Tersane Dergisi 28. Sayı (Mart 2013)

tersane • mart 2013 13 liralık bir pazar var. Avrupa’da bu alanda çalışan insan sayısı 500 bin. Böyle baktığımız zaman hemAvrupa için hem bizim için, çok önemli olan sanayi dalındayız. Avrupa’ya göre avantajımız ve dezavantajımız var. Biz eşit olmayan şartlarda devam ediyoruz. Şartlar eşitlenirse çok daha iyi işler yapabiliriz. Son yıllara bak- tığımızda, krizden sonra geldiğimiz noktada gemi inşa ve yan ekipman üreticilerimiz beklediğimizin çok çok üstünde direnç gösterdiler. Ama yeni bir dönem başlıyor. Bu kadar kötü ve uzun bir zaman diliminde ayakta kalabilmeyi başarabilen bir sektör, eşit şartlarda ve iyi piyasa- larda çok farklı işler yapabilir. Genç bir nüfus ve eğitimli bir kadromuz var. Şu anda her gemiyi yapabilecek kapasiteye geldik. Uzmanlık alanı- mız olmayan gemileri ve projeleri yapar hale geldik.” dedi. Türkiye Gemi İnşada Yeni Bir Yola Giriyor “Türkiye gemi inşada yeni bir yola giriyor” diyen Kalkavan, söz- lerine şöyle devam etti: “Tersa- nelerimizin ciddi bir kısmı, tamir ve bakımda uzmanlaştı. Dünyada ortalama olarak, üretilenin üç misli bakım yapılması gereken gemi var. Her gemi Uzak Doğu’ya gidemez. Birinci çıkış yolumuz, verimliliği arttırarak, bu bölgede liderliği koru- malıyız. Savunma Sanayi ürünleri de bizim için çok büyük bir alan. Gelecek yıllarda en büyük ihracatı Savunma Sanayi ürünlerinden yapa- cağız. Diğer bir alan ise özel gemiler. Türkiye bu alanda ciddi bir marka- laşma yolunda. Tersaneler farklı alanları inceleyerek araştırıyorlar.” “Türkiye, önce Avrupa’da sonra da dünyada bir denizcilik üssü olmaya devam edecek” diyen Kal- kavan, “Gemi inşa ülkesi olup da desteği olmayan tek ülkeyiz. Bu da gücümüzü test etmemizi, görmemizi © TERSANE © TERSANE © TERSANE