• . 1. ©TERSANE 2008 yılında gemi inşasına başlayan Yalova Altınova Tersaneleri, bugüne kadar 30 adet projeyi suya indirdi. 38 yatırımcının olduğu bölgede, ihraç amaçlı gemi yapımı ciddi biçimde azaldı. Faalolan 24 tersane arasında 3-4 tersane yoğun ... Bazı tersaneler bakım onarım işleri yapıyor veya kendileri için inşaa ettikleri gemileri tamamlamaya çalışıyor. ürkiye'nin, dünya gemi inşaa pazarından daha fazla pay alması amacıyla Yalova ilinin Altınova ilçesinde planlanan tersane yatırımlarına 2006 yılında başlandı. Yatırımcıların bir araya gelerek kurdukları Yalova Altınova Tersane Girişimcileri San. Tic. A.Ş, projenin tek yetkilisi durumunda. 2008 yılında gemi inşasına başlayan tersaneler, ilk siparişleri alma döneminde küresel krizle karşılaştılar. Buna rağmen bugüne kadar 30 adet gemi ve tekne teslim edildi. 14 firmanın henüz yatırıma başlamadığı bölgede 38 yatırımcı bulunuyor. Bölgede ihraç amaçlı gemi inşaa ve tamir yapan faal tersanelerin sayısı ciddi biçimde azaldı. Kızaklarda yapımı yavaşlatılan gemilerin çoğunu aynı zamanda armatör olan tersane sahipleri kendileri için yapıyor. Bölgeyi gezerek, Yalova Altınova Tersane Girişimcileri San. Tic. A.Ş. Basın ve Halkla İlişkiler Müdürü Ayhan Kayatürk'ten bilgi aldık. Sorularımızı cevaplandıran Kayatürk, bölgenin kuruluşundan bugüne kadar olan gelişmelerle ilgili olarak dergimize şu açıklamalarda bulundu. 22 tersane• kasım/ aralık 2010 Bölgenin tersane alanı olarak seçilmesinde hangi unsurlar etkili oldu? 2000'Ii yılları başında dünyada gemi inşaa talebinin artmasıyla birlikte Türkiye de, genişleyen bu pazardan pay almak için ulusal gemi inşaa sanayisinin kapasitesini artırmaya yönelik çabalarını artırdı. Bu yıllarda gemi inşaada dünyada 20. sıralarda yer alıyorduk. Tuzla'da mevcut imkanlarla bu Yalova Altınova Tersane Girişimcileri San. Tıc. AŞ. Basın veHalkla İlişkiler MüdürüAyhanKayatürk uluslararası yarışta yer alınamayacağı anlaşıldı. Gemi inşaa sanayicileri ve hükümetimizin yeni yatırım yeri arayışları sonucunda gemi yapım kapasitemizi geniş ölçüde artırabilecek Yalova Altınova sahilleri öne çıktı. Buradaki 4,5 kilometrelik sahil şeridi, coğrafi özellikleri nedeniyle başka bir amaç için kullanılamıyordu. Bölgenin geniş bir alana sahip olması, yan sanayilerin de kurulmasına imkan tanıyor. Yalova - Altınova'nın Kocaeli, Bursa ve İstanbul gibi sanayileri, ekonomileri güçlü üç ilin ortasında yer alan, ulaşım kolaylığı olan bir bölge olması, Tuzla'ya denizden ulaşım ve işbirliği kolaylığının olması yatırımcıların ilgisini çekti. Yalova'da özellikle 1999 depremi sonrasında ekonomik ve istihdam yetersizliği ağırlaşmış ve il, kendi dinamikleri ile kalkınamaz hale gelmişti. Bölgenin tercih edilmesinde bu da etkili oldu. Tersaneler bölge esnafı ve halkına moral ve umut verdi. Proje nasıl hazırlandı? Önceki YalovaValimiz Doç. Dr. Yusuf Erbay, Denizcilik Müsteşarlığımız ve Bayın-
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=