Yücel Odabaşı'nın Vefatı
Uluslararası denizcilik ve bilim arenasında isminden saygıyla söz ettiren gemi inşa mühendisi Prof. Dr. Yücel Odabaşı’nı geçtiğimiz günlerde beklenmedik bir şekilde kaybettik...
Uluslararası denizcilik ve bilim arenasında isminden saygıyla söz ettiren gemi inşa mühendisi Prof. Dr. Yücel Odabaşı’nı geçtiğimiz günlerde beklenmedik bir şekilde kaybettik... Meslektaşlarının deyimiyle, “Türk denizciliğinin adam yerine konulmasını sağlayan” Odabaşı’nın deneyimleri, birikimi ve saygınlığı her akademisyene nasip olmayacak kadar geniş ve etkileyiciydi. ‹ngiliz ve Amerikan donanmalarına ait savaş gemileri projelerinde bile ciddi görevler alan Odabaşı’nın Türk gemi inşa sanayi sektörüne yönelik katkıları ise yadsınamayacak düzeydeydi. Bu katkıları bu köşede anlatmanın pek imkanı yok... İMEAK DTO Yönetim Kurulu Başkanı Metin Kalkavan’ın meclis toplantısında da söylediği gibi aslında “Türk denizciliği kara kutusunu yitirdi”... Samimi olmak gerekirse, şahsen Odabaşı ile büyük bir yakınlığım yoktu. Yaklaşık bir buçuk senedir yayınlanmakta olan Tersane dergisi için iki-üç kez görüşmüş ve geniş bir röportaj yapmıştım. Bir iki kere de sektör hakkında bazı tüyolar aldığım Odabaşı, bilgisinin yanında alçakgönüllülüğüyle bizleri oldukça etkilemişti. Odabaşı ile yaptığımız Haziran 2008 tarihli o röportajdan bir iki alıntı yaparak bu köşede bir kez daha Odabaşı’nı anmanın faydalı olacağına inanıyoruz. Yücel Odabaşı’nın gemi inşa sektöründe uzun yıllar kulak verilmesi gereken bazı yorumları şöyleydi:
- “Türkiye’de iş kazalarının yoğunluğu üç ana nedenden kaynaklanıyor: En önemli nedenlerden birisi ‘milli hasletlerimiz’... Risk sezgisi iyi olan bir millet değiliz. Belki de bu özelliğimiz bizi kahraman bir millet yapıyor. Risk algılamamız çok zafiyetli... ‹kinci olarak, ara eleman yetiştiren bir kurum olmamasından dolayı vasıflı eleman bulmak hem taşeron hem de tersaneler için çok zor. Ayrıca işverenlerin iş emniyeti anlayışının doğru ve sağlıklı tanımlanması gerekiyor...”
- “Türkiye’de maalesef gemi yan sanayi çok zayıf. Yapılan gemilere Türk malı olarak koyabildiğimiz şeyler oldukça kısıtlı. Sanayiciler, gemi inşaa sektörüne ürün satabilirlerse çok daha kârlı çalışabilirler. Bu kapsamda devletin de KDV ile ilgili bir takım önlemleri alması gerekiyor...”
- “Taşeron sisteminin yanlış olduğunu düşünüyorsanız, sorulacak çok basit bir soru var; o da devlet tersanelerini neden kapattınız?.. Çünkü devlet tersanesinde taşeron yoktu, taşeron yok olunca ve rijit sistemle çalışırsanız bu işten para kazanma olasılığınız kalmaz. Dolayısıyla taşeronluk müessesesini yok etmek istiyorsanız, Türkiye’de gemi inşa sektörünü yok etmek istiyorsunuz demektir...”
Geriye, “hoş bir sedadan” çok daha değerli şeyler bırakan Prof. Dr. Yücel Odabaşı’nı saygıyla anıyoruz...
