maliyet oluşturuyor. Kendi işimize odaklanmamıza da engel oluyor. işletme sermayemiz de yüzde 18 oranında artıyor. Ağır bir prosedür, hızımızı kesiyor. Sonuçta KDV'yi geri aldığımızdan devletin de bir kazancı olmuyor. Sadece yan sanayii firması lüzumsuz bir bürokrasinin içerisinde boğuşuyor. Bu konuda bazı teşebbüslerimiz oldu fakat henüz bir sonuç elde edemedik. Önerimiz şuydu: ürünlerinin yüzde 90'ını KDV'den muaf gemilere satan üreticilerin gemi yan sanayii firması olarak kabul edilmesi ve KDV'den muaf tutulmasıydı. Zaten bu kapsamdaki firma sayısı çok az. Eğer bu uygulama hayata geçerse gemi yan sanayii büyük bir avantaj yakalayacak." Tuzla tersaneleri taşınmamalı! "Tuzla tersanelerinin başka bir yere taşınması kararı tarihi bir hata olur. Planlamanın üretim ekonomisi üzerine kurulması gerekiyor. Üretim olmadan saygın bir ekonomi ve zenginlik oluşturamayız. Dört yüz yıl tersanelerimiz Haliç'te yer almış. Büyük projelerin her şeyden önce zamana ihtiyacı oluyor. Teknoloji, insan ve kültür birikimi zamanla meydana geliyor. Bizim ise ülke olarak yüzyılları kapsayan projelerimiz maalesef olamıyor. Birkaç yıllık projeksiyonlarla hareket ediyoruz. Yüzüncü yılını kutlayacak bir kurumumuz olmayacak mı? Torunlarımıza da Tuzla tersanelerinin yüzüncü, iki yüzüncü kuruluş yıldönümlerini kutlama sevincini yaşatmamız lazım. Ayrıca Tuzla tersaneleri buraya geldiğinde buralar ovaydı. Şimdi şehrin içinde kaldılarsa, bu planlamadaki yanlışlıklardan kaynaklandı. Madem burası tersane alanı olarak planlandı, konutların yaklaştırılmaması gerekiyordu. Ona göre şekillendirilmesi gerekiyordu. Gemi inşa sektöründeki canlanma otuz yıl sonra yaşanmaya başlamış. 34 tersane • temmuz·aQustos 2008 Bundan sekiz sene önce yüzde 15-20 kapasiteyle çalışılıyor diye dertleniliyordu, şimdi alan yetmiyor diye dertleniliyor. İşimiz olsa da derdimiz oluyor, işimiz olmasa da derdimiz oluyor. Pozitif sorunlarla karşı karşıya olduğumuzu idrak etmemiz gerekiyor. Eğer Tuzla tersaneleri kapanırsa gemi inşa sektörünün motivasyonu kaybolur. Ülkenin bir çok yerinde yatırım yapan tersane yatırımcısı nasıl olsa otuz sene sonra beni buradan kaldıracak diyerek, gerekli yatırımı yapmaz, işine iki elle sarılmaz. insanların şevki kırılır. Fakat Tuzla kaldırılmazsa 10-20 yıl sonra burası dünyanın gözde tesislerinden birisi olur. İş kazalarıyla ilgili problemlerin çözümlendiği, çevreye duyarlı üretim yapılan, yılların tecrübesiyle butik işler gerçekleştirilen bir bölge haline gelir. Tuzla'da tersanecilik yapmak bir ayrıcalık halini alır. Tersanelerin burada kalması ve sorunların çözülmesi çok önemli. Tersaneler buradan kaldırılırsa tarihi bir yanlış yapılmış olur. Gelişmeler üç-beş yıllık değil, yüzer yıllık perspektiflerle değerlendirilmeli. Tuzla/Aydınlı koyu yılda üç milyar dolar katma değer üretiyor. Türkiye'nin başka hangi koyunda bu kadar katma değer yaratılabiliyor? .. " "Tuzla'da yaşanan yer sorunu ise göreceli bir sorun. Bir tersanede iki tane 5 bin DWT'lik gemi yapılsa sorun olmayacak. Ama dört tane yapılmaya çalışılınca sorunlar çıkıyor. Devletin böyle bir kısıtlamayı yönetmelikle belirlemesi gerekiyor." r
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=