Tersane Dergisi 59. Sayı (Mart 2019)

12 Tersane / Mart 2019 tersanedergisi.info haber Gemicilik Sektörü Dijitalleşmede Geç Kalıyor K PMG’nin hazırladığı taşımacı- lık raporunda, küresel gemici- lik sektörünün dijitalleşme alanında pek çok sektörün gerisinde kaldığı uyarısı yapıldı. Raporda gemicilik firmalarının veri analizi, yapay zeka gibi teknolojileri verimli şekilde kul- lanmaları halinde hızla faaliyetlerini iyileştirecekleri ve verimliliklerini artıracakları vurgulanıyor. Uluslararası vergi, denetim ve danışmanlık şirketi KPMG’nin küre- sel lojistik sektöründeki gelişmeleri ve trendleri ele aldığı son ‘Transport Tracker’ raporu yayınlandı. Raporda uluslararası gemicilik sektörünün günümüzde dijitalleşmeye ayak uydurma konusunda, pek çok sektöre göre geride kaldığı vurgusu yapıldı. En büyük sorun verimlilik Günümüzde dijital inovasyon konusunda, veri analitiği, nesnele- rin interneti, yapay zeka, robotik ve blokzinciri gibi teknolojiler gemi operatörlerine faaliyetleri iyileş- tirmek ve verimliliği artırmak için büyük fırsatlar sunuyor. Ancak rapora göre gemicilik sektörünün, dijitalleşmede diğer küresel sek- törlere kıyasla halen geride kaldığı gözleniyor. Rapora göre sektörde birçok sis- tem halen kağıt üzerinde ilerliyor. Bu durumun yarattığı en önemli sorun verimlilik alanında. “İlk gelene ilk hizmet” esası nedeniyle bir gemi- nin operasyon süresinin yüzde 40’ını limanda geçirmesi, verimlilik konusunda büyük sorun yaratıyor. Gemilerin yüksüz olarak seyahat ettiği zaman dilimi de göz önünde bulundurulduğunda, zamanlarının yalnızca yüzde 36’sının şirketler için değer yarattığı vurgulanıyor. KPMG’ye göre bu durum karşısında veri analizi, en karlı rotaların tespit edilmesini sağlayarak soruna çözüm sunabilecek teknolojilerin başında yer alıyor. Dünya devleri kullanmaya başladı Raporda dijitalleşme konusunda sektör genelinde bir yavaşlık yaşansa da önde gelen firmaların teknoloji girişimlerine hız verdikleri de kay- dedildi: Maersk ve IBM, 2018 yılında dünya genelindeki konteynerlerin takibi ve yönetimi için blokzinciri temelli bir çözüm olan ‘TradeLens’i duyurdu. Dünya çapında 20 liman ve terminal işletmecisini kapsayan bu platform, taraflar arasında şeffaf- lığı ve bilgi paylaşımını iyileştirmeyi amaçlıyor. Antwerp Liman İdaresi ve blok- zinciri startup’ı “T-mining”, 2018 yılında menşe belgesi ile bitki sağlık sertifikası gibi belgelerin dijitalleşti- rilmesi ve otomasyonuna yönelik bir çözüm geliştirdi. Çin sektörü büyütecek Rapora göre Çin’in 1,2 trilyon dolar değerindeki “Bir Kuşak, Bir Yol” projesi, yakın gelecekte gemi- cilik sektörünün küresel ölçekte büyümesine katkıda bulunacak. Proje, dünyanın en büyük ihracat- çısı konumundaki Çin’i Orta Asya ve Rusya aracılığıyla, Avrupa ve Orta- doğu ile bir araya getirecek. Proje hayata geçirildiğinde Asya, Afrika ve Akdeniz’deki limanlar arasında bir ağ oluşturacak. Hedef bölgelerdeki liman altyapısına yatırım yapan Çin, ayrıca “Bir Kuşak, Bir Yol” projesini Kuzey Kutup bölgesine genişletecek “Polar İpek Yolu” için altyapı çalış- maları ve yeni denizcilik rotalarına yönelik planlarını açıkladı. Ne kadar hızlı o kadar iyi KPMG Türkiye Taşımacılık Sek- tör Lideri Yavuz Öner, küresel tica- ret hacminde görülen düşüşe karşın, deniz taşımacılığının büyüme tren- dinde olduğunu vurguladı. Rapora göre 2008 krizinden bu yana deniz taşımacılığına yönelik talep yüzde 30 artış gösterdi. Deniz yoluyla taşınan yıllık kargo hacmi de 2018 sonu iti- bariyle 10 milyar tonu aştı. Öner, “Küresel gemicilik sektö- rüne yönelik en büyük tehdit yine sektörün kendisinden geliyor. Sektör, dijital çağa ayak uydurmak konu- sunda ne kadar gecikirse yeni tekno- loji firmalarına o kadar çok iş kaptı- racaklar. Klasik anlamda limandan limana taşımacılık devri sona erdi. Geleceğin gemicilik firmaları, tek- noloji firmalarının tedarik ağlarıyla rekabet edecek güçte küresel lojistik yapıları olacak” diye konuştu. KPMG Türkiye Taşımacılık Sektör Lideri Yavuz Öner