Türkiye'ye özgü fırsatların da olduğunu belirten Ercan Özokutucu, "Türk koster filosunun yenilenme ihtiyacının bulunması, İDO'nun büyüme ve filosunu yenileme düşüncesi, askeri gemilerin özel sektör tersanelerine kaydırılması ve yeni askeri gemi projelerinin bulunması birer avantaj olarak tersanelerimizin önünde duruyor. Dezavantaj olarak ise kalifiye eleman, buna bağlı olarak muhtemel teslim süresi gecikmeleri, yurtdışı malzeme teminindeki sıkıntılar sayılabilir" ifadelerini kullanıyor. özokutucu şöyle devam ediyor: "Makine ve seyir cihazlarında dışarıya bağımlıyız. Ama onlardışında gemilerimizde kullanılan yerli teçhizat oranımız oldukça fazla. Valf, boru, pompa, kablo, dümen makinesi ve ırgat gibi malzemelerin bir çoğu Türkiye'de üretiliyor. Makine ve sevk sistemi gibi kalemler dışarıdan geldiği için o üreticiler de yeni gemi inşa hızına ayak uydurmaya çalışıyorlar. Bunların ithalatında sıkıntılar yaşandığını duyuyoruz. Geminin tekne inşaatı bitiyor, donatım belli bir aşamaya geliyor ama makinesi, şaftı, pervane sistemi yok... Öyle bekliyorlar. Üretici firmaların plansızlığı olduğunu söyleyemem. Belki siparişe bağlanmada bir sorun yaşanıyor. Bu genel bir sorun. Bu gecikmeler doğal olarak maliyetleri de artırıyor ..." Bir deklarasyon yayınlanacak! "Gemilerin dual klaslanması konusunda anlaşma imzaladığımız partnerimiz Lloyds Register'ın (İngiliz Loydu) Türkiye ofisi, Türkiye'de bulunan IACS üyesi klas kuruluşları ile Türk Loydu'na, iş kazaları ile işçi sağlığı ve iş güvenliği konularını görüşmek için bir çağrı yaptı. Bu iş güvenliği riski, tüm tersane çalışanları gibi klas kuruluşu sörveyörlerini de kapsıyor. Sörveylerimiz de risk altında çalışıyorlar. Hem kendi güvenliğimizi sağlamak hem de sektörde tarafsız, ancak çalışma usulleri yönünden bilinçli bir taraf olduğumuz için alınacak emniyet tedbirleriyle iş güvenliğinin yükseltilmesi hedefleniyor. Bir toplantı yapıldı. Alınması gereken tedbirler konusunda ortak bir deklarasyon yayınlanacak ... " AB tarafından yetkilendirilmiş bir klas kuruluşu olma yolundayız "Avrupa Birliği'ne (AB) girme çalışmaları Türk Loydu tarafında da sürdürülüyor. AB devletleri bayrağını taşıyan gemilerde, o bayrak devletleri adına sörvey yapma ve sertifikalandırma yetkisi Uluslararası Klas Kuruluşları Birliği'ne (IACS) verilmiş. Birlik üyesi Slovakya bir ön denetim yaparak, Türk Loydu'nun da AB tarafından yetkilendirilmiş bir klas kuruluşu olması yönünde birliğe başvuruda bulundu. Başvuru kabul edildi ve ekim 2006 tarihinde ilk denetim yapıldı. Bir yol haritası çizildi. O konudaki faaliyetlerimizi hızlandırdık. istenen kriterleri sağlamak üzereyiz. Bu sene sonuna doğru o yetkiyi alacağımızı tahmin ediyoruz ..." En iyi performans gösteren Loyd'lar arasındayız "Denize kıyısı olan AB ülkelerinin oluşturduğu Paris Memorandumu'na taraf ülkelerin, limanlarına gelen gemileri denetleme hakkı var. Denetimlerin kuralları ve şartları belli. Denetim sonucunda gemilerde bulunan uygunsuzluklar için rapor hazırlanıyor. Sonucunda gemilerin tutuklanmasına kadar giden büyük yetkileri var. Türk Loydu, 2006 yılı için bu organizasyonun hazırladığı raporda en iyi performans gösteren ilk on klas kuruluşu arasına girdi. 2007 sonuçlarını da merakla bekliyoruz. O raporda da ilk beş arasına gireceğimizi tahmin ediyoruz. Bu çok önemli ve bizler için gurur verici. Çünkü IACSiçinde olup ilk ona giremeyen klas kuruluşları var ..." Gelirimizin büyük çoğunluğunu eğitimlere ayırıyoruz "Türk Loydu, diğer klas kuruluşlarının verdiği hizmetleri vermenin yanı sıra bir vakıf olduğu için gelirinin çok büyük çoğunluğunu burslara ve eğitim faaliyetlerine ayırıyor. Planlı ve önceden duyurulan pek çok eğitimimiz ve bu konudaki faaliyetlerimiz aralıksız sürüyor. Ayrıca, GİSBİR ve Denizcilik Müsteşarlığı'nın tersanelerdeki iş güvenliği ve işçi sağlığına yönelik eğitim çalışmaları konusunda işbirliği talebi var. Biz Türk Loydu olarak bu konuda verebileceğimiz her türlü katkıyı koymaya hazırız ..." "Armatörün yeni inşa ettireceği gemisi ile ilgili taşıma şartları ve operasyon bakımından ne istediğini iyi tanımlamış olması ve bu hususun dizaynerince de iyi anlaşılıp projelere düzgün aktarılması önemli. Aksi halde proje denetiminde geri dönüşler, dolayısıyla da sürecin uzaması sözkonusu olabiliyor." Tersaneler Master Planı'nı Hazırladık "Tersaneler Master Planı'nı tarafımızdan hazırlandı ve Denizcilik Müsteşarlığı'na teslim edildi. Fakat henüz müsteşarlıkça yayınlanmadı. Ülkemizdeki ve dünyadaki gemi inşaatı potansiyelinin belirlendiği, geçmişe ve geleceğe yönelik analizlerin yapıldığı, mevcut tersanelerde yer ve kapasitelerinin incelendiği, tersane ihtiyaçlarının belirlendiği ve yeni tersane yerlerinin saptandığı bir çalışma oldu..." tersane • mart-nisan 2008 25
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=