duvarlarla birbirlerinden ayrılırlar. Baş ve kıç kasaraların yanında ana makinanın mesnetlendiği taban (engine foundation) da modellenmiştir. Geminin başüstü, kıç güvertesi ve ana güvertesi 11 mm kalınlığında levhalardan oluşmuştur. Geminin teknesi ise 1O ile 14 mm arasında değişen levhalarla kaplıdır. Ana güvertenin üzerinde mukavemeti artırması açısından enine ve boyuna kemereler kullanılmıştır. Bu kemereler ise 17 mm genişliğinde Hollanda profili adı verilen yapılarla oluşturulmuştur. Posta kalınlıkları ise 12 mm olup tekne toplam 48 postadan oluşmaktadır. Bu çalışma için İstanbul - Tuzla'da bulunan ADİK tersanesinde üretilmiş olan ve Şekil 1' de resmi gösterilen "Procida"adlı 18.000 DWT'luk bir kimyasal tanker seçilmiştir. Şekil ı. Modellenen gemi Tablo 1. Modellenen geminin başlıca özellikleri Özellik Değer Adı Procida Kodu CT75 Tipi KimyasaTl anker Tonajı 18000DWT Boyu 149.108m Genişliği 22.399 m Baş Su Kesimi 0.379 m Kıç Su Kesimi 4.280 m OrtalamaSuKesimi 2.329 m Trimi 3.901 m Ağırlık Merkez(iBoyuna) 59.469m Ağırlık Merkez(iEnine) 0.034 m Ağırlık Merkezi (Düşey) 9.560 m Orijin DümenEkseni Servis Hızı 14.5knot PervaneDevir Sayısı 173r pm PervaneKanat Sayısı 4 AnaMakina MAN 8S35MC CATIA yazılım ortamında oluşturulan üç boyutlu gemi modeline ait detay ve kesit resimleri Şekil 2 - 6'da gösterilmiştir. Şekil 2. Model genel görünüşü Şekil 3. Gemi çift-cidar detayı Şekil 4. Gövde kirişleri detayı Şekil 5. Kıç kasara detayı Şekil 6. Kargo tankları Global Sonlu Eleman Modeli Çalışmada gemi, serbest - serbest (susuz) ve su içinde olmak üzere serbest titreşim açısından global olarak incelenerek, tüm geminin doğal frekanslarının ve mod şekillerinin belirlenmesine çalışılmıştır. Öncelikle analiz için oluşturulan katı modelin, bir sonlu eleman yazılımı kullanılarak moda! analizi gerçekleştirilmiştir. Daha sonra moda! analiz sonucunda hesaplanan doğal frekanslar bir sonişlemci yazılımı ortamında işlenerek mod şekilleri belirlenmiştir. Doğru bir analiz için, üç boyutlu sonlu eleman modelinin, tekne, güverte, ambarlar, makina dairesi, üstyapı ve itici sistemler dahil olmak üzere tüm gemiyi temsil edecek şekilde oluşturulması gerekir. Ayrıca rijitlik açısından birinci derecede önem taşıyan enine ve boyuna profillerin de (kemereler) modellenmesi sonuçların sağlıklı çıkması açısından büyük önem taşımaktadır. Bunun yanında, sonlu eleman ağ yapısının oluşturulacağı eleman tipi ve boyutunun seçimi de analizin başarılı olması bakımından önemli bir unsurdur. CATIA yazılım ortamında oluşturulan üç boyutlu gemi modelinin ağ yapısı (mesh) HYPERMESH sonlu eleman programında oluşturulmuştur. Tüm parçalar, ortalama boyutu 500 mm olan doğrusal dörtgen plak (quadrilateral) elemanlarla ve yapısal metodla ayrı ayrı modellenmiş olup daha sonra gemi yapısına uygun olarak birbirleriyle temas ettirilmişlerdir. Sonlu eleman yazılımıyla oluşturulmuş global ağ yapısına ait detaylar Şekil 7-11'de gösterilmektedir. tersane • mart 2012 25
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=