Vi Şekil 2.1: En kesit alan eğrisi Tablo 2'de verilen gemilerin hepsi üretim aşamasında Tribon M3, 3 boyutlu modelleme programı kullanılarak üretimi yapılmıştır. Gemiler hakkında işlenmiş toplam çelik ağırlığı, ayrıca gemi 4 için elde edilen ekstra bilgiler programın birer çıktılarıdır ve oldukça güvenilirdir. İlk adım enkesit alanları eğrisinin çizimidir. Gemi 3'ün ana güvertesine kadar enkesit alanlar eğrileri Şekil 3.l'de verilmiştir. Daha sonra enkesit alanlar eğrisi gemi boyunca integre edilerek toplam hacim bulunur. Gemi 3'ün ağırlık dağılımı belirlenirken, geminin gerçek çelik tekne Vi/Vt = Wi/Wt delerin ağırlıkları yaklaşık bir öngörü ağırlığı kullanılarak ağırlık dağılımı olup, bu eşitlikten faydalanılarak ile çıkartılmalıdır. karşılaştırmalı olarak verilmiştir (Şei diliminin ağırlığı aşağıdaki gibi elde edilir. Wi = (Vi Wt) / Vt ön dizayn aşamasında n aralıklı boyuna mukavemet hesabı yapılmak istenirse n adet dilim için yukarıda verilen bağıntı kullanılarak n adet Wi değeri bulunur. Dilim ağırlığının dilim kalınlığına bölünmesiyle de yayılı yük olarak yük dağılımı elde edilir (Şekil 2.2). Unutulmaması gereken konu, yöntem uygulanırken yukarıda açıklandığı üzere üst yapı, kasaralar ve enine perdeler gibi lokal karakterli ağırlıkların, ağırlık dağılımında yer almamasıdır. Bu bahsedilen ağırlıklar, ağırlık dağılımı elde edildikten sonra ilave edilebilir. Elde edilen ağırlık dağılımı, geminin güverte yüksekliğine kadar olan kısmının ve buna gemi enine perdelerinin dahil olmadığı ağırlık dağılımıdır. ön dizayn aşamasında ağırlık dağılımı hesabı yapılırken Bölüm 2'deki yöntemlerle hesaplanan toplam çelik tekne ağırlığından, üst yapı ve per3. Sayısal Uygulamalar Bu bölümde Bölüm 2'de anlatılan "hacimsel oranlar ile çelik tekne ağırlık dağılımının belirlenmesi" yönteminin uygulamalarına yer verilmiştir. Gemilerin gerçek ağırlık dağılımları ve toplam çelik tekne ağırlığı bilgilerinden yola çıkarak karşılaştırmalar yapılacaktır. Bu amaçla Gemi 3 için ayrıntılı bilgi verilecek diğer gemiler için ise sadece sonuçlar sunulacaktır. Wi Şekil 2.2: Ağırlık dağılımı kil 3.2). ön dizayn aşamasında ise çelik tekne ağırlığı ampirik formüller veya diğer hesap yöntemleri ile yaklaşık olarak hesaplanabilir [1]. Bu aşamada ayrıca enine perde ve üstyapı gibi lokal karakterli ağırlık grupları da yaklaşık olarak hesaplanarak toplam ağırlıktan çıkartılır ve daha sonra dilim ağırlıkları (Wi) hesap edilir. Dilim ağırlıkları elde edildikten sonra hesaptan çıkartılan ağırlık grupları bulundukları bölgeye ilave edilirler. tersane • temmuz-ağustos 2009 35
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=