Tersane Dergisi 20. Sayı (Mayıs-Haziran 2011)

tersane • mayıs / haziran 2011 33 devam edecek. ICS eğitimlerinin, teori ve pratiği sistematik bir şekilde, olması gerektiği gibi aşılayan bir müfredatı var. Bununla ilgili eğitim komitemiz çok ciddi çalışmalar yapıyor. Diğer taraftan sosyal komitemiz de üyelerin kaynaşması, görüşebilmesi için çok ciddi faaliyetler içerisinde. Çok kısa zamanda hayal edemediğimiz kadar yol aldık.” Gemi Brokerliği Lisansı için çalışmalar sürüyor “Denizcilik Müsteşarlığı ile ortak bir çalışmamız var: Gemi Brokerliği Lisansı. Nasıl gemi acentelerine bir lisanslama yaptılarsa, brokerler için de benzer bir çalışma yapılıyor. Bizim için daha sağlıklı bir rekabet ortamı yaratacak bazı maddeler içeriyor. Bize konu başlıklarını verdiler ve bunu geliştirmemizi istediler. Onlarla sadece bu iş üzerine çalışan çok güzel bir ekip kurduk. Her hafta toplantılar yapıldı ve bir taslak hazırlayıp sunduk. Mesleği icra eden kişilerin içinde yer alması çok güzel. Müsteşarlık da bu konuda çok yapıcı ve anlayışlı.” Gemi Brokerleri Derneği Yönetim Kurulu Üyesi Adnan Türkeş: “Denizcilik sektöründe önemli bir açığı kapatıyoruz.” Hemen hemen her meslek grubunun bir derneği olduğunu söyleyen Gemi Brokerleri Derneği Yönetim Kurulu Üyesi Adnan Türkeş, “Denizcilik sektöründe brokerin yeri çok önemli olmasına rağmen, bir derneğimiz bulunmuyordu. Yük sahibi gemiyi bilmez, gemi sahibi yük sahibini bilmez, işi organize eden tek kişi brokerdir. Türkiye’de bu dernek öncesi ciddi bir açık vardı. Derneğin kuruluşuyla ilgili konuşulmaya başlandıkça, katılım çığ gibi büyüdü. Bir sene içinde yaklaşık 220 üyeye ulaştık ki, herhalde sene sonunda 300-350 üyeyi buluruz” şeklinde konuşuyor. “Yönetim Kurulu olarak bizim buradaki amacımız, brokerlik mesleğinin daha profesyonel, daha teknolojik, daha iyi bir ortamda yapılmasını sağlamak” diyen Adnan Türkeş, şöyle devam ediyor: “Türk brokerliğinin sesini dünyaya duyurmak, bu işin ferdi bir iş olmadığını, bir kurum işi olduğunu, sadece babadan kalma bir meslek olmaması gerektiğini, gelecek nesillere bu işin nasıl daha iyi yapılabileceğini anlatabilmek için önemli bir açığı kapattığımızı düşünüyoruz.” “Broker deyince, sadece ihraç edilecek bir malın nakliyesini yapan kişi gibi algılanıyor. Ama bence kendini yetiştirmiş iyi bir broker ayni zamanda politikadan, ekonomiden, coğrafyadan, dünya ticaretinden ve akışından haberdar olan kişi demektir. İyi bir broker, örneğin Güney Afrika’dan senede kaç milyon ton kömür ihraç edildiğini bilir. Avustralya’da hububat sezonu ne zaman başlar? Ne zaman biter? Yıllık kapasitesi nedir? Veya Ereğli demir çelik fabrikasının ne kadar kapasitesi var? Ne kadar demir cevheri gelecek? Buna karşılık ne kadar mal çıkacak? Nerelere ihraç edilecek? Bir broker bunları bilir, takip eder. Derneğimizin de en büyük hedeflerinden biri, genç broker arkadaşlara, bir brokerin aynı zamanda finansçı, ekonomist, ithalatçı, ihracatçı olması gerektiğini anlatabilmektir.” “Denizciliği dünya genelinde ele almak lazım. Artık sadece denizciliği değil, hemen her sektörü etkileyen en önemli olay dünya üzerindeki siyasi- politik hareketler. Örneğin, benim bildiğim en az 50 gemi, Türkiye’den Libya’ya çimento taşıyordu, ortalama 5 bin ton deseniz, ayda 300 bin ton bir taşıma vardı. Bu yaklaşık 6-7 aydır durmuş durumda. Aynı şekilde Libya’nın, kontrat ülkeleri dediğimiz Fransa, Almanya, Belçika, İngiltere gibi ülkelerden yaptığı alımları taşıyan en az 20 Türk gemisi vardı. Bu hat da şu anda durdu. Mısır, önemli bir demir çelik alıcısı, hemen hemen bütün Türk demir çelik üreticileri Mısır’a ihracat yapıyordu, bu ihracat da durdu. Tabi, bu gelişmeler Türk denizciliğini çok aksattı.” Türkiye çok önemli bir taşıyıcı ülke haline geldi “Türkiye denizcilik konusunda çok gelişti. Türkiye şu anda dünyada marketi etkileyecek filoya sahip. Türkiye’nin adı, bayrağı herkesin önemsediği bir bayrak oldu. Türkiye çok önemli bir taşıyıcı ülke haline geldi. Bence biz asıl 2-3 sene sonra bunun verimini almaya başlayacağız.” Gemi Brokerleri Derneği Yönetim Kurulu Üyesi Adnan Türkeş © TERSANE