Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi tarafından düzenlenen “Denizcilik Sektör Toplantısı”nda denizcilik, liman ve buna bağlı sektörlerde yaşanan sorunlar masaya yatırıldı. Aliağa Ticaret Odası’nda düzenlenen toplantıda sektördeki ve bölgedeki yeni yatırımlar ve sektörel sorunlar ele alındı.Toplantının sektörün sorunlarını dinlemek ve çözüm aramak amacıyla düzenlendiğini dile getiren Deniz Ticaret Odası Başkanı Geza Dologh, Aliağa’nın Türk denizciliği açısından önemli bir yatırım bölgesi olduğunu söyledi. Dologh, “Aliağa’nın son yıllarda denizcilik ve bağlı sektörlerdeki yeni yatırımları ve hızlı büyümesi bölgenin gelişimine önemli katkı sağlıyor. Sektörümüzün sorunlarını tespit ederek, bunlara kurumlarla işbirliği içinde çözümler bulmak istiyoruz. Bu amaçla her yıl bu toplantılarımızda bir araya geliyoruz. Aliağa Ticaret Odası, gerek sektörümüzün gelişimine katkıları gerekse de sorunların çözümünde bizle birlikte her zaman büyük çaba harcıyor” dedi.
Adnan Saka: “Lojistik altyapı bir an önce oluşturulmalı”Nemrut İskeleler Bölgesi’nin 40 milyon ton elleçleme rakamı ile Türkiye’nin en büyük liman sahası olduğu dile getirilen toplantıda konuşan Aliağa Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Saka ise, “Aliağa hızlı gelişen ve büyüyen bir bölge. Bu büyümenin en somut yaşandığı sektör denizcilik ve buna bağlı iş kolları. Ancak bu hızlı büyüme aynı zamanda çeşitli, acil çözüm bekleyen sorunları da ortaya çıkarıyor. Aliağa’da yerel kurumlar arası diyalog ve işbirliği imkânlarının geliştirilmesi, bir araya gelinmesi gerekiyor. Aliağa, çok modlu taşımaya uygun, bütün ulaşım ağlarının ortasında yer alan bir sanayi ve ticaret bölgesi. Bölgenin lojistik avantajlarının tespit edilip, altyapının ve organizasyonun buna göre şekillendirilmesi gerekiyor” şeklinde konuştu.
Bülent Çakın: “İskeleleri sanayiye ve ana yola bağlayan yollar yetersiz”Sektörde yaşanan sorunları dile getiren Ege Gübre Genel Müdürü Bülent Çakın, Aliağa’nın sanayileşmeye 1960’lı yılların sonunda Rafinerinin kurulmasıyla başladığını, Nemrut Körfezi’ne ilk geminin 1975’de geldiğini belirterek, “Aradan 34 yıl geçmesine rağmen hala Aliağa’nın yol sorunu var. İskeleleri sanayiye ve ana yola bağlayan yollar yetersiz. Sanayi ve limanlar bölgesinde planlama gerekiyor. Bölgedeki altyapı hizmetlerinde yetki karmaşası da var. Türkiye’de elleçlenen 300 milyon ton yükün, 40 milyon tonunun elleçlendiği Aliağa’daki limanlara verilen altyapı çok yetersiz. Sanayici olarak bizlerin de hatası var; sesimizi yeterince duyuramıyoruz. Sivil toplum kuruluşlarıyla da yeterli diyaloğu kuramıyoruz” dedi.
HAKKIMIZDA
