi durum, 2000 yılı başı itibari ile genel durum, mevcut durum, piyasalarda arz-talep dengesinin oluşumu, Türk gemi inşa sanayiinde yaşanan gelişmeler, sanayinin güçlü ve zayıf yönleri, ileri dönemdeki fırsat ve tehditlerle, bu fırsatlardan yararlanmak için yapılması gerekenlere ilişkin görüşlerim, bu yazının içeriğini oluşturacak. Bilindiği üzere,gemi inşa sanayindedünyaekonomisindeki taleplereveyüklerindenizyolu ile taşınması taleplerine bağlı olarak,yenileme amaçlı gemi inşaatı ve yeni tonaj inşaatı belirlenmektedir. Yenileme amaçlı gemi inşaatını genellikle gemilerin teknik donanım yetersizlikleri, Uluslararası Denizcilik Örgütü IMO'nun yeni kurallarının devreye girmesi, yaşlanma ve gemi kaybı gibi nedenlerbelirlerken.yeni tonaj inşaatını küreselekonomidekitaleplere bağlı olarak değişen navlun seviyeleritayin etmektedir. Dünyaekonomisindeki gelişmelere paralelolaraközelliklegelişmiş ülkelerin petrole ve hammadde ürünlerine olan ihtiyacı da artmıştır. Bahsedilensebeplerden dolayı son dönemlerde dünya gemi inşa sanayininkapasitesindede artış görülmüştür. örneğin 1990 yılında deniz yolu ticaretinin büyük kısmını oluşturan 100 GTüzeritanker,kuru yük, dökme yük ve konteyner gemilerinde teslim edilen gemi tonajı yaklaşık 23 milyon DWTiken,bu değer özellikle 2000'Ii yılların başından itibaren sürekli artış göstererek dört katından dahafazla artışla, 2008 yılında 98 milyon DWTseviyesine ulaşmış bulunmaktadır. Çin,GüneyKoreveJaponya pazarın tonaj olarakyüzde62'sine sahip.Budönem içerisindehem tonaj hem de adet bazında teslim edilen gemilerde en fazla artış kaydeden ülkelerin başında Çin,GüneyKoreve Japonyagöze çarpmaktadır. 2008 yılı itibariy34 tersane • ocak/ şubat 201 O 1990-2008 arası teslim edilen 100 GT üzeri gemiler [1000 dwt] ,.-- - --- -1i - v 1 . i - t ~ 1 1 ~ - ~ -1 l ~ ,, 1 * ; ~ 1 - - l ! 1 ,, 1 l - ~ l ~ ,,. - r ı ~ ~ ~ - ı• il - lebu üç ülke,dünyagemi inşa sanayinintoplam tonajolarakyüzde 85'ine,adet olarakda yüzde62'inesahiptir.Ülkemiz açısından durum incelendiğinde, bahsedilengemi türleri için 1990 yılında teslim edilen 100GTüzerigemi tonajı 35.6bin DWTiken,bu rakam 2008 yılında 394 bin DWT'a yükseltilebilmiştir. Kaydedilen bu artışa rağmen. ülkemizin halen dünya gemi inşa sanayisinde pastadaki payını artırma potansiyeli bulunmaktadır.
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=