röportaj ___________________________ _ ları araştırmacılarımız, uzmanlarımız ve tüm sektör tarafından yakından incelenmelidir. Kongre her üç senede bir seri olarak düzenleniyor. 19. Dünya İş Sağlığı ve Güvenliği Kongresi'nin 2011 yılında Türkiye'de yapılması kararlaştırıldı. İş Sağlığı ve Güvenliği konusuna verilen önem ile öncelikle çalışanlarımızı koruyacağız, kazanılacak verimlilik katma değere yansıyacak ve sektörümüzün uluslararası itibarı yükselecektir ..." Gemi inşa sanayii çok önemli bir sanayii dalı "Gemi inşa sanayi, bir çok sanayi kolunun mamullerinin bilimsel ve teknolojik usuller yardımıyla belirli bir sistematik ve disiplin içerisinde birleştirilerek gemi ve deniz yapıları üretildiği ayrıca bakım-onarım faaliyetlerinin yürütüldüğü çok önemli bir sanayi dalıdır. Son yıllarda bu dalda dünyadaki hareketlilikten önemli bir pay almayı başarmış olan Türkiye, gemi inşa sanayi Haziran 2008 rakamları ile toplam siparişi 254 adet gemi olan, 4.000 dönüm 20 tersane • kasım-aralık 2008 alana sahip 84 adet tersanesiyle 34 bin 500 kişiyi istihdam ediyor. 2003-2007 arasında toplamda 2,1 milyon DWT'luk kapasiteye sahip 409 adet gemi teslim edilmiş. Tersanelerimiz 10 milyon DWT bakım-onarım, 1milyon 800 binin DWTyeni gemi inşa, 600 bin ön çelik işleme ve 80 bin DWT tonaja kadar yeni gemi inşa kapasitesine sahip. 2007 rakamları ile 98 adet toplam 670 bin DWTkapasiteli geminin teslimi yapılmış. Tersanelerimizde halen toplam 1.450.000 DWT tonaja sahip 180 adet yeni geminin inşaatı sürüyor. Tersane sayımızın 2013 yılında 140'a çıkarılması ve çalışan sayısının 111b ine ulaşması hedefleniyor. Türkiye, gemi inşa sanayiinde iş yoğun diğer bir faaliyet alanı olan mega yat yapımında da dünya genelinde ilk dörde girme başarısını yakaladı. .. " Özel gemiler inşa edilmeli! .. "1980'Ii yılların ortalarında Tuzla veya İstinye'de gemi inşa faaliyetleri çok azdı. Bu tesislerde az sayıda mühendis çalışıyordu. Gemi inşa sanayiinde hareketlenme başlayınca çalışan mezunlarımızın sayısı da arttı. Ekonomik dalgalanmalar bir yana yerleşim, organizasyon anlamında, iş sağlığı ve güvenliği konularında sorunlar yaşandı. Ülkemizin gemi inşa sektöründe büyük hedefleri var; bunu başaracağımıza hepimiz eminiz. Ama sorunlar beklemiyor. Çabuk ve etkin tedbirlerle çözümler geliştirerek ciddi stratejiler çizmek zorundayız. Gemi inşa etmek sadece kaynak, montaj, lmaktan indirme gibi işlemleri kapsamıyor. Yetkin uzmanlık düzeyine sahip başarılı dizayn firmalarımız var ve iş profilleri büyüdü. Avrupa'nın yöneldiği büyük katma değer getiren özel gemileri inşa etmeliyiz. Askeri gemilere başlanabildi. Bu çok sevindirici. Hızla birikim kazanma sürecindeyiz. Bir yolcu gemisi, hızlı deniz otobüsü, bir denizaltıyı da yapabilmeliyiz. Değişken durumları da düşünerek strateji geliştirilebilmeli. Devlet. sanayi ve üniversite üçlüsü devrede olmalı. Büyük yatırımlar yapıldı. Fakat bu yatırımların esneklik gösterip farklı tipte gemiler üretmeye hazırlıklı olması beklenir. Değişen koşullara kolayca uyum sağlayabilmeli. .. " Gelişimler hızlanacak "Araştırma ve geliştirme çalışmaları son yıllarda arttı. Gemi sanayi ürünlerimiz adına Ar-Ge'yi sürekli uygulamalıyız. Bu sanayi ürünleri anlamında hangi konularda başarılı olabiliriz, ne kadar pay alabiliriz gibi ciddi araştırmalar yapılmalı. Ar-Ge olmayınca bir çok ürünü ithal etmek durumunda kalıyoruz. Yakında kurulmasını beklediğimiz Gemi İhtisas Organize Sanayi Bölgesi bu gelişimleri hızlandıracak. Sertifikalandırma konusunda da sıkıntılarımız oluyor. Gemi sanayinin kuralları ağırdır. IMO kuralları ve istekleri artıyor. Bunlara hazır olunması gerekli ..."
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=