Tersane Dergisi 29. Sayı (Haziran 2013)

30 tersane • haziran 2013 Ana maliyet giderlerinin dağılımı Şekil 1’de görülebilmektedir. Tablo 4 ve Şekil 2’ye bakıldığında ilgili proje için doğrudan ve dolaylı maliyetlerin toplam değerleri rahat- lıkla görülebilmektedir. 4. SONUÇlAR Diğer işletmelerde olduğu gibi tersaneler de müşteriye mal ve hiz- meti belli bir kazanç elde etmek amacıyla sunar. Bu çalışmada ortaya konulan veriler gösteriyor ki, ter- sanenin ucuza üretim yapması çok önemlidir. Çünkü gerek ülke içinde gerekse ülke dışındaki diğer tersane- lerle rekabet etmesi gerekmektedir. Özellikle; Kore, Çin ve Japonya gibi tersaneciliğin ileri düzeyde olduğu ülkelerle rekabet edebilmek için bu maliyet analizi daha da önem kazan- maktadır. Bu çalışmada sunulan tablo ve grafik verileri kullanılarak hangi maliyet türünde yüzde kaçlık dilim giderinin olduğu incelenebilir ve gereğinden fazla gider varsa bunu kontrol ederek bu gideri azaltabilir. Bu çalışmada ele alınan gemi- nin her bir maliyet kalemi yukarıda yapılan maliyet analizi çalışmasın- dan rahatlıkla görülebilmektedir. Burada iç malzeme %33 ve dış mal- zeme %12’lik bir dilimi kapsamakta ve ikinci büyük gider olarak da ter- sane direkt işçiliği ve taşerona öde- nen ücret toplamıyla %25’lik dilimi kapsamaktadır. Dolayısıyla, bu çalış- mada ele alınan balık nakliye gemi- sinin en büyük gider kalemleri sıra- sıyla, yurtiçinden sağlanan malzeme giderleri, tersane işçilik giderleri, yurtdışından sağlanan malzemelere ödenen ücretler ve overhead gider- leri şeklinde sıralanabilir. Tersane yönetimi, projedeki gider kalemle- rini dikkatli bir şekilde incelemeli ve hangi maliyet kalemlerinde tasar- ruf edebileceğini belirlemelidir. Bu şekilde, tersanenin giderleri uygun seviyelere indirilebilir. Tersaneler maliyet ve kalite konu- sunda ilerleme gösterirlerse bunun ülke ekonomisine ve istihdama da katkı sağlayacağı görülmektedir. Bu yüzden hem ülkemizin, hem de şirketlerin geleceği için maliyet ana- lizi çok önemlidir. Yapılan gemi ve yat ihracat rakamlarına bakıldığında uzak doğunun maliyeti ucuz tutarak bu avantajı nasıl yakaladığı görül- mektedir. KAYNAKlAR [1] Uygurtürk, H. ve Korkmaz, T.: “Finansal Performansın TOPSIS Çok Kriterli Karar Verme Yöntemi İle Belirlenmesi: Ana Metal Sanayi İşletmeleri Üzerine Bir Uygulama”, Eskişehir Osmangazi Üniversitesi İİBF Dergisi, Ekim 2012, 7(2), 95-115. [2] Atsüren, C. V.: Yat İnşa Maliyet Analizi Yüksek Lisans Tezi,İstanbul 2004. [3] Bayraktar, Bora.: Bir Mobilya Fabrikasında Üretim Maliyetinin Analizi ve Minimizasyonu Yüksek Lisans Tezi, İstanbul, 2006. [4] Güç, G.: Bir Maliyet Düşürme Tekniği Olarak Demontaj Analizi Yüksek Lisans Tezi, İzmir, 2006. [5] Altuğ, Osman: Maliyet Muhasebesi, İstanbul, Türkmen Kitabevi, 1999. makale Tablo 4. Balık nakliye gemisinin doğrudan ve dolaylı maliyet dağılımı A-DOĞRUDAN GİDERLER B-DOLAYLI GİDERLERİ 501.500 TL 91.500 TL 593.000 TL %84.6 %15.4 %100.0 TOPLAM Şekil 2. Balık nakliye gemisinin doğrudan ve dolaylı maliyet pasta dağılımı