Tersane Dergisi 21. Sayı (Temmuz-Ağustos 2011)

28 tersane • temmuz / ağustos 2011 görüş Yerli Gemi MotoruYolunda Bir Marka: TÜLOMSAŞ Y aklaşık 2 yıl önce kaleme aldığım ve Gemi Mühen- disleri Odası’nın yayın organı “Gemi ve Deniz Teknolojisi Dergisi”nin Ekim 2009 sayısında da yayımlanan “Gemi Motoru İmalatında TÜLOMSAŞ Potansi- yeli” başlıklı yazımda Eskişehir’de bulunan Türkiye Lokomotif ve Vagon Sanayi A.Ş.’yi (TÜLOM- SAŞ) tanıtmış ve yazımın sonuç kısmında; 2.400 HP’ye kadar güç üretebilen TÜLOMSAŞ yapımı motorların, Türk özel sektörünün yük ve yolcu gemilerinde yardımcı makine olarak, İDO’ya ait feribot ve vapurlarda ise ana ve yardımcı makine olarak kullanılmasının teş- vik edilebileceğini, askeri gemiler de dahil muhtelif tip ve tonajdaki gemilerin ana tahrik (sevk) sis- temlerinin bu fabrikada üretilmesi için söz konusu fabrikanın imkan ve kabiliyetlerinin (kapasitesinin) yeni yatırımlarla kademeli ola- rak geliştirilebileceğini ve tıpkı Pendik-Sulzer Motor Fabrikası gibi TÜLOMSAŞ Motor Fabrikası’nın da Türkiye’nin gemi motoru ima- latı konusundaki bir başka potansi- yeli olduğunu ifade etmiştim. Yazının ardından TÜLOMSAŞ Genel Müdürü Sn. Hayri Avcı’dan aldığım davetin üzerine, Pendik Tersanesi ve Pendik-Sulzer Motor Fabrikası’nın kurulmasında büyük emeği geçen Denizcilik Bankası E.Genel Müdür Yardımcısı Sn. Ali Can ve gemi inşa sektöründe uzun yıllar hizmeti olan meslek- taşımız Sn. Murat Birecik ile 3 kişilik teknik bir heyet oluşturarak 24-25 Ağustos 2009 tarihlerinde TÜLOMSAŞ’a ilk ziyaretimizi gerçekleştirdik. Pendik Tersanesi Eski Müdürlerinden Prof. Dr. Şükrü Yücekaya hocamız ise sağlık sorunları nedeniyle bizimle birlikte bu ziyarete katılamadı. Ziyaretimiz süresince TÜLOM- SAŞ bünyesindeki fabrikaları ve tabi ki, büyük bir heyecanla Motor Fabrikasını ziyaret ettik. TÜLOM- SAŞ Motor Fabrikasının fiziki, beşeri ve teknolojik alt yapısı ger- çekten çok etkileyiciydi. Mevcut üretilen motorların gemi ve deniz araçlarında kullanımına yönelik sertifikasyon eksiğinin giderilmesi ve ayrıca bir miktar ilave yatırımla deniz tipi diesel motor üretimine çok daha yatkın bir fabrika haline gelebileceği konusunda mutabık kaldık. Bundan sonra yapma- mız gereken TÜLOMSAŞ’ı ve TÜLOMSAŞ yapımı motorları Türk denizcilik camiasına tanıtmak ve bir sinerji ortamı oluşturmaktı. Bu ziyaretten sonrada TÜLOMSAŞ Genel Müdürü Sn. Hayri Avcı Bey ile iletişimimiz hiç kesilmedi. TÜLOMSAŞ’a yaptığımız bu ilk ziyaretten yaklaşık 1 yıl sonra, 7 Aralık 2010 tarihinde, Gemi Mühendisleri Odası’nın 56. Kuruluş Yıl Dönümü Etkinlikleri kapsamında düzenlenen “Gemi İnşa Sanayinde Krizin Etkileri” konulu panele konuşmacı olarak davet edildim. Yaptığım konuş- mada; TÜLOMSAŞ’ın, tıpkı Pendik-Sulzer Motor Fabrikası gibi, Türkiye’nin gemi motoru imalatı konusunda ciddi potansiyeli olduğunu ve meslek örgütümüz olan GMO tarafından hem Pendik- Sulzer Motor Fabrikası’na, hem de TÜLOMSAŞ Motor Fabrikası’na birer teknik ziyaret düzenlenmesi- nin çok faydalı olacağını belirttim. Bunun üzerine, Paneli yöneten GMO Başkanı Osman Kolay, konunun GMO Yerlileştirme Komisyonu’nun gündemine alına- cağını ifade etti. Panelden sonraki süreçte de konu hakkında görüşme- lerimiz devam etti. Nihayet 19 Nisan 2011 tari- hinde, TMMOB Gemi Mühen- disleri Odası ve Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı tarafından TÜLOMSAŞ Motor Fabrikası’na ikinci bir ziyaret gerçekleştirildi. Kısaca Pendik-Sulzer Motor Fabrikası Bir zamanlar Sulzer-İsviçre Fatih YILMAZ Gemi İnşaatı Mühendisi