Tersane Dergisi 20. Sayı (Mayıs-Haziran 2011)

tersane • mayıs / haziran 2011 25 de daha tecrübeli olmasından Türk tersaneleri tercih ediliyordu. Ama duyuyoruz ki bu boyutlardaki gemiler de son zamanlarda Uzakdoğu’ya gidiyor. Örneğin bizim görüştüğümüz 3500 tonluk bir gemi projesi, küçük bir gemi olmasına rağmen Çin’e sipariş verildi.” “Uzakdoğu tersanelerinin bu duruma gelmesinde, devlet yardımlarının çok etkili olduğu konuşuluyor. Bizimle görüşüp daha sonra siparişini Uzakdoğu’ya veren firmalarla konuştuğumuzda da çok büyük fiyat farkı olduğunu söylüyorlar. Bu fark yüzde 30’lara hatta 40’lara varan bir fark. Mantıken baktığınızda Uzakdoğu tersanelerinin de bu farkı devlet desteği olmadan yapması pek mümkün değil.” “Uzakdoğu tersanelerinin birçoğu büyük tonaj gemi yapıyor. Bizim şu an yapmamız pek söz konusu olmayan 80- 90 bin ton ve üzeri çok büyük gemiler yapıyorlar. Belki kapasite olarak Türkiye’de yeni yapılan bazı tersanelerde bu büyüklükte gemi yapmak mümkün olsa da o fiyatlarla çekişmek mümkün değil. Biz, 30-35 bin tona kadar olan gemiler konusunda rekabet edebiliriz. Bunun için de mühendisinden yatırımcısına, devlet kanadından sivil toplum kuruluşlarına, gemi inşanın içinde yer alan etmenlerin bir araya gelip bir planlama, bir organizasyon yapması gerekir. Bu çalışma bugün yapılsa, belki bir 5 yıl sonra biz de o seviyeye gelebiliriz. Ama şu an için böyle bir yapılanma, çalışma, vizyon göremiyoruz.” Maalesef birçok tersane boş “Kriz, özellikle Tuzla tersanelerinde son bir, bir buçuk yıldır derinden hissedilmeye başlandı. 2007’de kriz patladı ama birçok tersanenin elinde daha önceden almış olduğu siparişler vardı. 2008-2009 daha çok bu siparişleri bitirmekle geçirildi. Ama bugün maalesef birçok tersane boş. Daha önceden tamir- bakım yapan bazı tersaneler krizden daha az etkilendi.” “Navlunlar iyi olmadıkça, gemilerin gelirlerinde belli bir istikrar yakalanmadıkça, armatörlerin yeni gemi yaptırması zor gözüküyor. Armatörlerin birçoğu da zaten yatırımda yakalandı ve ciddi borçları var. Gemilerden yeterli bir gelir elde edemiyorlar. Borcu olmasa dahi, şu anki navlunlara bakarak gemi yapmak söz konusu değil. Bunun ne kadar devam edeceğini de bilmiyoruz.” Bankalar, kötü günde sektörün yanında yer almadı “Bankalar iyi günde bu işe sarıldılar. Kriz öncesinde buralar