Tersane Dergisi 36. Sayı (Ocak-Şubat 2015)

20 tersane • ocak 2015 Karavelioğlu, “Karavelioğlu Grup, Osman Azmi Karavelioğlu ve Cemal Azmi Karavelioğlu tarafından Shell ve Mobil ürünlerinin Türkiye’deki en eski satıcısı olarak 1916 yılında kuruldu. Uzun bir dönem Marma- ra’daki en büyük deniz yakıtları tedarikçisi oldu. Bu nedenle Kara- velioğlu armatörler tarafından iyi tanınan ve güven duyulan bir isim- dir” şeklinde konuşuyor. İnebolu Tersanesi’nin yüzer havu- zunu büyütmek ve 140 metreye çıkarmak istediklerini sözlerine ekle- yen Karavelioğlu, “Karadeniz’deki nehir gemilerinin en büyükleri 141 metre. Biz bu gemilerin 130 met- reye kadar olanlarını alabiliyorduk, bunun üzerindekileri alamıyorduk. Bu da müşteride, gemilerini farklı tersanelere götürmek gibi bir sıkıntı yaratıyordu. Biz de yüzer havuzu- muzu büyüterek müşterilerimizin tüm gemilerine hizmet vermek isti- yoruz” ifadelerini kullanıyor. Piyasalar düzelince yeni inşa çalışmalarına da başlanacak İnebolu Tersanesi’nin şimdilik tamir-bakım işlerine yoğunlaştığını ve şu ana kadar sadece kendileri için iki adet römorkör imal ettiklerini söyleyen Karavelioğlu, piyasaların düzelmesinin ardından yeni inşa çalışmalarına da başlayacaklarını belirtiyor. İnebolu Tersanesi CEO’su İhsan Karavelioğlu şöyle devam ediyor: “Tersanemizde 22-23 kişilik kad- rolu ekibimiz var. Yoğun dönem- lerde taşeronlarla birlikte bu sayı 100-150’ye kadar çıkabiliyor. 2014 yılında yaklaşık yüzde 50’lik bir kapasiteyle çalıştık. 2015 yılında ise bunu maksimum kapasiteye çıkart- mayı hedefliyoruz. “İtiraf etmek gerekir ki, yerli olsun yabancı olsun armatörlerde bir İstanbul alışkanlığı var. Dün- yada belki de Tuzla gibi kümelen- menin olduğu başka bir yer yok. Bu İstanbul’un avantajı. Buna mukabil bizim de coğrafi durumumuz çok stratejik. Biz zaten Tuzla ile reka- bet etmiyoruz. Biz Karadeniz’deki Marmara’yla işi olmayan gemilerin bize gelerek tasarruf etmelerini sağ- lıyoruz. Burada yeteri kadar gemi var zaten. Bunun dışında yaklaşık 4 bin civarında kanal gemisi var. Biz bunlardan pay kapmaya çalışıyoruz.” Sektör kabuk değiştiriyor “Karadeniz’de Ereğli’de de tersa- neler var. Ancak onlar tamir-bakım ağırlıklı organize olmadıkları için maalesef çalışamıyorlar. 2003-2007 yıllarında olağanüstü bir talep vardı. Bu yıllarda bence Türkiye stratejik bir hata yaptı. Niş marketler dedi- ğimiz inovatif marketlere girmedi. Kısmen, Deniz Kuvvetleri’nin aracı- lığıyla savunma sanayiine girdi. Şu anda da zaten bu alanda gelişmekte. Ama örneğin bir yolcu gemisi, bir ro-ro veya bir offshore gemisi yapa- mıyoruz. Son dönemde sadece çok donanımlı balıkçı gemileri ve off- shore destek gemileri konusunda gelişmeler var. Şu anda Türkiye bir kabuk değiştirmeye, bu niş alanlara girmeye çalışıyor. Bunu başarabilir- sek sektörün önü açılacaktır.” tersane