Tersane Dergisi 44. Sayı (Mayıs-Haziran 2016)

Bilir ise harici ve sabit yangın sön- dürme sistemlerinden ve firmanın Ar-Ge çalışmalarından söz etti. Gemi İnşaatı Oturumu 1 Yan Sanayi Oturumu’nun ardın- dan Sedef Tersanesi, Cemre Tersa- nesi ve Ada Tersanesi temsilcileri- nin katıldığı Gemi İnşaatı Oturumu yapıldı. Sedef Tersanesi’nden Esen- gül Kocaman, tersanenin teslim edi- len, devam etmekte olan ve gelecek projeleri ile ilgili bilgi verdi. Cemre Tersanesi’nden Burak Mursaloğlu, tersanenin yaptığı yatırımlardan ve hedeflerinden bahsederken iş sağlığı ve güvenliğine verdikleri önemi vur- guladı. Ada Tersanesi’nden Merve Yıldız da planlama mühendislerinin görevlerinden söz etti ve proje plan- lama sistemini anlattı. Gemi Bakım Onarım Oturumu Gemi Bakım Onarımı Oturu- mu’nda ise Beşiktaş Tersanesi’nden Gündem Gümüşkaynak ve Tersan Tersanesi’nden Şafak Balcı konuş- macı olarak yer aldı. Gündem Gümüşkaynak, Beşiktaş Tersanesi’ni tanıtarak, gemi inşa mühendislerinin iş bulma sürecini anlattı. Şafak Balcı ise neden bakım-onarım yapıldığın- dan ve gemi inşa mühendislerinin bakım-onarımda nerede çalıştıkların- dan söz ederek tamirde Türkiye’nin avantajlarını anlattı. Gündem Gümüşkaynak, kendi- sine yöneltilen “Türk tersaneleri ile yabancı tersaneler arasında pazarlama açısından ne fark görüyorsunuz?” sorusunu; “Türkiye pazarlama konu- sunda yabancı tersanelere kıyasla daha yeni. Kendini tam geliştirdiği sırada 2008 krizi geldi çattı. Kriz- den sonra 2014 gibi ancak toparlandı. Ülkemizin en büyük avantajı fiyatı ve ucuz iş gücü ve Avrupa’ya yakın- lığından dolayı Avrupalı armatörler temelen 2016’dan sonra gemi inşa mühendisleri de Aselsan’da çalışa- bilecek” şeklinde cevapladı. Gemi İnşaatı Oturumu 2 Zirvede gerçekleştirilen ikinci Gemi İnşaatı Oturumu’nda ise Damen Tersanesi’nden Önder Ara- balı, Sanmar Tersanesi’nden Sidar Gökçe ve Arte Boatyard’dan Serkan Sürer konuşmacı olarak yer aldı. Önder Arabalı, kalıptan tekne üre- timi ve infüzyon tekniği ile üretimin aşamalarını anlatırken; Sidar Gökçe, Sanmar Tersanesi’ni ve tersanenin ürettiği dünyanın ilk LNG ile çalışan römorkörünü tanıttı. Aynı firmadan Gökay Çakıroğlu da çeki testinin nasıl yapıldığına dair videolu bir anlatım yaptı. Serkan Sürer ise gemi inşa sanayisinde alüminyumun öne- mine vurgu yaptı. Mühendislik ve Gemi Dizayn Oturumu Mühendislik ve Gemi Dizayn Otu- rumu’ndaki konuşmacılardan Ayden Marine’den Nazif Can Güneysu, fir- masını tanıtarak ürünlerinden, hedef- lerinden ve Ar-Ge çalışmalarından bahsetti. Artı Mühendislik’ten Serdar Yaraş, detay mühendislik hakkında bilgi verdi ve yapılmış projelerden ve kullandıkları programlardan söz etti. Mesh Mühendislik’ten Levent Kaydi- han, yazılım çözümlerinin gemi inşa mühendisliği kolunu ele alırken; Seft Dizayn’dan Serkan Özden, yazılım ve donanım alt yapısı hakkında bilgi verdi, tasarım sürecini kısaca anlattı. Yat Tasarım Oturumu Zirvenin son oturumu olan Yat Tasarımı Oturumu’nda konuşmacı olarak yer alan Utopia International Marine’den Ömer Şirin ve Soyaslan Design’dan Turhan Soyaslan, firma- larını tanıtırken tamamlanmış proje- lerinden örnekler verdi. tersanelerimizi seçmek durumunda kalıyor. Sürekli gelişme odaklı stra- teji uyguluyoruz” şeklinde yanıtladı. “Gelişmiş ülkelerin tamir işine yönelmemelerinin sebebi çevresel faktörsel ve insan sağlığına olumsuz etkileri midir?” sorusuna ise Şafak Balcı, “Ticaret yapan gemiler için konum çok önemlidir. Türkiye’nin konumundan ötürü sahip olduğu büyük bir artı var. Avrupa’da hala bakım-onarım faaliyetinde bulunan birçok tersane var. Gerekli önlemler alındıktan sonra çevresel faktörler bir şekilde kontrol edilebiliyor” diye cevap verdi. Savunma Sanayi Oturumu Gemi Mühendisliği Zirvesi’nin ikinci günü; Aselsan, STM ve Selah Tersanesi’nden yekililerin katıldığı Savunma Sanayii Oturumu ile baş- ladı. Aselsan’dan Metin Erdoğan, Aselsan’ı tanıtırken, dinamik konum- landırma sistemleri, tesisler, yurtiçi ve yurtdışı iştirakler, Ar-Ge çalış- maları ve deniz sistemlerini anlattı. STM’den Metin Saylan, askeri gemi projelerinden, mühendislik faaliyet- lerinden söz etti. Yerlileşmenin öne- mine vurgu yapan Saylan, ihracat faa- liyetleri ve ürün ihracından bahsetti. Selah Tersanesi’nden Yücel Erdem ise Lojistik Destek Gemisi (LDG) projesini anlatı. Metin Erdoğan, kendisine yönelti- len “Firmanızda gemi inşa mühendis- lerinin çalışma potansiyelleri nedir?” sorusunu , “Aselsan ilk kurulduğunda ağırlıklı olarak elektronik tasarımları yapmak üzere kuruldu. Bünyemizde işe girmek için de 3.0 üzerinde not ortalaması, belli okullardan mezun olma şartı, ileri derecede İngilizce bilmek gibi zor standartlar uyguluyo- ruz. Bu kriterler arasında şu zamana kadar gemi inşa mühendisi olmak bulunmuyordu. Fakat bunun değiş- mesi için çalışma başlattık. Muh- tersane • mayıs 2016 13