Londra’da toplanan dünya liderleri, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün 2050 yılına kadar iklim nötr bir denizcilik sektörü yaratmayı hedefleyen tarihi düzenleyici çerçevesi üzerinde nihai kararını vermek üzere bir araya geldi. Net Sıfır Çerçevesi olarak adlandırılan tasarı, küresel yakıt standartları ve karbon fiyatlandırma mekanizmaları ile düşük karbonlu teknolojiler için teşvikler sunarak sektörde oyunun kurallarını yeniden yazmayı amaçlıyor. Bu kritik süreçte State of Green tarafından yayınlanan yeni rapor, sadece yasal düzenlemelerin yeterli olmayacağını, hedeflere ulaşmak için inovasyon ve somut teknolojilere ihtiyaç duyulduğunu vurguluyor. Raporun işaret ettiği bu teknolojik dönüşüme verilebilecek en güncel örnek ise Danimarka merkezli Maersk grubunun iştiraki Stillstrom’dan geldi.
ShippingWatch’ın haberine göre Stillstrom, gemilerin denizde şarj edilmesini sağlayan ilk açık deniz şarj sistemini geliştirerek piyasaya sürmeye hazır hale getirdi. Şirket CEO’su Kristian Borum Jørgensen, 2026 yılında satışa sunulacak bu teknolojinin sektördeki önemli bir çelişkiyi çözeceğini belirtiyor. Mevcut durumda rüzgar çiftliklerine hizmet veren servis gemileri, yenilenebilir enerji kaynağının hemen yanında olmalarına rağmen günde tonlarca fosil yakıt tüketiyor. Stillstrom’un geliştirdiği teknoloji, gemilerin doğrudan rüzgar türbinlerine bir güç kablosuyla bağlanarak, operasyon için gerekli enerjiyi temiz kaynaktan depolamasını sağlıyor. Bu çözüm, IMO’nun belirlediği emisyon düşürme hedefleriyle birebir örtüşen pratik bir uygulama sunuyor.
Pazar stratejisi kapsamında BP, EnBW ve Iberdrola gibi enerji devleriyle görüşmelerini sürdüren Stillstrom, ilk sözleşmenin ardından gemilerin batarya dönüşümleri nedeniyle sistemin fiilen devreye girmesinin 2 ila 3 yıl süreceğini öngörüyor. Geçen yılı zararla kapatan ancak yakın vadede maliyetleri karşılayıp kara geçmeyi hedefleyen şirket, sahip olduğu patentlerle pazar liderliğini korumayı amaçlıyor. Şirketin uzun vadeli vizyonu ise 5 ila 10 yıl içerisinde sadece servis gemilerine değil, bekleme halindeki kargo gemilerine de açık denizde şarj imkanı sunarak küresel deniz ticaretinin karbon ayak izini düşürmek üzerine kurulu.