Tersane Dergisi 54. Sayı (Ocak-Şubat 2018)

14 Tersane / Ocak - Şubat 2018 tersanedergisi.info değerlendirme 2017 Yılı Değerlendirmesi ve 2018 Yılına Bakış T ürkiye’nin en eski sivil toplum örgütlerinden biri olarak, Türk gemi inşa sanayini ilgilendiren alan- larda benimsemiş olduğumuz, tespitlerimizde ve taleplerimizde gerçekçilik felsefesi anlayışı altında yoğun bir şekilde geçirdiğimiz bir yılı daha bitirdik. Yaptığımız çalışmalar neticesinde sektörün gerçeklerini hem devlet kademesinde hem de kamuoyuna anlatarak, gemi inşa sanayinin ülke ekonomisi ve savunması için ve hatta uluslararası arenada sahip olduğu bu bayrağı yarış- tırması için önemini gerek rakamlarla, gerek ürettiğimiz tamamen yerli ve milli projelerle gösterdik. Türk gemi inşa sanayinin temel sorunlarını belirleyerek ve eylem planı hazırlayarak, uzun yıllardan beri süregelen ve sorun teşkil eden noktaları süreç içerisinde tek tek ele alarak, toplantılar düzenleyerek, şehir içi, şehir dışı ve yurt dışı seyahatler gerçekleştirerek ve ciddi mesai harcayarak çözüme ulaştırdığımızı ifade etmekten mutluluk duyuyo- rum. Bilindiği üzere, 2008 yılında başlayan global ekonomik krizden en çok denizcilik ve gemi inşa sektörleri etkilendi. Bu kapsamda, büyüyen bir Türkiye’de gemi inşa sana- yinin de güçlü olması gerektiğini tüm devlet yönetimine her yönüyle anlattık. Bunu yaparken kendisi de bir gemi inşa mühendisi olan Başbakanımız Binali Yıldırım, yine gemi inşa mühendisi olan Ulaştırma Denizcilik ve Haber- leşme BakanımızAhmet Arslan, Yüksek Denizcilik Okulu Mezunu ve Kaptan olan Müsteşarımız Suat Hayri Aka, Hızırreis Deniz ve Salim Özpak gibi genel müdürlerimizin gemi inşa mühendisi ve denizcilik kökenli olmalarının büyük avantajını yaşadık. Enerji gemileri, offshore gemileri, römorkör, kimyasal tanker, koster, yat, ahşap tekne, askeri gemi gibi branşlaşmış olduğumuz gemi inşa alanları, altyapı ve teknoloji, tersane sayıları, teslim süresi ve kalite yönünden üretim kapasitesi, müşteri isteklerine karşı esnekliğimiz ve aynı anda yeni inşa ve bakım onarım yapan tersanelerimizin varlığı, ürün yelpazesinde çeşitlilik, 52 ülkeye 3 saatlik uçuş mesafesi ile uygun coğrafi konumumuz, gemi inşa sanayi alanında böl- genin güçlü ülkesi olma, demir çelik endüstrisinin desteği, gemi geri dönüşüm sanayinin mevcudiyeti, üniversiteler ve eğitim kurumları ile tecrübe, sayı ve yeterlikte insan kaynağı, Türk gemi inşa sanayinin rakip ülkelerle kıyasla- dığında öne çıkan güçlü yanları arasındadır. Güncel olarak gündemde yoğun şekilde lanse edilen “green” ve “eco” ship- ler konusunda da tersanelerimiz teknolojilerini geliştirerek çalışmalarına devam etmektedirler. Bu konuda gelecekte de yeni pazarlar bularak güçleneceğimize inanıyorum. Dünyadaki gelişmiş ülkelerin ortak özelliklerine baktığı- mızda, denize kıyısı olan ülkelerin deniz kuvvetlerinin çok ileri düzeyde olduğu görülüyor. Bugün Türkiye olarak gel- diğimiz noktada, Cumhurbaşkanımız önderliğinde hayata geçirdiğimiz MİLGEM projesinin Türk gemi inşa sanayi tarafından Türk Deniz Kuvvetleri’ne kazandırılması birçok önyargıyı yıktı. Artık Savunma Sanayi Müsteşarlığı’nın peş peşe askeri gemi ihalelerine çıktığını görüyoruz. Zira bu konuda Türk tersaneleri önemli bir imkân ve kabiliyete ulaştı. Şu an yüzde 65-70 oranındaki yerli katkı oranı, gönül ister ki yüzde 100’e ulaşsın, bu gemilerin içindeki tüm donanımlar ve sanayi ürünleri Türkiye’de üretilsin. Yan sanayi anlamında da önemli gelişmeler olduğunu görmek Murat Kıran GİSBİR YönetimKurulu Başkanı