Geminin kalkış limanından Aliağa Gemi Söküm Bölgesi demir yerine kadar süren zaman dilimi belirlenir ve bu zaman zarfı içerisinde firmalar sahalarındaki teknik düzenleri gözden geçirerek gerekli hazırlıkları yapar. Geminin bildirildiği ET A'sından bir gün önce Liman Başkanlığı, Deniz Polisi, Sahil Sağlık ve Gümrük Muhafaza Müdürlüğü'ne gerekli müracaatlar, acenteler vasıtasıyla yapılır Geminin ve römorkörün Aliağa demir yerine demirledikten sonra ilk kontrolü deniz polisi, sahil sağlık ve gümrük muhafaza memurlarınca yapılır - Geminin karaya vurdurma işlemi için römorkör personeline yardımcı olunması gerekmekte olup, çekim halatlarını söküp, yine verilecek olan naylon veya ipek halatları alıp-verecek hızlı ve personelin gemi üzerine çıkartılması gerekmektedir. Gemiyi karaya vurdururken iki yöntem vardır. Birincisi, geminin pruvasından verilen ipek veya naylon halatı alan römorkör gemiyi hızla karaya doğru çekerek, 100-200 metre kala halatı bırakarak hızlı bir manevra ile geminin önünden kaçması şeklindedir. İkinci yöntem ise, eğer römorkör yeteri kadar 44 tersane • temmuz-ağustos 2008 güçlüyse Amerikan sistemi denilen, geminin vasatla kıçı arasından bordolanması şekliyle olur. Bu yöntem özellikle tercih sebebi olup, az hatayla kıyı koordinatına oturur. Gemi çalışarak geldiyse, vurdurma işleminde sadece kaptana işaret verilmesi yeterli olacaktır Sorunsuz bir şekilde gemiyi karaya vurdurduktan sonra ilk iş gemiyi emniyete almaktır Söküm öncesi dernek bünyesinde faaliyet gösteren Atık Yönetim Merkezi tarafından radyasyon kontrolü, tüm tank ve kapalı mahallerinde patlayıcı yanıcı gaz ve oksijen kontrolleri yapılır Bu işlemlerin ardından söküme hazırlanacak geminin IMO'nun taslak geri dönüşüm kılavuzu baz alınarak atık envanteri çıkarılır. Asbest, PCB, tıbbi atıklar, aküler, freon gazları ve benzeri atıklar tespit edilip markalanır ve bir rapor haline dönüştürülür Hazırlanan bu rapor, Çevre ve Orman İl Müdürlüğü uzmanlarınca yerinde görülerek teyit edilir. Bunca aşamanın titizlikle yerine getirilmesinin tek bir amacı vardır: Çevreye ve insana verilebilecek zararların önlenmesi ve atıkların kontrol altına alınması Atıklar tespit edildikten sonra "mütemmim cüz" kontrolü için Gemi Söküm Yönetmeliği gereği Liman Başkanlığı tarafından tayin olunan Gemi Denetim Uzmanı, Gümrük Muayene ve Muhafaza memuru ile DTO bilirkişisinden oluşan heyet geminin kontrolünü yapar. Burada amaç, gemiye ait olmayan veya kaçak olarak yurda sokulması istenen maddeler varsa bunların tespitini yapmaktır. Bu heyet de kontrolün sonunda "Görgü Tutanağı" düzenler Gelen geminin her ne kadar "Gas Free"si yapılmış olsa da tekrardan Türkiye'deki yetkili sörveyler tarafından gaz ölçümleri yapılır. Sonuçlar normal ise "Gas Free" belgesini düzenler, değil ise gemide yeniden "Gas Free" yapılabilir - Gerekli olan kontrollerin sonunda düzenlenen evraklar tamamlanınca Gümrük Müdürlüğü'ne ithalat için başvurulur ve gerekli olan evraklar Geminin Faturası, Kargo Manifesto, Konşimento Satış Sözleşmesi, bankadan alınan transfer bildirim yazısı, Teslim Protokolü, Gas Free Belgesi, Çevre ve Orman Bakanlığı Onaylı Notifikasyon Yazısı, Fare Muafiyet Raporu ile Gümrük Müdürlüğü'ne başvurularak firma yetkilisi adına bire gümrük şifresi alınır ve şifre girişi yapılarak ithalat işlemi tamamlanır Çevre ve Orman Bakanlığı'ndan alınan onaydan sonra sökümü yapılacak olan geminin, tüm atıklardan arındırılma işlemi başlar. Kimyasal, tıbbi ve diğer tehlikeli atıkların temizlenmesinin ardından asbest sökümü başlar Asbest, Gemi Söküm Atık Yönetim Merkezi'nin deneyimli elemanlarınca kurallara uygun ve titiz çalışmalarıyla sökülür. Asbest sökümü süresince gemiye girişler yasaklanır. Ekip, özel maske ve tek kullanımlık elbiseler, vakum cihazları ve güvenlik süpürgeleri ile asbest sökümü yapar ve sökülen asbest
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=