Tersane Dergisi 54. Sayı (Ocak-Şubat 2018)

Tersane / Ocak - Şubat 2018 19 tersanedergisi.info Türkiye’de irili ufaklı yaklaşık 80 adet faal tersane bulunduğunu belir- ten Gökhan Uzuner, “Bu tersanelerde başlıca olarak yük gemileri, kimya- sal tankerler, mega yatlar ve balıkçı teknelerinin gemi inşaları ile bakım ve onarımları yapılıyor. Tersanelerin büyük kısmı İstanbul Tuzla’da yer alı- yor. Özellikle 2006-2009 yılları ara- sında kat kat büyüyen Türkiye gemi inşa sanayisi dünyada ilk 10 ülke ara- sına girdi, taleplere cevap verebilmek için Yalova Altınova bölgesinde yeni tersaneler kuruldu. Ancak 2008-2009 yıllarındaAvrupa’da oluşan ekonomik kriz sonrasında siparişlerinin büyük bir bölümü iptal edildi. Son yıllarda MİLGEM (Milli Gemi) projesi kapsa- mında Türk Deniz Kuvvetleri’nin ihti- yacı olan korvet tipi gemilerin inşası için çalışma başlatıldı ve Marmara Bölgesi’ndeki tersaneler bu gemilerin yapımında yer aldı. Gemilerin yapımı yaklaşık 4 yılda tamamlanıyor. Gemi- lerde kullanılan santrifüj pompalar için tip onay sertifikası ve klas belgesi ile birlikte gerektiğindeAskeri Kural- lar Kitabı’na uygunluk gibi sertifika- lar isteniyor. Testler ülkede bulunan genelde LLOYD sörveyörleri veya Türk Loydu tarafından yetkilendiril- miş taşeron denetçi kuruluş gözeti- minde gerçekleştiriliyor. Pompa eğrisi üzerinde belirlenen farklı çalışma noktalarındaki basınç ve debi değer- leri baz alınarak performans testi başta olmak üzere ses ve titreşim testleri, bazı elektrik değer kontrol- leri gibi testler gerçekleştiriliyor. Bu testlerin sonunda pompalar üzerinde onay numaraları markalanıyor” diyor. Wilo’nun bu alandaki Ar-Ge çalış- malarından da bahseden Uzuner, şöyle devam ediyor: “Son zamanlarda gemilerdeki önemli konulardan birisi yakıt verimliliği ve hava kirliliğinin yanında enerji tasarrufu. Özellikle elektrik enerjisi için jeneratörlerin dışında güneş enerjisi, rüzgar enerjisi ve yakıt pilleri gibi alternatif enerji kaynakları son dönemde gündeme geldi. Pompalar her alanda olduğu gibi gemilerde de elektrik enerjisini harcayan, fakat bir o kadar da sis- temlerin kilit noktalarında iş yapan makineler. Dolayısıyla enerji verimli- liği yüksek pompalar gemilerde enerji tasarrufu açısından büyük önem arz ediyor.” “Genel olarak gemilerdeki pompa- larda teknoloji ve trendin, malzeme yapısı ve kalitesinin geliştirilmesi ve enerji tasarrufu yönünde ilerlediğini söyleyebiliriz. Tabii ki, kullanılan markanın güvenilirliği ve yaygınlığı da öne çıkıyor. Wilo olarak özellikle ürünlerde enerji tasarrufunu en üst seviyeye çıkarmak için Ar-Ge çalış- malarına büyük önem veriyoruz. Her yıl ciromuzun yüzde 3,5’ini Ar-Ge’ye ayırıyoruz. Ürünlerimiz yüzde 80-90 oranlarına kadar enerji verimliliği sağlayarak fark yaratıyor.” Wilo Özel Müşteri ve Proje Müdürü Gökhan Uzuner, satış sonrası hizmetleriyle ilgili de şu bilgileri veri- yor: “Wilo olarak her alanda olduğu gibi gemicilik ve tersane sektöründe de 7/24 hizmet veriyoruz. Wilo’nun global marka olmasından dolayı seyir halinde acil servis taleplerine karşı gemiler için dünyada bulunan diğer ülke limanlarında servis hizmet ve desteği sağlayabilecek güçteyiz. Ayrıca Türkiye limanlarına uğrayan gemilerde arızalanmış pompalar için acil değişim ihtiyacı olabiliyor. Bu durumda genelde yabancı markalar onay açısından avantajlı oluyor.” “Kısa sürede Türk gemicilik ve denizcilik sektörünün tekrar hak ettiği yerlere geleceğini ümit ediyorum. Türkiye denizcilik sektöründeki yüz- yılları aşan tecrübesiyle dünyadaki önemli oyunculardan birisi olacaktır. Bizler de yardımcı ekipman üreticileri olarak pompa alanında yeni teknoloji ve malzeme tedariği konusunda öncü konumumuzu sürdüreceğiz.”