~portaj Dop&EnvacGenelMüdürü Yaşar Güven: ''TersanelerMaster Planı Bir An Önce Yayınlanmalı" Tersaneler Master Planı'nın yayınlanmamasının sorunlara yol açtığını dile getiren Dop&Envac firmasının genel müdürü Yaşar Güven, "Yatırımcılar, bu planı göz önüne alarak yatırımlarını yapmalıydılar" diyor. Tersaneler Master Planı'nın yayınlanmamasının, sektörü oldukça yanılttığını söyleyen Dop&Envac Genel Müdürü ve Ortağı Gemi İnşaatı ve Makineleri Mühendisi Yaşar Güven, "Son yıllarda Türkiye gemi inşa sektöründe büyük bir atılım içine girmişti. Dünyadaki talepler doğrultusunda, Türkiye'nin inisiyatifi dışında bir çok sipariş alındı ve çok sayıda yeni tersane kuruldu. Fakat bu süreçte yanlış işler de yapıldı. Özellikle, Tersaneler Master Planı'nın yayınlanmaması yatırımcıları sıkıntıya soktu. Yatırımcıların, bu planı göz 12 tersane • temmuz-ağustos 2009 önüne alarak yatırımlarını yapmaları gerekiyordu. Bu raporun içeriğinde yer aldığını öğrendiğimiz, önümüzdeki yıllarda dünyada hangi tip gemilere ihtiyaç olacağı, dünya deniz ticaretinde neler yaşanabileceğinin öngörüsü ile yatırımları gerçekleştirmek daha az yanıltıcı olurdu" yorumunda bulunuyor. Yer seçiminde yeterli özen gösterilmeden ve dünyadaki kimyasal tanker ivmesi sürekli artacakmış tahminiyle aynı tipte tersaneler yapıldığını belirten Güven, söz konusu tersanelerin çoğunun bir süre sonra kullanılmayacağı endişesi taşıdığını ifade ediyor. Bazı tersanelerin fay hatlarının üzerine inşa edildiğinin de altını çizen Güven, "Konuyla ilgili tartışmalarda hep Japonya örneği verildi. Ama o ülkenin buna zorunlu olduğu, 8300 kilometre sahil şeridine sahip ülkemizin seçeneksiz olmadığı ortadaydı. Bu gerçeğe karşın, başlangıç yatırım maliyeti çok yüksek yerler seçildi. Deniz 300 metre dolduruldu, bu dolguya karşın 3 metre deniz derinliği var. Altınova örneğinde, gerekçe hep İstanbul'a yakınlık oldu. Biz de, 'neden tam karşısı seçilmedi' sorusuna yanıt aradık. Madem deniz doldurulacaktı, üstelik İstanbul'a daha yakın olan, eski Sedef Tersanesi'nin kurulduğu sahil şeridi neden düşünülmedi? üstelik fay hattına mesafesi olurdu ve tarım alanları korunurdu" ifadelerini kullanıyor. Ekonomik krizden tüm sektörler gibi denizcilik sektörünün de çok etkilendiğini söyleyen Güven, şu yorumlarda bulunuyor: "Gemi siparişleri durdu. İşsizlik yaşanmaya başladı ve arayışlar yoğunlaştı. Sektörün hemen her kesimi zorluklarla boğuşuyor. Özellikle küçük çaplı yan sanayi firmaları ve taşeronlar oldukça sıkıntılı. Bu, küresel boyutta bir kriz... Ne kadar devam edeceğini kimse tah-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=