Tersane Dergisi 38. Sayı (Mayıs-Haziran 2015)

42 tersane • mayıs 2015 çekmiyoruz. Referanslarımızın art- ması ve ürünlerimizin performan- sının görünmesiyle önümüzdeki yıllarda çok daha fazla tercih edile- ceğimizi düşünüyoruz.” Seajet’in yeni ürünlerinden de örnekler veren Ceyda Tuğlu şunları söylüyor: “Zehirli boyalardaki en yeni ürünümüz, Seajet 039 Plati- nium. En önemli farkı iki kompo- nentli olması. Ürünün ikinci kompo- nenti bakır tozu. Bakır tozu, hemen uygulama öncesinde ilave ediliyor. Böylece bakırın reçine ile etkileşi- minin önüne geçilerek ürünün raf ömrü uzatılıyor ve çok daha taze olarak uygulanmasına imkan sağla- nıyor. Seajet 039 Platinium’un polish katsayısı çok yüksek. Bütün zehirli boya sistemleri, teknenin hareke- tiyle çalışır. Tekneyi en iyi zehir- liyle de boyasanız, tekne uzun müd- det yatarsa altı tutabilir. Ama 039 Platinium’daki hidroliz sistem tekne suya girdiği an çalışmaya başlıyor ve ufak bir dalga bile polish yapmasını sağlıyor. Böylece, kat sayısına bağlı olarak 3 sezona kadar koruma sağ- layabiliyor.” “Bir diğer yeni ürünümüz de Pel- lerclean pervane kaplaması. Fiyatı çok uygun olan ve çok sattığımız 3 komponentli bu ürünün uygulaması da çok kolay. Ürünün son katı sili- kon. Dolayısıyla pervaneyi silikonla kaplamış oluyorsunuz. Bu da her- hengi bir şeyin pervaneye tutunma- sına engel oluyor. Bu ürünümüz de yine 3 sezona kadar koruma sağla- yabiliyor.” “Şu anda dünya genelinde dene- nen ve Türkiye’de de denemelerini yaptığımız bir 038 ürünümüz var. 039’a göre avantajı, tek komponentli olması. Bakır oranı çok düşük, özel bir teknolojiyle üretilmiş ve regülas- yonların ilerisinde, geleceğe yönelik bir ürün. Muhtemelen 2016 yılında ürün gamımıza girecek.” market Chugoku Paints B.V.’den Mert Ataç: C hugoku Paints B.V.’nin teknik ekibinde yer alan makine mühendisi Mert Ataç, dolayısıyla Seajet Türkiye için de teknik destek sağlıyor. Seajet ve Chugoku ürünlerinin formülasyonunun aynı olduğunu belirten Ataç, “Sadece ürün bantları, örneğin parlaklıkları değişiyor. Bir geminin a’dan z’ye her yeri için Chugoku’da boya var. Paslanmaz çelikten titanyuma, kroma kadar her yerin boyası var. Seajet için de böyle bir talep olursa, mesela bizden paslanmaz boyası isterlerse Chugoku’dan temin ediyoruz. Chugoku, yeni inşa faaliyetlerinin çoğunluğunun Uzakdoğu’da yapılması ve o pazara hakimiyetinin de avantajıyla, dünya genelinde yeni inşada bir numara” diyor. Chugoku’nun 2007 yılından bu yana endüstri alanında da yer aldığını ifade eden Mert Ataç, “Depolama tankları, boru hatları, köprüler vs. birçok alanda Chugoku ürünleri kullanılıyor. Uzakdoğu’daki tüm köprüler, rüzgar türbinleri, boru hatları chugoku ile boyanır. Aynı pazarı Avrupa ve Türkiye’de de yaymaya çalışıyoruz” şeklinde konuşuyor. Chugoku’nun marin boyalarda özellikle zehirli boyalar konusunda uzman oldu- ğunu sözlerine ekleyen Ataç şöyle devam ediyor: “Astar veya son kat boyalarda, hangi kimya firmasına gitseniz, bir şekilde size boyayı yapabilirler. Ama zehirli boyaları yapmak çok zordur. Önemli bir test aşaması vardır. Bizim burada bile suya daldırılmış test panellerimiz vardır. Zehirli boyalarda kalayın yasaklanması 2008 yılında oldu. Ama Chugoku bunu boyasından 1992 yılında kaldırdı. Yani regülasyonlardan 16 yıl önce Chugoku kalay kullanımını boyalarından kaldırdı.” “Chugoku’nun geldiği en son nokta Seaflo Neo SL ve SZ boyalar. SL, boyamız gemilerde sürtünmeyi düşürerek yüzde 3-5 arasında, SZ ise 5-8 arasında yakıt tasarrufu sağlıyor. Biz Türkiye’de yaptığımız bir uygulamayla bunu birebir gördük. Bu boyalarımızın uygulandığı bir gemiden en son aldığımız veriye göre, gemi 3,2 oranında yakıt tasarrufu sağladı.” “Seajet ve Chugoku Ürünlerinin Formülasyonu Aynı”