Tersane Dergisi 33. Sayı (Haziran 2014)

24 tersane • haziran 2014 başta Fransa ve Tayland olmak üzere pek çok ülkeye ihraç etmektedir. Motor bloğunu kendimiz imal ediyoruz ve işliyoruz. Diğer malze- meleri yurtiçi ve yurtdışı tedarikçi- lerimizden alıyoruz. TÜLOMSAŞ olarak Avrupa’daki birçok dizel motor üreticisinde olduğu gibi, yakıt pompası, governor, turbo charger ve krank mili dışındaki tüm imalatları kendimiz yapabiliyoruz. TÜLOMSAŞ, marin motor pro- jesine de Türkiye’de bir dizel motor üretim kültürü olduğunu, denizci- lik, savunma sanayi ve enerji sek- törleri için dizel motor üretilebilecek imkan ve kabiliyetlere sahip oldu- ğunu göstermek maksadıyla girdi. TÜLOMSAŞ’ın motor fabrikasının yanı sıra bir de Elektrik Makina- ları Fabrikası var. Burada alternatör imalatı yapılmaktadır. Başta Sayın Murat Birecik olmak üzere denizci dostlarımız, lokomotifler için imal ettiğimiz dizel jeneratör setlerinin deniz araçlarında kullanılan dizel jeneratör setleriyle aynı olduğunu söyleyerek bizi bu projeye girmeye teşvik etti. Biz TÜLOMSAŞ olarak son model bir marin motor imal ettiği- mizi iddia etmiyoruz. Ama yerli dizel motor üretebilecek kapasitede oldu- ğumuzu ve Şirketimize bu konuda bir görev verildiği taktirde bu çalış- malarda yer alabileceğimizi göster- mek istedik. TÜLOMSAŞ Gemi Makineleri Yetkili Satıcısı Murat Birecik: Ben kimya mühendisiyim. Sedef Tersanesi’nde boyalardan sorumlu kimya mühendisi olarak 1981 yılında işbaşı yaptım. Yani yaklaşık 35 yıl- dır gemi inşa sektörünün içindeyim. 4 sene önce Sacit Sadullah Demir, Türkiye Denizcilik İşletmeleri’ne Genel Müdür Yardımcısı olarak atan- dığında kendisini ziyaret etmiştim. Sohbet ederken, Van Gölü Feribot- ları projesinin yeniden başladığını ve iki adet dizel elektrik sevk sistemli feribotun yapılacağını söyleyince; bu gemilerde TÜLOMSAŞ’ın gemi makinelerinin kullanılabileceği fikri oluştu. Çok hızlı bir şekilde feribot- ların yatırımcısı olan TCDD Genel Müdürü ile ve Ulaştırma Bakanı ile gerekli görüşmeleri yaptım ve konuyla ilgili destek aldım. Keza TÜLOMSAŞ da yine hızlı bir şekilde Türk Loydu’ndan tip onay sertifikası aldı. Bu sertifika alma sürecinde de TÜLOMSAŞ’ın ürettiği bu makine- lerin orijinalde denizaltı makineleri olduğunu gördüm. Yani Fransızlar- dan alınan lisans, denizaltı maki- neleri… Bu da tip onay sertifikası alırken süreçlerin hızlı ilerlemesini sağladı. O süreçte feribotların yapım ihalesini alan firma, makineler için yabancı bir makine üretici- siyle anlaştığını söyledi. Ancak biz Bakanın da araya girmesiyle sorunu hallettik ve feribotların makinele- rini TÜLOMSAŞ’ta ürettik. Böylece TÜLOMSAŞ da gemi makinesi üre- timine başlamış oldu. ARMAK Denizcilik Firma Sahibi Arif Gündüz: Ben 1963-69 yıllarında Haliç Ter- sanesin’deki Sanat Okulunun Motor Bölümü’nden mezun oldum. 7 sene Camialtı Tersanesi’nde motorculuk yaptım, işçi olarak çalışırken gece Yıldız Teknik Üniversitesi’ni bitir- dim. 1977 senesinden 1987 senesine kadar Haliç Tersanesi makine atöl- yesi şef muavinliği yaptım. 87’den 96’ya kadar da Pendik Sulzer Motor Fabrikası’nda imalat müdürlüğü yap- tım. Ancak henüz 45 yaşındayken 1996 yılında emekli edildim. Yani devlet beni motorcu olarak yetiştirdi; motoru çok iyi öğrendiğim bir yaşta da emekli etti. TÜLOMSAŞ Genel Müdür Danışmanı Ercan Demirci TÜLOMSAŞ Gemi Makineleri Yetkili Satıcısı Murat Birecik dosya / gemi makineleri © TERSANE © TERSANE