Yori hemıetı.c Pistonlu Komresör Ooniz SU)U kondensoı'İ Compact Type Air Conditioner Elektrik Kumanda Panosu Klima cihazı içersinde bulunan elektrik motorları, solenoid valf bobinleri ve elektronik kartlar gemi elektriğine uyumlu olmalıdır. (Avrupa normlarında standart voltaj 380-400 volt 50 Hz.'dir. Amerikan normlarında ise genellikle 440 volt 60 Hz'dir.) Elektrik panosu gemi tipi ve etanj olup, kolayca ulaşılabilecek şekilde kompresör ve fan motorunun uzaktan kumandası için güç devresi üzerinde gerekli gerekli amperaja sahip kontaktör-termik ve röleler ile microproseser ve kumanda devresi için gerekli güçte bir trafodan sağlanan zayıf akım kumanda devresinden oluşmalıdır. Elektrik panosunun EN 6024-1 e uygun elektriksel testleri yapılmalıdır. Ticari gemilerde yaşam mahallerinin klimatizasyonu için taze hava alabilme özelliğine sahip, taze hava ve resirküle hava oranı damperler ile kumanda edilebilen programlanabilir dijital termostatlı veya micropreseser kontrollü klima cihazları öngörülür. Makine kontrol odaları içinde closecontrol özelliklere sahip su soğutmalı kondenserli dik tip kompakt klima cihazları kullanılmalıdır. Her iki 22 tersane • mart·nisan 2008 - ~ hotıi([m;, de,,,rtt,) - Stop .oıf Selonold~I lilr.ithı;ılti Sorj \Of Klima Santrali / Condansing Unit Bağlantı Prensip Şeması tür klima cihazları da deniz suyu soğutmalı kondenserli olup, kondanser yapısı deniz suyunun korozif etkisine karşı yukarıda bahsedildiği gibi CuNiFe alaşımlı borulardan oluşmalı ve deniz suyu devresinde bakır alaşımlı boru ömrünün uzatılması amacı ile TUTYA bulunmalıdır. Bunun dışında yıllık bakımlarda kondanser kapakları açılarak rahatça kontrol edilip şişlenebilmeli veya inhibitörlü asit sirkülasyonu ile temizlenebilmelidir. Klima cihazlarının çalışması ile ilgili diğer önemli bir husus kış çalışmasıdır. Özellikle makine kontrol odalarının kış-yaz 23-26 °c arasında tutulması için cihazın kış aylarında da çalıştırılması gerekir. Ancak kış aylarında deniz suyu sıcaklığı 10 °C'lere kadar düşer. Bu durumda kondansasyon sıcaklığı cihaz dizayn şartlarının altına iner ve kompresöre evoparatörde buharlaşamayan refrigerant likit halde dönmeye başlar. Likit halde kompresöre gelen refregerant emiş süpablarını kırar, karterdeki yağlama yağını kaldırarak krank ve biyel kollarının yağsız kalmasına sebep olur ve kompresör yatak sarmaya başlar. Bu durumun önüne geçmek için kondansasyonu sağlamak üzere kondanser deniz suyu girişine kompresör yüksek basıncından ikaz alan su regülasyon valfinin montajı mutlaka gereklidir. Ayrıca yukarıda bahsettiğimiz soğutma devresi otomatiklerinden donma termostatı da tehlikeyi haber vermesi ve kompresörün çalışmasını durdurması açısından önemlidir. Bu durum geçiş mevsimlerinde çalıştırılan yaşam mahalleri klima cihazları ile ehiller grupları için de hayati bir önem taşımaktadır. Yaşam mahalleri klima cihazları kompakt tip olabildiği gibi, klima odasının büyüklüğüne göre fan-evaporatör-filtre grubu klima odasına, kompresör-kondanser grubu makine dairesine konularak condansing-unit olarak da montajı yapılabilir. Buraya kadar anlattığımız özellikler kara tipi cihazlar ile aynı gibi gözüküyorsa da gemi tipi klima cihazlarının en önemli farkları yalpa ve tirim hareketleri ile dinamik yükler, ve titreşimlerde çalışmasına devam etmesi ve darbelere, ani kuvvetlere karşı daha rigit bir konstrüksiyona sahip olması, bağlantı parçalarının,'faundation'larının ve malzemelerinin bu duruma dayanıklı olması, yoğuşma tavalarının konstrüksiyonunun geniş serbest su yüzeyi oluşmayacak konstrüksiyonda olacak şekilde dizayn edilmesi gereklidir.r
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=