Tersane Dergisi 68. Sayı (Eylül 2021)

Tersane / Eylül 2021 23 tersanedergisi.com.tr WinGD ve NYK Hibrit Enerji Sistemi Entegrasyonunu İlk Kez Yapıyor Volvo Penta, Deniz Aküsü Sistemleri Öncüsü ZEM A.Ş.'nin Çoğunluk Hissesini Satın Aldı W inGD, Japon sahibi NYK Line için yeni inşa edilmiş dört feribotun hibrit enerji sistemlerini entegre etmek için bir söz- leşme kazandı ve motor geliştiricisinin deniz taşımacılığının enerji geçişinde seyreden şirketler için geleceğe hazır güç çözümleri portföyünü daha da genişletti. Dört saf araba ve kamyon taşı- yıcı (PCTC), WinGD'nin 7X62DF-2.1 iki zamanlı motorları, şaft jeneratörleri, DC bağlantıları ve akü sistemleri ile LNG üzerinde çalışacak. Ana motorun perfor- mansına ilişkin derinlemesine bilgisine dayanarak WinGD, verimsiz jeneratör yüklerinden kaçınırken ana motoru sürekli olarak verim noktasında çalıştır- mak için eğirme rezervlerini, tepe tala- V olvo Penta, Norveç deniz aküsü ve elektrikli aktarma organları çözümleri tedarikçisi ZEM A.Ş.'nin çoğunluk hissedarı ola- rak yeteneklerini, deneyimini ve yel- pazesini genişletiyor.Volvo Penta, hem deniz aküsü sistemleri hem de komple elektrikli aktarma organları tedarikçisi olarak 12 yıllık pazar deneyimine ve Norveç'te güçlü bir sicile sahip bir şir- ket olan ZEM'in heyecan verici yeni bir satın alımını duyurdu. "Volvo Group'un büyük elektromo- bilite girişimlerinin bir parçası olarak, Volvo Penta, yararlanılacak sağlam bir teknoloji temeline sahip. Ancak deniz- cilikte elektromobilitenin kendine has bir takım gereksinimleri vardır. Kurulum ortamı, güvenlik, kullanım durumunun kendisi ve mevcut şarj altyapısı eksik- liği konusunda son derece önemli olan çok özel hususlar var. Bunlar yenilikçi şını ve enerji akışını optimize etti. Diğer gemi tasarımı geliştirmeleri ile birlikte, LNG-batarya konfigürasyonunun, ağır akaryakıtla konvansiyonel olarak çalışan gemilere kıyasla toplam CO₂ eşdeğeri emisyonlarını yaklaşık %40 oranında azaltması ve onları IMO'nun sera gazı (GHG) emisyonlarını kesmeye yönelik 2030 hedefinin ötesine taşıması bekle- niyor. Bay Keita, “Akü hibrit teknolojisi, ana motor ve elektrik jeneratörü yük dalgalanmalarını azaltarak yakıt verim- liliğini ve emisyonları iyileştiriyor” dedi. Fukunaga, Müdür Yardımcısı/ Gemi Tasarım Ekibi/ NYK LINE Teknik Grup. "Bu proje, mevcut gemileri yeni inşa edilmiş LNG yakıtlı PCTC'lerle değiş- tirme ve filonun karbon yoğunluğunu 2050 yılına kadar %50 azaltma planı- mızdaki önemli bir adımdır. Bu yenilikçi güç ve tahrik düzenlemesini entegre etmek içinWinGD ile sözleşme yapmak- tan mutluluk duyuyoruz." n problem çözme ve deneyim gerektiren zorlu konulardır” diye açıklıyor Volvo Penta'nın Baş Teknoloji Sorumlusu PeterGranqvist. Üzerine inşa edilecek güçlü bir temel ZEM'in çekirdek ekibi, 1993 yılına dayanan elektromobilite geçmişine sahiptir. ZEM, 2009 yılında denizcilik ve açık deniz sektörüne pil ve hibrit çözümler tasarlamak için danışman bir şirket olarak kuruldu. Bugün şirket, feribotlar, açık deniz tedarik gemileri ve yüksek hızlı yolcu gemilerinden cankurtaran botlarına ve gelişen su ürünleri sektörüne kadar birçok farklı uygulamaya pil çözümleri sağlamakta- dır. Öncü çözümleri arasında SMM 2016 Yılın Gemisi “Vision of the Fjords”un akü sistemleri, dünyanın en hızlı akülü katamaranı “Ryger Elektra” ve ilk elekt- rikli serbest düşüş cankurtaran botları “Viking Norsafe” yer alıyor. Satınalma yoluyla yetenekleri, deneyimi ve aralığı genişletmek Her iki şirketin de bir dizi bilgi, deneyim ve uzmanlığı var. Volvo Penta, kurulu ağı aracılığıyla ZEM'in büyüme- sini destekleyecek, ZEM'in deneyimi ise Volvo Penta'nın geliştirme projelerini hızlandırmasına yardımcı olacak. Şir- ketler birlikte Volvo Penta'nın deniz elektromobilitesindeki yelpazesini ve yeteneklerini genişletecek ve hızlan- dıracak. n