Wärtsilä, dünyanın ilk amonyak yakıtlı platform tedarik gemisi dönüÅŸümü için Norveçli gemi sahibi Eidesvik ile ortaklık yapıyor
Teknoloji grubu Wärtsilä, Norveçli armatör Eidesvik ile açık deniz platform tedarik gemisinin (PSV) amonyak yakıtıyla çalışacak ÅŸekilde dönüÅŸtürülmesi için ekipman tedarik etmek üzere bir sözleÅŸme imzaladı. Enerji devi Equinor ile sözleÅŸme imzalayan 'Viking Energy' gemisinin 2026'nın baÅŸlarında dönüÅŸtürülmesi planlanıyor ve 2026'nın ilk yarısında amonyakla çalışmaya baÅŸlayarak dünyanın ilk amonyak yakıtlı hizmet gemisi olması bekleniyor. Equinor, gemiyi kiralamanın yanı sıra dönüÅŸüm için finansman da saÄŸlıyor. Wärtsilä daha sonra dönüÅŸüm için gereken motoru, yakıt gazı besleme sistemini ve egzoz son iÅŸlemlerini tedarik edecek ve böylece Wärtsilä'nın yakın zamanda piyasaya sürülen amonyak çözümünü kullanan ilk gemi olacak.
Amonyak, denizcilik endüstrisinin daha sürdürülebilir yakıt seçenekleri arayışında olması nedeniyle umut verici bir alternatif yakıt olarak ortaya çıktı. Denizcilik için net bir hedef (yüzyılın ortasına kadar net sıfır emisyon) belirleyen yeni küresel düzenlemelerle birlikte amonyak, denizcilik sektörünün emisyonlarını azaltmasını saÄŸlamada önemli bir rol oynayacak.
Wärtsilä'nın yakın tarihli bir raporu, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından belirlenen bu hedefe ulaÅŸmada sürdürülebilir yakıtların oynayacağı rolü vurguluyor. Rapora göre, yakıt verimliliÄŸi önlemleri gibi mevcut karbondan arındırma çözümleri nakliye emisyonlarını yüzde 27'ye kadar azaltabilir; ancak amonyak gibi sürdürülebilir yakıtlar kalan yüzde 73'ün ortadan kaldırılmasında kritik bir adım olacak.
Bu baÄŸlamda Wärtsilä BaÅŸkanı ve CEO'su Håkan Agnevall, sektörler arası iÅŸbirliÄŸinin önemini vurguluyor: “Sadece 25 yıl içinde (tek bir geminin ömrü kadar) gemi taşımacılığının net sıfır emisyona ulaÅŸması gerekiyor. Bunu baÅŸarmak, yeni nesil sürdürülebilir yakıtları kabul etmek için gereken sistem deÄŸiÅŸikliÄŸini saÄŸlamak amacıyla denizcilik endüstrisinin tüm paydaÅŸlarının koordineli eylemini gerektirecektir. Bu yeni sözleÅŸmeyle Wärtsilä, Eidesvik ile birlikte bu hareketin ön saflarında yer almaktan gurur duyuyor. Karbondan arındırma, stratejimizin ön ve merkezidir ve yalnızca sürdürülebilir yakıtların yaÅŸayabilirliÄŸini deÄŸil aynı zamanda güvenliÄŸini de saÄŸlayan sürdürülebilir çözümler geliÅŸtirmeye ve sunmaya kararlıyız.”
Wärtsilä, Eidesvik ve Equinor, sektörün karbondan arındırma çabalarını destekleme taahhüdünü paylaşıyor. Viking Energy'nin dönüÅŸtürülmesi, üç ÅŸirket arasındaki iÅŸbirliÄŸi tarihindeki en son projedir. Viking Energy, üç "dünya rekoru" da dahil olmak üzere yeni çevre teknolojilerini gösterme konusunda etkileyici bir geçmiÅŸe sahiptir.
ÖrneÄŸin, Wärtsilä çift yakıtlı motor teknolojisini kullanan Eidesvik, dünyanın LNG ile çalışan açık deniz platform tedarik gemisine sahip ilk armatörü oldu. Ayrıca Wärtsilä tarafından kurulan bir batarya sistemi için Viking Energy'ye verilen dünyanın ilk Batarya Gücü notasyonunu da aldı.
Bu son ortaklık, Horizon Avrupa çerçeve programı tarafından ortaklaÅŸa finanse edilen 'Apollo' projesinin bir sonucudur. Program, iklim, enerji ve mobiliteyle ilgili çeÅŸitli sektörlerde araÅŸtırma ve yenilikçi çözümlere katkıda bulunan Apollo gibi projeleri finanse ederek 2050 yılına kadar iklim açısından nötr bir Avrupa'ya geçiÅŸi hızlandırmayı amaçlıyor.
Eidesvik Offshore CEO'su ve BaÅŸkanı Gitte Gard Talmo, “YeÅŸil geçiÅŸte baÅŸarılı olmanın anahtarı, deÄŸer zinciri boyunca yakın iÅŸbirliÄŸidir. Eidesvik, yenilikçi emisyon azaltıcı teknolojilerin uygulanmasına öncülük etme konusunda eÅŸsiz bir geçmiÅŸe sahip ve Wärtsilä ve Equinor ile birlikte çığır açan bir projeye daha öncülük etmekten gurur duyuyoruz” diyor.
Wärtsilä 25 Amonyak motoruna ek olarak Wärtsilä, AmonyakPac Yakıt Gaz Besleme Sistemi, Wärtsilä Amonyak Salınmasını Azaltma Sistemi (WARMS) ve amonyak için tasarlanmış seçici katalitik indirgeme (SCR) sistemi de dahil olmak üzere eksiksiz amonyak çözümü saÄŸlayacak. Bakımı kapsayan bir servis sözleÅŸmesi, anlaÅŸmanın son derece önemli bir parçasıdır. DönüÅŸüm projesinin 2026'nın baÅŸlarında yapılması planlanıyor ve nihai devreye alma iÅŸleminin 2026'nın ikinci çeyreÄŸinde yapılması bekleniyor.